[發明專利]一種發動機有效
| 申請號： | 201210146143.4 | 申請日： | 2012-05-10 |
| 公開（公告）號： | CN103388507A | 公開（公告）日： | 2013-11-13 |
| 發明（設計）人： | 王堅鋼;龐進軍;韋錦順;晏根;王奔;孫芳芳;樊霄 | 申請（專利權）人： | 安徽華菱汽車有限公司 |
| 主分類號： | F01M5/00 | 分類號： | F01M5/00 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 趙百令;劉大玲 |
| 地址： | 243061 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 | ||
1.一種發動機，其特征在于，包括
缸體（1）；
設置在所述缸體（1）上，且與所述缸體（1）形成冷卻水通道的機油冷卻器殼體（2）；
位于所述冷卻水通道中的板翅式機油冷卻器（3）；
設置在所述冷卻水通道內的電加熱器（7）。
2.根據權利要求1所述的發動機，其特征在于，所述機油冷卻器殼體（2）與所述板翅式機油冷卻器（3）集成為一體式結構。
3.根據權利要求2所述的發動機，其特征在于，所述機油冷卻器殼體（2）上具有加強筋。
4.根據權利要求1所述的發動機，其特征在于，該發動機還包括濾清器（4），所述機油冷卻器殼體（2）具有第一縱向通道（24）、第二縱向通道（22）、第一橫向通道（21）和第二橫向通道（23），其中：
所述第一縱向通道（24）的一端與所述缸體（1）的機油出油通道相連通，另一端與所述板翅式機油冷卻器（3）的進口（25）相連通；
所述第二縱向通道（22）與所述板翅式機油冷卻器（3）的出口相連通，其分為兩個縱向支通道，分別為第一縱向支通道（222）和第二縱向支通道（221），所述第二縱向支通道（221）上設置有第一旁通閥（6）；
所述第一橫向通道（21）的一端與所述第一縱向支通道（222）相連通，且與所述第一縱向通道（24）相連通的另一端設置有第二旁通閥（5）；
所述濾清器（4）的進口連通在所述第一橫向通道（21）的兩端之間；
第二橫向通道（23）的兩端分別與第二縱向支通道（221）和所述缸體（1）的機油回油通道（26）相連通，所述濾清器（4）的出口連通在所述第二橫向通道（23）的兩端之間。
5.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，所述第一旁通閥（6）和第二旁通閥（5）均為壓力開關閥。
6.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，還包括設置在所述第二橫向通道（23）中，用于采集機油溫度和壓力的傳感器。
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