[發(fā)明專利]一種單車調(diào)試試驗(yàn)臺(tái)及其采用的調(diào)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210134255.8
• 申請(qǐng)日: 2012-05-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102621436A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚放;王欣;高楓;孔元;黃志平;申鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所;北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務(wù)所 11313
• 代理人: 劉博

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于軌道交通車輛的單車電氣調(diào)試設(shè)備，更具體地說(shuō)是指一種應(yīng)用于列車單車調(diào)試試驗(yàn)臺(tái)以及在該試驗(yàn)臺(tái)上采用的調(diào)試方法。

背景技術(shù)

目前，公知的單車電氣調(diào)試系統(tǒng)，主要采用接口箱方式實(shí)現(xiàn)。通過(guò)增加冗余的硬線，將列車電氣線路同外置的接口箱連接，通過(guò)接口箱上的開(kāi)關(guān)向列車電氣線路發(fā)送控制信號(hào)；通過(guò)接口箱上的信號(hào)燈或發(fā)光二極管來(lái)接收列車電氣線路的反饋信號(hào)；以此來(lái)判斷列車電氣線路的連接狀態(tài)。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是控制和判斷方式直觀，容易上手；缺點(diǎn)是接線較復(fù)雜，且形式不靈活，搭建時(shí)工作量大，且更改復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

基于上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，測(cè)試效率高，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，反饋結(jié)果直觀的單車調(diào)試試驗(yàn)臺(tái)以及在該試驗(yàn)臺(tái)上采用的調(diào)試方法，通過(guò)利用TCN車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車單車電氣調(diào)試及各子系統(tǒng)的部分功能調(diào)試。為了實(shí)現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種調(diào)試試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)典型地包括：仿真控制單元，所述的仿真控制單元包括用于模擬列車中央控制單元的仿真模塊，該仿真模塊與被測(cè)單元通過(guò)唯一線路雙向數(shù)據(jù)連通；網(wǎng)絡(luò)連接單元，所述的網(wǎng)絡(luò)連接單元設(shè)置在所述的仿真控制單元中或者獨(dú)立于所述的仿真控制單元并與之連通，所述的仿真控制單元與所述的被測(cè)單元通過(guò)所述的網(wǎng)絡(luò)連接單元數(shù)據(jù)連通；顯示單元，所述的顯示單元與所述的仿真控制單元連通并顯示所述仿真控制單元的信息；電源，所述的電源為其它單元提供電能保證正常工作。這樣的基本結(jié)構(gòu)設(shè)置能夠保證整個(gè)單車試驗(yàn)臺(tái)的正常工作，測(cè)試以及反饋相應(yīng)的結(jié)果。

更具體地，所述的仿真控制單元是至少具有能夠獲取被測(cè)單元數(shù)據(jù)信息，并對(duì)該信息進(jìn)行分類并向所述的顯示單元輸出分析結(jié)果的仿真上位機(jī)。進(jìn)一步地，所述的網(wǎng)絡(luò)連接單元為MVB網(wǎng)卡，所述的MVB網(wǎng)卡包括2個(gè)終端插頭以及由該1個(gè)終端引伸出的MVB電纜，另一個(gè)終端插頭引出上拉電阻。這種典型的MVB網(wǎng)卡的結(jié)構(gòu)設(shè)置能夠通過(guò)列車的MVB網(wǎng)絡(luò)獲取足夠的被測(cè)單元的信息并向仿真控制單元輸入這些信息進(jìn)行分析。

另一方面，為了保證整個(gè)調(diào)試試驗(yàn)臺(tái)以及被測(cè)單元的正常工作，述的電源為所述被測(cè)單元和試驗(yàn)臺(tái)能夠正常工作的提供不同的外部電源環(huán)境。為所述被測(cè)單元提供110V直流電，380V交流電等能夠正常工作的電源等外部環(huán)境，同時(shí)包括為所述試驗(yàn)臺(tái)提供220V交流電。這種的不同種類電源的設(shè)置才能夠保證試驗(yàn)臺(tái)以及被測(cè)單元的正常工作，測(cè)試結(jié)果的正常運(yùn)行。

進(jìn)一步地，所述的顯示單元包括與所述的仿真控制單元連通的用于方便人機(jī)交互的液晶顯示器。所述的調(diào)試試驗(yàn)臺(tái)還包括與所述的仿真控制單元進(jìn)行輸入的輸入單元，該輸入單元包括與該仿真控制單元連通的鍵盤以及觸摸板。

另外，所述的調(diào)試試驗(yàn)臺(tái)各個(gè)單元全部設(shè)置在機(jī)柜中，在該機(jī)柜底部同一安裝面上設(shè)置有至少4個(gè)方便該機(jī)柜移動(dòng)的輪子，在該輪子上設(shè)置有剎車部件。

同時(shí)本發(fā)明還提出了一種采用上述結(jié)構(gòu)的調(diào)試試驗(yàn)臺(tái)的調(diào)試方法，所述的調(diào)試方法包括1)仿真控制單元通過(guò)MVB網(wǎng)卡讀取被測(cè)單元的MVB數(shù)據(jù)；2)將MVB數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成端口數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)體，通過(guò)Socket端口發(fā)送給顯示單元；3)顯示單元將Socket端口數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)體轉(zhuǎn)換成變量結(jié)構(gòu)體數(shù)據(jù)；4)根據(jù)變量結(jié)構(gòu)體數(shù)據(jù)更新顯示單元中所需要的車輛數(shù)據(jù)；5)將需要發(fā)送的數(shù)據(jù)更新變量結(jié)構(gòu)體數(shù)據(jù)；6)顯示單元根據(jù)變量結(jié)構(gòu)體的數(shù)據(jù)的更新情況，更新端口數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)體；通過(guò)Socket端口發(fā)送給仿真控制單元；7)仿真控制單元通過(guò)Socket端口接收端口結(jié)構(gòu)體數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)換成MVB數(shù)據(jù)；8)仿真控制單元通過(guò)MVB網(wǎng)卡將MVB數(shù)據(jù)發(fā)送到列車MVB網(wǎng)絡(luò)。

另外，為了更具體以及準(zhǔn)確的反映被測(cè)單元的狀態(tài)，所述顯示單元顯示的具體數(shù)據(jù)至少包括1)二進(jìn)制輸入信號(hào)，表示MVB網(wǎng)絡(luò)中各網(wǎng)絡(luò)設(shè)備信號(hào)狀態(tài)亦即某連接器反饋信號(hào)狀態(tài)；2)二進(jìn)制輸出信號(hào)，測(cè)試程序可通過(guò)將該信號(hào)置位，引起被測(cè)對(duì)象中的相應(yīng)開(kāi)關(guān)閉合，以此來(lái)測(cè)試電氣線路的正確性；3)數(shù)據(jù)信號(hào)，非二進(jìn)制信號(hào)，所述的仿真控制單元通過(guò)該信號(hào)的值的范圍變化來(lái)判斷包括傳感器的其它設(shè)備的連接是否正確；4)控制信號(hào)，此類信號(hào)需要測(cè)試程序?qū)⑵溥M(jìn)行編碼處理后發(fā)送給被測(cè)對(duì)象。