[發明專利]架空索道自制動擺線減速器有效
| 申請號: | 201210131663.8 | 申請日: | 2012-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN103375539A | 公開(公告)日: | 2013-10-30 |
| 發明(設計)人: | 吳聲震 | 申請(專利權)人: | 吳小杰 |
| 主分類號: | F16H1/28 | 分類號: | F16H1/28;F16H57/04;F16H57/08 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 架空 索道 制動 擺線 減速器 | ||
【技術領域】
本發明涉及架空索道減速裝置技術領域,一種架空索道自制動擺線減速器。
【背景技術】
架空索道款廣泛應用于礦山運輸及險峰旅游景區,減速裝置是架空索道中一個極為重要的部件,高可靠性減速裝置可以保護成千上萬人的生命及財產的安全。背景技術有三種:
(1)STJ型架空索道減速機(見成大先《機械設計手冊》卷4.16-235頁):STJ型減速器由弧錐齒輪傳動和圓柱行星齒輪減速機組合而成,為三級立式傳動,STJ型主要適用于架空索道,也可用于其他機械設備,特別是較大功率的立式傳動。缺點是:結構復雜、維修不方便,錐齒輪副與行星減速部件價高(是擺線的2-2.5倍)及可靠性不穩定,因為漸開線齒根是應力集中處,在滲碳淬火與磨削時,極易出現微細裂紋導致輪齒折斷;
(2)雙入式架空索道行星減速裝置(ZL200520111177.5):雙電機輸入、弧錐齒輪-圓柱行星三級立式傳動,缺點是:發明人認為當其中一電機發生故障時減速器不會停止工作,這只能在負載小于額定的50%時,減速器才能正常轉動,否則,單臺電機根本無法驅動減速器。因此可以斷定雙電機輸入不具創造性,沒實用價值。其它缺點與STJ相同;
(3)HZL星輪減速器(JB/T8712-1998、JB/T7344-1994):系現有漸開線少齒差的改進:內齒圈輸出;銷軸式輸出機構的柱銷改為雙偏心軸,軸上裝有四只調心滾子軸承,發明人將此叫做滾動星輪,四只軸承中分別支承于兩側支承盤與兩片行星輪銷孔中,由于行星輪很寬,因此在每一銷孔中加了一只稱為輔助軸承。缺點是:結構復雜、維修極不方便,星減速部器價格比行星減速器要高出20-30%。網上可查到某公司的架空索道HZL星輪減速器:額定功率80kW、輸入轉速1500rpm、許用扭矩:80000N.m,當前價:200000元/臺。
【發明內容】
本發明目的提供結構簡單、檢查、修理方便、價格低、效率相同及運行可靠的單級立式擺線取代背景技術的弧錐齒輪傳動和圓柱行星齒輪減速機,一種架空索道自制動擺線減速器。
據中國索道協會論文《分析故障原因尋求治理途徑》認為:立式索道減速器的最主要問題是漏油;內蒙興華機械制造廠、北京慕田峪...的《進口客運索道減速機國產化改造的探索》指出:索道減速機的主要問題是發熱、漏油;中國索道2002.9《談談索道驅動機械減速機的潤滑》提出:索道減速機安全運行取決于能否及時發現減速機內油品與油量的變化。
(A)用單級擺線減速取代三級減速的理論依據是二者機械效率相同:《齒輪手冊》(上)8-3頁:擺線η=0.93-0.95;朱孝錄《齒輪傳動設計手冊》6頁、《齒輪手冊》上1-12頁:擺線效率η=0.9~0.98≈0.94;其實用性(價值)在于:結構簡單、成本約低一半。
技術方案:(1)立式機座中央凸緣的圓環面上聯接一圓罩用來罩住軸承,防止潤滑油進入軸承從油封處漏出;(2)半埋齒結構使針銷具有很高彎曲力;(3)偏心軸承外套圈擋邊使擺線輪在垂直方向能夠定位,避免擺線輪與隔圈之間發生摩擦,導致油溫升高;(4)立式機座上裝有油尺,便于快速檢查油品、油量;(5)針齒殼27頂部裝的通氣帽16高出50~60mm,通氣帽16主排氣道φ25~φ35mm,以保證減速機內腔油壓與環境相等而避免漏油;
(B)單級擺線減速制動技術方案:制動件中的兩組鋼球V型槽裝置是鋼球V型槽自動加壓裝置改進的(見于阮忠唐《機械無級變速器》90頁):第一組由主動V型槽盤、中間盤一側從動V型槽盤及二V型槽面間的鋼球組成,中間盤與錐盤聯接;第二組由中間盤另一側主動V型槽盤、第二從動V型槽盤及二V型槽面中間的鋼球組成。工作原理:通電時,第一組主動V型槽面對鋼球產生正壓力,其軸向分力推動中間盤從動V型槽盤使摩擦副分離,制動力矩消失,其周向分力驅動與第二組從動V型槽盤聯接的輸出軸作功;斷電時,輸入軸仃止,阻力矩使第二從動V型槽面對鋼球產生正壓力,其軸向分力使摩擦副壓緊,制動力矩要多大有多大。
【有益效果】比照背景技術,其創造性體現在:
(1)制動力矩隨阻力矩增加而自動增;
(2)擺線傳動平穩、永不斷齒高可靠度、銷-擺線輪為滾動嚙合,使用壽命長;
(3)本發明單級擺線索道減速器與背景技術:STJ型、HZL型比較見下表:
【附圖說明】圖1.本發明實施例結構示意圖
圖2、3分別為鋼球與V型槽斷電(制動)、通電(作功)時受力原理圖
【具體實施方式】下面結合附圖對本發明詳加描述:
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