[發(fā)明專利]折彎設(shè)備及其折彎方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210134298.6
• 申請(qǐng)日: 2012-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN102641927A
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仲華;孫雁冰;張玉強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臻越自動(dòng)化技術(shù)（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B21D11/00
• 分類號(hào): B21D11/00
• 代理公司: 上海德昭知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于涉及一種折彎設(shè)備及其折彎方法，特別是涉及一種用于汽車靠背骨架的折彎設(shè)備及其折彎方法。

背景技術(shù)

以前，汽車靠背骨架（簡(jiǎn)稱骨架）如圖3所示，骨架要先后經(jīng)過(guò)兩臺(tái)設(shè)備完成折彎，圖3為需要折彎的待加工部件的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，待加工部件30的形狀為網(wǎng)格狀形狀，在本實(shí)施例中，待加工部件30包括：3條縱向條和6條橫向條組成。縱向條分別為：左邊縱向條312、中間位置的縱向條311、右邊縱向條313。橫向條分別為第一橫向條321、第二橫向條322……，第六橫向條。在橫向條的兩側(cè)設(shè)置端子。端子一般為橫向條的6個(gè)延伸段，端子也可以采用另外鋼絲固定于橫向條的兩側(cè)。

橫向條劃分三個(gè)區(qū)域：在橫向條上靠近該縱向條的橫向條的中心部分330，兩側(cè)為邊緣部分350，中心部分330和邊緣部分350之間為需要加工成凹所40的折彎部分340。

圖4為折彎后的骨架結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是折彎加工后的形狀。凹所40為倒梯形結(jié)構(gòu)，包括：第一側(cè)邊420、底邊410和第二側(cè)邊430，側(cè)邊和底邊形成的夾角440。經(jīng)過(guò)折彎后的汽車靠背骨架抗壓強(qiáng)度增強(qiáng)。

目前，汽車靠背骨架通過(guò)兩臺(tái)設(shè)備前后進(jìn)行折彎，首先將橫向條的中心部分330和邊緣部分350固定住；然后用第一臺(tái)設(shè)備將折彎部分340折彎形成側(cè)邊，類似“V”字型結(jié)構(gòu)；然后采用第二臺(tái)設(shè)備，對(duì)折彎部分340繼續(xù)加工，從下往上擠壓，即從“V”字型結(jié)構(gòu)的尖端向上擠壓，形成凹所40的中間的底邊410。

這種折彎方法效率非常低，勞動(dòng)成本高。另外，通過(guò)這種方法折彎形成的凹所不對(duì)稱，并且難以調(diào)整成為對(duì)稱的凹所。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種折彎設(shè)備及其折彎方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。本發(fā)明的折彎設(shè)備能夠一次將汽車靠背骨架折彎成形，并且，通過(guò)一個(gè)卸料部可以將折彎完成的汽車靠背骨架頂出來(lái)，以方便手工取出骨架。

本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問(wèn)題，可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

作為本發(fā)明的第一方面是提供一種對(duì)由橫向條和縱向條構(gòu)成的網(wǎng)格狀的待加工部件進(jìn)行折彎處理以形成汽車靠背骨架的折彎設(shè)備，其特征在于，包括：固定部，用于固定在待加工部件中處于中間位置的縱向條以及靠近該縱向條的橫向條的中心部分；至少一個(gè)縱向移動(dòng)部，夾住橫向條的折彎部分沿著與縱向條平行的方向移動(dòng)，使得折彎部分折彎形成凹所；以及至少一個(gè)橫向移動(dòng)部，在縱向移動(dòng)部移動(dòng)的同時(shí)，夾住橫向條的邊緣部分沿著與橫向條平行的方向向待加工部件中處于中間位置的縱向條移動(dòng)，與縱向移動(dòng)部一起將待加工部件的橫向條擠壓形成具有凹所的汽車靠背骨架。

進(jìn)一步，本發(fā)明的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征：其中，一對(duì)縱向移動(dòng)部設(shè)置于固定部的兩側(cè)，每一個(gè)縱向移動(dòng)部上設(shè)置夾住橫向條的折彎部分的夾槽；以及一對(duì)橫向移動(dòng)部設(shè)置于縱向移動(dòng)部的兩側(cè)，每一個(gè)橫向移動(dòng)部上設(shè)置夾住橫向條的邊緣部分的夾槽；其中，通過(guò)一對(duì)縱向移動(dòng)部和一對(duì)橫向移動(dòng)部在橫向條的中心部分的兩側(cè)的折彎部分上形成有兩個(gè)凹所，每一個(gè)凹所為倒梯形形狀。

進(jìn)一步，本發(fā)明的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征：其中，縱向移動(dòng)部上設(shè)置的夾槽的長(zhǎng)度與凹所的底邊的寬度相匹配的。

進(jìn)一步，本發(fā)明的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征：還包括：至少一對(duì)連接板，每一個(gè)連接板的兩側(cè)分別與橫向移動(dòng)部和縱向移動(dòng)部連接，連接板連系橫向移動(dòng)部和縱向移動(dòng)部向不同的方向同時(shí)移動(dòng)。

進(jìn)一步，本發(fā)明的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征：其中，固定部具有：固定板，用于放置待加工部件；以及復(fù)數(shù)個(gè)固定板定位銷，設(shè)置于固定板上，將橫向條的中心部分固定住。

進(jìn)一步，本發(fā)明的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征：其中，縱向移動(dòng)部具有：縱向移動(dòng)板，設(shè)置于固定板的兩側(cè)，并與固定板的長(zhǎng)度方向相平行設(shè)置；至少一對(duì)旋轉(zhuǎn)部分，每一個(gè)旋轉(zhuǎn)部分與縱向移動(dòng)板轉(zhuǎn)軸連接并固定在固定板上；縱向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，用于為縱向移動(dòng)板提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)縱向移動(dòng)板沿著縱向移動(dòng)的同時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)部分靠近固定板。

進(jìn)一步，本發(fā)明的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征：其中，橫向移動(dòng)部具有：橫向移動(dòng)板，設(shè)置于縱向移動(dòng)板的兩側(cè)；以及橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，用于為橫向移動(dòng)板提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)板橫向移動(dòng)。

進(jìn)一步，本發(fā)明的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征：還包括：限位部，用于限制橫向移動(dòng)部的后退回位；其中，縱向移動(dòng)部通過(guò)連接板與橫向移動(dòng)部連接的同時(shí)也被限位部限制以防后退回位。

進(jìn)一步，本發(fā)明的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征：還包括：卸料部，將汽車靠背骨架從縱向移動(dòng)部和橫向移動(dòng)部中頂出。