[發明專利]摩托車預警電路

有效

• 申請號: 201210143538.9
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN102663897A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 屈百達
• 申請（專利權）人: 江南大學
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種預警電路，具體地說是一種提醒行人等注意摩托車沖近的警示裝置電路系統。

背景技術

路上行人，作為弱勢群體，經常遭遇飛馳而來的摩托車沖撞、襲擾，進而導致傷亡。正像許多城市的公益廣告所述：“百分之七十的交通事故與摩托車有關”。盡管有些城市采取了諸如“禁摩”、“限摩”等各種管理措施，然而由于太大的保有量基數、巨大的騎駕群體慣性、主動執法的困難、電子警察不干預摩托車等等原因，摩托車的橫沖直撞、逆向行駛、無視紅燈等現象仍屢見不鮮，摩托車肇事傷人、飛車搶奪現象仍屢屢發生。這就迫使人們不得不被動地采取躲閃、回避等措施，以求出行安全。但在多數行路情況下，僅靠人自身的感覺功能來判斷摩托車及其位置、速度、行駛方向等，往往措不及防、措手不及。特別是盲、聾等感覺缺陷群體，這種危機尤為突出。如果有一種隨身攜帶的裝置，忠實、可靠地偵測摩托車由遠而近的噪音，感知并判斷其位置、速度、行駛方向等，再即刻以所設計形式警告攜帶者，攜帶該裝置的行人以致同行伴侶就可及時采取躲閃、回避等措施，以保證行路安全。鑒于此，我們開發一種摩托車預警電路，以填補摩托車威脅警示的空白。

發明內容

為提醒行人等注意摩托車沖近的威脅，及時采取躲閃、回避等措施，以保證行路安全，本發明提供一種摩托車預警電路。它主要由信號檢測器、帶通濾波器、A/D轉換器、數據處理器、驅動放大器和執行器構成。信號檢測器與帶通濾波器為模擬信號連接，帶通濾波器與A/D轉換器的模擬輸入端為模擬信號連接；A/D轉換器的數字輸出端與數據處理器數據線為數字信號連接，數據處理器與其內置存儲器為數字、控制信號的內部控制連接，數據處理器的控制線與驅動放大器的控制信號輸入端為通過耦合電路的信號連接，驅動放大器的功率輸出端與執行器的輸入端為模擬信號連接。系統將采集到的聲音抖動信號與所存摩托車噪音接近過程信號進行同步化比較，再將其差值信號反相并放大，最后以一定輸出信號形式驅動聲、光、機器件發出聲音、閃光、振動報警。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

摩托車預警電路系統主要由信號檢測器、帶通濾波器、A/D轉換器、數據處理器、驅動放大器和執行器構成。信號檢測器與帶通濾波器為模擬信號連接，帶通濾波器與A/D轉換器的模擬輸入端為模擬信號連接；A/D轉換器的數字輸出端與數據處理器數據線為數字信號連接，數據處理器內置存儲器并與之構成數字信號和控制信號的內部控制連接，數據處理器的控制線與驅動放大器的控制信號輸入端為通過耦合電路的信號連接，驅動放大器的功率輸出端與執行器的輸入端為模擬信號連接。

微弱信號檢測環節的信號檢測器利用高靈敏度話筒大范圍采集聲音信號，通過前置放大電路放大和強度（幅度）篩選，得到在10～60Hz范圍內抖動的聲音信號；音頻帶通濾波環節的帶通濾波器利用有、無源帶通濾波電路，得到帶有抖動特征的100～1000Hz音頻信號；A/D轉換環節的A/D轉換器將帶有抖動特征的聲音信號進行模數轉換處理，得到抖動聲音信號序列數據；同步匹配計算環節利用數據處理器將內置存儲器內的摩托車10～60Hz范圍內抖動聲音樣本模型數據，與采集、濾波得到的抖動聲音信號序列數據進行同步化井行匹配、比較、計算、控制、選通，得到識別結果數據暫存；方向速度判別環節運用數據處理器的多普勒模型，對暫存識別結果數據進行計算，判斷聲源運動狀態、運動方向、運動速度，濾掉反向和慢速運動的聲音抖動信號數據；如果方向速度判別環節得到了同步快速運動的抖動信號數據，則同步比較計算環節再將該同步快速運動的抖動信號數據，經數據處理器與存儲器內的所存摩托車100～1000Hz噪音音色信號數據進行同步比較、計算，得到同步差值信號數據，如果該同步差值信號數據小于給定值，則輸出給定控制脈沖，開啟驅動報警環節的驅動放大器，產生并放大給定形式的報警驅動信號；驅動報警環節在得到開啟指令（控制脈沖）時，將驅動放大器輸出的給定形式音頻、閃爍、抖振等輸出信號，送給執行器，即蜂鳴器、LED、振動器等執行器件，使其向攜帶者發出聲音、閃光、振動等形式的報警信號。