[發明專利]鐵型覆砂自動流水線

有效

• 申請號: 201210145977.3
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN103418756A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 陳友昌;王正松;陳旭升;周宏;楊福生
• 申請（專利權）人: 遼陽市富祥曲軸有限公司
• 主分類號: B22C25/00
• 分類號: B22C25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種在曲軸生產過程中給陰模鐵型覆砂時使用的流水線。

背景技術：

目前生產曲軸的鐵型覆砂流水線上的雙工位射砂機上箱工位的陰模支架和下箱工位的陰模支架之間有一定距離，所以鐵型覆砂流水線上還需設置上箱進入軌道和下箱離開軌道，使得設備占地面積大，投資多，工作效率低；對上箱陰模和下箱陰模進行自然降溫，降溫速度慢，效果差；打孔落砂機的油缸缸桿易折斷，影響生產的正常進行；振動落砂機和打孔落砂機之間的軌道上只有自動傳動輪，無法將上箱陰模和下箱陰模送到振動落砂工位；人工給鐵型砂箱開、合箱，勞動強度大，不安全；人工給上箱陰模和下箱陰模翻轉180°，上箱陰模和下箱陰模翻轉速度慢。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是提供一種鐵型覆砂自動流水線，其占地面積小，工人勞動強度低，安全性好，生產速度快。

上述目的是這樣實現的：它包括一個雙工位射砂機，三個翻箱機，兩個開、合箱機，一個打孔落砂機，一個撥箱機，一個陰模冷卻裝置，一個振動落砂機；還包括若干節軌道和澆鑄線鐵軌及三段托車鐵軌，每節軌道都固定在軌道支架上，每節軌道上都設有若干個主動輪和若干個從動輪，主動輪之間用鏈條連接，主動輪和從動輪間隔設置，若干個電機固定在軌道支架上，主動輪通過鏈條和電機動力輸出軸上的鏈輪相連接；

雙工位射砂機的陰模支架首端和第一節軌道連接，雙工位射砂機的陰模支架尾端和第二節軌道的首端連接，第二節軌道的尾端對準翻箱機的陰模入口，翻箱機的陰模出口對準第三節軌道的首端，第三節軌道的尾端和開、合箱機的輸送架相連，開、合箱機尾端的框架上固定有澆鑄線鐵軌，還有一段與澆鑄線鐵軌并列設置的回車鐵軌，澆鑄線鐵軌的首端和回車鐵軌的尾端都與第一段托車鐵軌相對，澆鑄線鐵軌的尾端和回車鐵軌的首端都與第二段托車鐵軌相對，第二段托車鐵軌和澆鑄鐵軌上都有托車，澆鑄線鐵軌尾端和下一個開、合箱機的框架連接，開、合箱機的輸送架和第四節軌道的首端連接，第四節軌道的尾端對準下一個翻箱機的陰模入口，翻箱機的陰模出口對準第五節軌道的首端，第五節軌道的尾端和打孔落砂機的滾輪支架的一端連接，打孔落砂機的滾輪支架另一端和第六節軌道的首端連接，第六節軌道上固定有撥箱機，第六節軌道的尾端和振動落砂機（振動落砂機從市場中購得）上的陰模軌道首端連接，振動落砂機的陰模軌道尾端和第七節軌道的首端連接，第七節軌道的尾端對準下一個翻箱機的陰模入口，翻箱機的陰模出口對準第八節軌道的首端，第八節軌道的尾端與陰模冷卻裝置的軌道一端相連接，陰模冷卻裝置的軌道另一端和第九節軌道的首端連接，第九節軌道的尾端和第一節軌道的首端和第三段托車鐵軌相對，第三段托車鐵軌上也有托車；

所述的雙工位射砂機包括上箱工位和下箱工位及射砂裝置，其中上箱工位和下箱工位的結構相同，上箱工位和下箱工位方便位于射砂裝置的兩側，上箱工位、下箱工位和射砂裝置都固定在框架上；

所述的上箱工位和下箱工位的結構是：它們都包括并列設置的兩條陰模支架，每條陰模支架上都有若干個滾輪，每條陰模支架都通過梁固定在框架上，框架上還固定有合模舉升氣缸，合模舉升氣缸的缸蓋上有導套，合模舉升氣缸的缸桿頂端與位于其上方的跑車托架連接，跑車托架上有導柱，跑車托架上的導柱裝在合模舉升氣缸缸蓋上的導套中，跑車托架上裝有若干個滾輪，陽模跑車置于跑車托架上，跑車托架上固定有行走氣缸；

射砂裝置包括固定在框架上的射砂夾緊氣缸，射砂夾緊氣缸的上方有托板，托板和射砂夾緊氣缸的缸桿頂端連接固定，托板上有導柱，射砂夾緊氣缸的缸蓋上有導套，托板上的導柱裝在射砂夾緊氣缸缸蓋的導套中，托板上還有若干個立柱，跑車固定框架位于托板的正上方，跑車固定框架固定在儲氣缸支架上，儲氣缸支架固定在框架上，儲氣缸固定在儲氣缸支架上，助射筒固定在儲氣缸上，助射筒上方有加砂器，加砂器固定在儲氣缸上，加砂器的加砂通道和助射筒連通，助射筒下方有與其內部相連通的射砂頭，射砂頭上有排氣閥，射砂頭位于跑車固定框架的正上方；在上箱工位的陰模支架和下箱工位的陰模支架之間增設一段陰模支架，增設的陰模支架兩端分別與上箱工位的陰模支架和下箱工位的陰模支架連接固定，使其成為一個整體的陰模支架，增設的陰模支架上也設有若干個滾輪；