[發明專利]軌道交通地震災害應對系統及方法

無效

• 申請號: 201210128938.2
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN102624934A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 向生建;方白;王冬
• 申請（專利權）人: 四川久遠新方向智能科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08B21/10
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本發明涉及一種軌道交通地震災害應對系統及方法。

背景技術

地鐵作為現代城市不可或缺的交通工具，在人們的生活中發揮著越來越重要的作用，它是一種人員大量集中、快速移動的交通系統，因為地鐵中人流密集，機電設備復雜、面積狹小，通風和疏散部受到較大的限制，一旦發生災害，極易造成重大人員傷亡。因此，建立地震災害的監控報警系統、制定預防事故的相關對策以及救援措施，對于確保人民生命財產安全，維護社會穩定具有重要意義。

當前，地鐵、輕軌等軌道交通建設正在各大城市熱火朝天的進行，許多城市部開通了或即將開通一條或多條城市軌道交通線路，而地鐵開通運營情況下遭遇地震最普遍的做法就是暫停運營，進行乘客的疏散和相關系統、設備的安全檢查，確定沒有任何不安全的因素后再恢復運營。但在實際處理上就要考慮很多因素了，例如多強的地震要暫停營運，不同震級的地震做出怎樣的應變處理，地震或其他地質災害發生時，要從哪里取得正確的數據來加以分析和做出判斷，怎樣既快又準的取得這些數據，怎樣判斷這些數據的真偽或是不是誤判等。

結合以上問題，從我國實際和潛在需求出發，建立行之有效的軌道交通地震災害監控、報警系統和安全預案，依靠系統的邏輯判斷，提供切實可行的防災應急指揮和管理的方法指導是相當有必要的。

發明內容

本發明的目的即在于克服現有技術的不足，提供一種能實時監測地震災害，及時準備報警，可實現人工決策的應對模式或自動化應對處理，能進行預案提示的安全性較高的一種軌道交通地震災害應對系統及方法。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：軌道交通地震災害應對系統，它包括設于控制中心的交換機a、一個或多個工作站、一個或多個服務器組，以及設于地鐵站控制室的一臺或多臺交換機b、一個或多個串口服務器、一個或多個地震儀；

工作站通過交換機a與服務器組連接，服務器組包括通過交換機a互連的一個或多個通信服務器、一個或多個數據庫服務器和一個或多個應用服務器，控制中心通過通信系統與地鐵站控制室的交換機b連接；

每臺交換機b分別與地震儀、串口服務器連接，串口服務器與地震儀連接，地鐵站控制室通過通信系統與控制中心的交換機a連接。

所述的通信系統包括有線通信系統或無線通信系統。

軌道交通地震災害應對方法，它至少包括以下一個或多個步驟；

S1：數據采集：地震儀實時采集地震數據，并將采集到的數據上傳到控制中心服務器；

S2：數據分析及處理：

S21：對各監測點的地面噪音進行實時監控，形成針對不同監測點的地面噪音數據；

S22：根據監測點的地面噪音數據，進行預處理，去除干擾噪音；

S23：匯總所有監測點的數據，并參考監測點的具體地點權重，得到最接近的數據，進行多數判別，得出最合適的震級報告；

S3：預案管理：對地震發生后應采取的各種應對措施制定相應的預案，并對預案進行靈活管理，可實時對預案的內容進行增加、刪減、修改、編輯、調整；

S4：報警管理：當地震儀采集到的地震數據超過設定的警告門限時，地震儀發出報警信號，當一半以上的現場地震儀部發出報警信號，則觸發地震報警，將報警信息上傳到控制中心的同時進行震級告警通知；

S5：設備管理：顯示分布于各點設備的當前工作狀態，若設備出現故障或斷電的情況，則自動發出告警并及時準確報告故障點的位置和故障類型。

軌道交通地震災害應對方法，它還包括報表管理和用戶權限管理步驟。

所述的震級告警通知包括以下現場告警、發送手機告警信息、發送郵件告警信息、發送媒體告警信息四個子步驟：

S41：現場告警：當震級超過警告門限，需要報警時，向現場告警燈、警報器發送報警信息；

S42：發送手機告警信息：當震級超過警告門限，需要報警時，向預先設置的手機號碼發送報警信息；

S43：發送郵件告警信息：當震級超過警告門限，需要報警時，向預先設置的郵件地址發送報警信息；

S44：發送媒體告警信息：當震級超過警告門限，需要報警時，向預先設置的包括廣播、電視、LED顯示屏在內的媒體發送報警信息。

本發明的有益效果是：

(1)本發明提供一種軌道交通地震災害應對系統及方法，自動實現地鐵和輕軌中地震災害的實時監測，及時準確報警；

(2)本發明提供一種軌道交通地震災害應對系統及方法，提供地鐵和輕軌應對災害輔助決策時的準確數據支持；