[發明專利]一種單車調試試驗臺及其采用的調試方法

有效

• 申請號: 201210134255.8
• 申請日: 2012-05-02
• 公開（公告）號: CN102621436A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 姚放;王欣;高楓;孔元;黃志平;申鵬
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院機車車輛研究所;北京縱橫機電技術開發公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 劉博

1.一種單車調試試驗臺，其特征在于，該試驗臺包括：

仿真控制單元，所述的仿真控制單元包括用于模擬列車中央控制單元的仿真模塊，該仿真模塊與被測單元通過唯一線路雙向數據連通；

網絡連接單元，所述的網絡連接單元設置在所述的仿真控制單元中或者獨立于所述的仿真控制單元并與之連通，所述的仿真控制單元與所述的被測單元通過所述的網絡連接單元數據連通；

顯示單元，所述的顯示單元與所述的仿真控制單元連通并顯示所述仿真控制單元的信息；

電源，所述的電源為其它單元提供電能保證正常工作。

2.根據權利要求1所述的單車調試試驗臺，其特征在于所述的仿真控制單元是至少具有能夠獲取被測單元數據信息，并對該信息進行分類并向所述的顯示單元輸出分析結果的仿真上位機。

3.根據權利要求1所述的單車調試試驗臺，其特征在于，所述的網絡連接單元為MVB網卡，所述的MVB網卡包括2個終端插頭以及由該1個終端引伸出的MVB電纜，另一個終端插頭引出上拉電阻。

4.根據權利要求1所述的單車調試試驗臺，其特征在于，所述的電源為所述被測單元和試驗臺能夠正常工作的提供不同的外部電源環境。

5.根據權利要求1所述的單車調試試驗臺，其特征在于，所述的顯示單元包括與所述的仿真控制單元連通的用于方便人機交互的液晶顯示器。

6.根據權利要求5所述的單車調試試驗臺，其特征在于，所述的調試試驗臺還包括與所述的仿真控制單元進行輸入的輸入單元，該輸入單元包括與該仿真控制單元連通的鍵盤以及觸摸板。

7.一種采用如權利要求1-6中任意一項所述單車調試試驗臺的調試方法，其特征在于，所述的調試方法包括1)仿真控制單元通過MVB網卡讀取被測單元的MVB數據；2)將MVB數據轉換成端口數據結構體，通過Socket端口發送給顯示單元；3)顯示單元將Socket端口數據結構體轉換成變量結構體數據；4)根據變量結構體數據更新顯示單元中所需要的車輛數據；5)將需要發送的數據更新變量結構體數據；6)顯示單元根據變量結構體的數據的更新情況，更新端口數據結構體；通過Socket端口發送給仿真控制單元；7)仿真控制單元通過Socket端口接收端口結構體數據，并轉換成MVB數據；8)仿真控制單元通過MVB網卡將MVB數據發送到列車MVB網絡。

8.根據權利要求7所述的調試方法，其特征在于，所述顯示單元顯示的具體數據至少包括1)二進制輸入信號，表示MVB網絡中各網絡設備信號狀態即連接器反饋信號狀態；2)二進制輸出信號，測試程序可通過將該信號置位，引起被測對象中的相應開關閉合，以此來測試電氣線路的正確性；3)數據信號，非二進制信號，所述的仿真控制單元通過該信號的值的范圍變化來判斷包括傳感器的其它設備的連接是否正確；4)控制信號，此類信號需要測試程序將其進行編碼處理后發送給被測對象。

9.根據權利要求8所述的調試方法，其特征在于，所述的顯示單元顯示根據不同的被測單元定制不同的測試界面，進一步地在不同的測試界面內通過所述的具體數據將MVB網絡中上相關的信號全部以圖形化的方式顯示在界面中，通過對各相關節點的反饋信號狀態的監測，對被測車體電氣連接進行全面測試。

10.根據權利要求8所述的調試方法，其特征在于，通過對監測網絡設備的信號，對被測單元中的網絡設備進行測試，從而確認MVB網絡的貫通，通過各網絡設備的版本信息，確認各網絡設備工作正常；并且通過被測單元中的設備進行互動，測試被測單元中各子系統的功能。