[發(fā)明專利]懸架夾持裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210145673.7
• 申請(qǐng)日: 2012-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN102672392A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉憲福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東水泊焊割設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 陳月華

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種懸架夾持裝置。

背景技術(shù)

目前，在半掛車懸架的焊接領(lǐng)域存在懸架難以準(zhǔn)確固定的問(wèn)題。具體地說(shuō)，是懸架難以固定和定位。因此，現(xiàn)有的半掛車懸架無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化焊接，僅能手工焊接，焊接的成本過(guò)高，且焊接費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種懸架夾持裝置，它既可將懸架固定，又可將懸架精確定位，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化焊接替代手工焊接，從而，可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：懸架夾持裝置，包括托板，托板上開設(shè)第一齒條槽和第二齒條槽；第一齒條槽內(nèi)活動(dòng)安裝第一齒條，第一齒條上安裝第一夾緊塊；第二齒條槽內(nèi)活動(dòng)安裝第二齒條，第二齒條上安裝第二夾緊塊；第二夾緊塊和第一夾緊塊都伸出托板外；托板上開設(shè)齒輪槽，齒輪槽分別與第一齒條槽和第二齒條槽相通，齒輪槽內(nèi)安裝齒輪，齒輪同時(shí)與第二齒條和第一齒條嚙合；第二齒條或第一齒條上安裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術(shù)方案：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是氣缸，氣缸與托板連接，氣缸的氣缸桿通過(guò)連接塊與第一齒條連接。所述托板上開設(shè)透槽，透槽與第一齒條槽相通，連接塊位于透槽和第一齒條槽內(nèi)。所述托板上安裝連接座，連接座上安裝中心漲緊定位機(jī)構(gòu)。所述中心漲緊定位機(jī)構(gòu)包括外管，外管一端內(nèi)安裝內(nèi)管，內(nèi)管的一端邊沿上設(shè)有數(shù)根漲緊條，數(shù)根漲緊條呈圓形均勻分布，漲緊條的一端與內(nèi)管連接；漲緊條的另一端是自由端位于外管外；外管的另一端安裝牽拉機(jī)構(gòu)；內(nèi)管內(nèi)安裝連桿，連桿的一端安裝錐形漲塊，連桿另一端與牽拉機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件連接；錐形漲塊的細(xì)端位于數(shù)個(gè)漲緊條之間，錐形漲塊的粗端位于漲緊條外；外管內(nèi)安裝復(fù)位機(jī)構(gòu)，復(fù)位機(jī)構(gòu)位于牽拉機(jī)構(gòu)和內(nèi)管之間。所述牽拉機(jī)構(gòu)是油缸，活塞桿是油缸的執(zhí)行部件；活塞桿與連桿連接。所述外管由第一管和第二管連接構(gòu)成；內(nèi)管的內(nèi)端外周設(shè)有限位凸沿，限位凸沿與第一管配合對(duì)內(nèi)管限位。所述復(fù)位機(jī)構(gòu)是彈簧，彈簧位于連桿的外周。每個(gè)所述的漲緊條的外側(cè)各設(shè)有一條定位槽，所有漲緊條的定位槽共圓構(gòu)成一個(gè)定位環(huán)。所述連接座上設(shè)有螺母和導(dǎo)套，螺母與絲杠螺紋連接，導(dǎo)套內(nèi)安裝導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與底座固定連接，絲杠與底座活動(dòng)連接，絲杠與升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：它的第一齒條和第二齒條可同步張開或閉合，可將懸架后端固定于設(shè)定位置處。另外，中心漲緊定位機(jī)構(gòu)的牽拉端直徑可調(diào)節(jié)。牽拉端的直徑在穿入懸架通孔時(shí)，調(diào)整為小于通孔直徑，在穿入通孔后需牽和定位時(shí)，調(diào)整為大于等于通孔直徑，從而，可將懸架的前端漲緊抓牽，而且，可調(diào)整懸架的位置，使其位于設(shè)定位置。它能將懸架的前后兩端定位，使機(jī)械化焊接有了可實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，從而可替代手工焊接。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所述的懸架夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖；圖3是圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是懸架夾持裝置裝有中心漲緊定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖5的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖5的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是所述懸架夾持裝置裝有懸架的使用狀態(tài)圖；圖10是本發(fā)明所述中心漲緊定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是圖10的I局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是圖10的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是所述懸架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是圖13的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是圖14的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1氣缸?2氣缸桿?3連接塊?4第一夾緊塊?5第一齒條?6齒輪?7第二齒條?8第二夾緊塊?9托板?10蓋板?11齒輪槽?12第一齒條槽?13透槽?14第二齒條槽　15連接座　16中心漲緊定位機(jī)構(gòu)　17底座　18電動(dòng)機(jī)　19主動(dòng)輪　20傳動(dòng)帶　21錐形漲塊　22漲緊條?23第一管?24第二管?25油缸?26彈簧?27凸臺(tái)?28活塞桿　29連桿　30內(nèi)管　31限位凸沿　32固定齒　33定位槽　34懸架　35通孔　36從動(dòng)輪　37絲杠　38導(dǎo)柱。

具體實(shí)施方式