[發明專利]鐵型覆砂自動流水線

有效

• 申請號: 201210145977.3
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN103418756A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 陳友昌;王正松;陳旭升;周宏;楊福生
• 申請（專利權）人: 遼陽市富祥曲軸有限公司
• 主分類號: B22C25/00
• 分類號: B22C25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.鐵型覆砂自動流水線，其特征是：包括一個雙工位射砂機（1），三個翻箱機（2），兩個開、合箱機（3），一個打孔落砂機（4），一個撥箱機（5），一個陰模冷卻裝置（6），一個振動落砂機（7）；還包括若干節軌道（8）和澆鑄線鐵軌（9）及三段托車鐵軌（12），每節軌道都固定在軌道支架上，每節軌道上都設有若干個主動輪和若干個從動輪，主動輪之間用鏈條連接，主動輪和從動輪間隔設置，若干個電機（13）固定在軌道支架上，主動輪通過鏈條和電機動力輸出軸上的鏈輪相連接；

雙工位射砂機（1）的陰模支架首端和第一節軌道連接，雙工位射砂機的陰模支架尾端和第二節軌道的首端連接，第二節軌道的尾端對準翻箱機（2）的陰模入口，翻箱機的陰模出口對準第三節軌道的首端，第三節軌道的尾端和開、合箱機（3）的輸送架相連，開、合箱機尾端的框架上固定有澆鑄線鐵軌（9），還有一段與澆鑄線鐵軌并列設置的回車鐵軌（11），澆鑄線鐵軌（9）的首端和回車鐵軌（11）的尾端都與第一段托車鐵軌（12）相對，澆鑄線鐵軌（9）的尾端和回車鐵軌的首端都與第二段托車鐵軌（12）相對，第二段托車鐵軌和澆鑄鐵軌上都有托車（10），澆鑄線鐵軌尾端和下一個開、合箱機（3）的框架連接，開、合箱機的輸送架和第四節軌道的首端連接，第四節軌道的尾端對準下一個翻箱機（2）的陰模入口，翻箱機的陰模出口對準第五節軌道的首端，第五節軌道的尾端和打孔落砂機（4）的滾輪支架的一端連接，打孔落砂機的滾輪支架另一端和第六節軌道的首端連接，第六節軌道上固定有撥箱機（5），第六節軌道的尾端和從市場中購得的振動落砂機（7）上的陰模軌道首端連接，振動落砂機的陰模軌道尾端和第七節軌道的首端連接，第七節軌道的尾端對準下一個翻箱機（2）的陰模入口，翻箱機的陰模出口對準第八節軌道的首端，第八節軌道的尾端與陰模冷卻裝置（6）的軌道一端相連接，陰模冷卻裝置的軌道另一端和第九節軌道的首端連接，第九節軌道的尾端和第一節軌道的首端和第三段托車鐵軌（12）相對，第三段托車鐵軌上也有托車（10）；

所述的雙工位射砂機（1）包括上箱工位和下箱工位及射砂裝置，其中上箱工位和下箱工位的結構相同，上箱工位和下箱工位方便位于射砂裝置的兩側，上箱工位、下箱工位和射砂裝置都固定在框架（1—1）上；所述的上箱工位和下箱工位的結構是：它們都包括并列設置的兩條陰模支架（1—2），每條陰模支架上都有若干個滾輪，每條陰模支架（1—2）都通過梁（1—3）固定在框架（1—1）上，框架上還固定有合模舉升氣缸（1—4），合模舉升氣缸的缸蓋上有導套，合模舉升氣缸的缸桿頂端與位于其上方的跑車托架（1—5）連接，跑車托架上有導柱（1—6），跑車托架上的導柱裝在合模舉升氣缸缸蓋上的導套中，跑車托架上裝有若干個滾輪，陽模跑車（1—7）置于跑車托架上，跑車托架上固定有行走氣缸（1—8）；射砂裝置包括固定在框架（1—1）上的射砂夾緊氣缸（1—9），射砂夾緊氣缸的上方有托板（1—10），托板和射砂夾緊氣缸的缸桿頂端連接固定，托板上有導柱，射砂夾緊氣缸的缸蓋上有導套，托板上的導柱裝在射砂夾緊氣缸缸蓋的導套中，托板上還有若干個立柱（1—11），跑車固定框架（1—12）位于托板的正上方，跑車固定框架固定在儲氣缸支架（1—14）上，儲氣缸支架（1—14）固定在框架（1—1）上，儲氣缸（1—13）固定在儲氣缸支架（1—14）上，助射筒（1—15）固定在儲氣缸上，助射筒上方有加砂器（1—16），加砂器固定在儲氣缸上，加砂器的加砂通道和助射筒連通，助射筒下方有與其內部相連通的射砂頭（1—17），射砂頭上有排氣閥（1—18），射砂頭位于跑車固定框架的正上方；在上箱工位的陰模支架和下箱工位的陰模支架之間增設一段陰模支架，增設的陰模支架兩端分別與上箱工位的陰模支架和下箱工位的陰模支架連接固定，使其成為一個整體的陰模支架，增設的陰模支架上也設有若干個滾輪；

所述的翻箱機（2）包括框架（2—1），兩根同步軸（2—2）通過瓦座（2—3）裝在框架上，每根同步軸的一端都裝有主動托輪（2—4），另一端都裝有從動托輪（2—5），主動導輪（2—6）托在主動托輪上，從動導輪（2—7）托在從動托輪上，主動導輪和從動導輪之間有兩塊滾輪連接板（2—8），兩塊滾輪連接板的兩端都分別與主動導輪和從動導輪連接固定，兩塊滾輪連接板的內側上都相對應的設有若干個滾輪（2—9），電機（2—10）固定在框架上，電機動力輸出軸上的鏈輪和主動導輪通過鏈條連接，主動導輪上有陰模入口，從動導輪上有陰模出口；

所述的開、合箱機（3）包括框架（3—1），框架（3—1）的下部固定有輸送架（3—2），輸送架上有若干個主動滾輪（3—3）和從動滾輪（3—4），若干個主動滾輪通過鏈條連接，軌道（3—5）固定在框架的頂部，框架頂部的一端固定有運箱氣缸（3—6），運箱氣缸的缸桿端部固定有拉板（3—7），運箱跑車（3—8）的車輪裝在軌道上，運箱氣缸（3—6）的缸桿端部的拉板和運箱跑車連接固定，運箱跑車上有導套，升降氣缸（3—9）裝在運箱跑車上，升降氣缸的缸桿下端連接有升降接盤（3—10），升降接盤上有導柱（3—11），升降接盤的導柱裝在運箱跑車的導套內，升降接盤上固定有連接板（3—12），連接板上固定有若干個夾緊氣缸（3—13），夾緊氣缸的缸桿端部連接有卡爪（3—14），卡爪還通過銷子與連接板（3—12）連接；

所述的打孔落砂機（4）包括框架（4—1），框架上固定有集砂槽（4—2），集砂槽上方的框架上固定有兩個滾輪支架（4—3），兩個滾輪支架上相對應的設有若干個滾輪（4—4）；兩個滾輪支架（4—3）之間的框架上固定有隔板（4—5），隔板上有導柱（4—6），框架上有導套，隔板的導柱裝在框架的導套內，隔板上方的框架上固定有油缸（4—7），油缸缸桿的下端和隔板連接，隔板的底部固定有打孔板（4—8），打孔板上固定有若干個沖頭（4—9）；

所述的撥箱機（5）包括兩塊支撐板（5—1），擺動軸（5—2）通過瓦座（5—3）裝在兩塊支撐板的頂部，支撐板上固定有擺動氣缸（5—4），擺動氣缸的缸桿和擺動軸連接，擺動軸上裝有撥動架（5—5），撥叉氣缸（5—6）裝在撥動架（5—5）上，撥叉氣缸的缸桿和撥叉（5—8）連接，撥動架內側有導向鍵（5—7），撥叉與導向鍵滑動連接，撥動架的底部有供撥叉通過的開口；

所述的陰模冷卻裝置（6）包括軌道支架（6—1），軌道（6—2）固定在軌道支架上，軌道上有若干個行走輪（6—3），軌道下方有冷卻水箱（6—4），冷卻水箱的進水管供與外界冷卻水源相連，冷卻水箱的出水管（6—5）固定在軌道支架上，出水管與上噴淋水管（6—6）連通，出水管上有水泵（6—7），出水管上還有分支水管與下噴淋水管（6—8）連通，其中上噴淋水管位于軌道的上方，下噴淋水管位于軌道的下方，上噴淋水管和下噴淋水管上都有若干個噴淋頭（6—9）；還包括護罩（6—10），護罩裝在軌道支架上，將上噴淋水管、下噴淋水管和軌道罩上。