[發(fā)明專利]高速公路發(fā)電廠

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210128835.6
• 申請日: 2012-04-22
• 公開（公告）號: CN103375363A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳永良
• 申請（專利權(quán)）人: 陳永良
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

根據(jù)當前的能源市場發(fā)展來看，形式非常嚴峻，各種燃料大量短缺。結(jié)合國家黨中央的精神和胡錦濤主席在全國可持續(xù)發(fā)展的會議精神：“聯(lián)合研制開發(fā)節(jié)能環(huán)保設(shè)備，大力發(fā)展綠色能源”。在國家領(lǐng)導(dǎo)的精神鼓舞下，我大膽的設(shè)計研發(fā)了高速公路發(fā)電廠，該產(chǎn)品符合未來21世紀發(fā)展需要，該技術(shù)是現(xiàn)時期科學(xué)領(lǐng)域的重大突破，具有促進社會發(fā)展，可推動社會向前進步。本人搞革新發(fā)明不是最終的目的，目的是要人們重視起來，使社會走向可持續(xù)發(fā)展之路，還一個綠色、環(huán)保、文明、健康的社會，為我們自己為我們子孫后代留下一片綠色家園。

背景技術(shù)：

高速公路發(fā)電廠具有想象力和獨特的創(chuàng)意性，打破了能源行業(yè)的傳統(tǒng)規(guī)則，大大的拓展了能源市場，充分體現(xiàn)出了國家專利的威嚴，促進科學(xué)發(fā)展，在思想上敢于投入。本發(fā)明創(chuàng)造是獨特的創(chuàng)舉，結(jié)構(gòu)緊湊，三維一體，設(shè)計簡便，堅固實用，一次性投資終身受益。

發(fā)明內(nèi)容：

高速公路發(fā)電廠，純屬天然資源。比如高速公路來回共有六排車道，每一組發(fā)電機的傳動軸與六排車道相連，傳動軸的鏈輪再與三輪車相連接，每一組發(fā)電機共有72個車與傳動軸相連接，六排道每分鐘有5輛車通過既可以達到正常發(fā)電效果。發(fā)電機安裝在六排高速公路面下方，每一組發(fā)電機占地兩跑米長，每公里可以安裝500組發(fā)電機，每一組發(fā)電機發(fā)電量為5kw，每一公里可以發(fā)電2500kw電量。陡坡路，急轉(zhuǎn)彎路和橋梁不適宜安裝，車輛在路面行駛時能聽見有“踏踏踏”的聲音，對車輛行駛沒有任何影響，可以安全行駛。

三輪車的動力主要來源于沖擊板和彈簧助力器、軌道彈簧助力器配合產(chǎn)生的動力，三輪車本體與三個輪的重量適應(yīng)于實際匹配，如果三輪車B區(qū)的輪在轉(zhuǎn)動時直接沖過了彈簧助力器，說明輪的配重超重，如果三輪車A區(qū)的輪接受沖擊板的沖擊后三輪車無動力，即說明三輪車的輪配重不夠，或者調(diào)整三輪車A、B、C輪的角度。

每一組發(fā)電機均配有一套啟動裝置，該裝置主要作用不能讓傳動軸停止運轉(zhuǎn)，傳動軸在停止運轉(zhuǎn)的情況下，三輪車每一次產(chǎn)生的動力會降低，所以啟動電機不準許傳動軸停止轉(zhuǎn)動，啟動電機與配重的軸緊密地配合在一起。

附圖說明：

圖1，沖擊板配有彈簧，沖擊板的主要作用于車輛在通過時，車輪與沖擊板的摩擦和沖擊力與三輪車的輪撞擊后發(fā)生動力，沖擊板前端與路面處在同一水平線上，沖擊板尾端比路面高出5mm，沖擊板尾端的左右角各配置一套彈簧，彈簧的作用是控制沖擊板始終在同一個水平面上，每一塊沖擊板左右安裝有兩套三輪車，沖擊板下方四周配有鋼槽內(nèi)裝有帶線的膠圈，其作用于減輕車輛的震動和噪音，沖擊板的尺寸：長500mm，寬200mm。三輪車的輪單個重量配置：輪和軸總重量不得低于40kg。每一組發(fā)電機配有72套三輪車，分別裝配在6排車道路面的下方，每一排車道裝配有12套三輪車，高速公路來往的六排車道每分鐘有5輛汽車通過，即可滿足一組5000W發(fā)電機正常發(fā)電。

圖2，每套三輪車的主動鏈輪，與傳動軸的鏈輪分別相連。

圖3，傳動軸的鏈輪與傳動軸連接處安裝有飛輪，其作用于傳動軸鏈輪(5)與主動鏈輪(4)保持同步，非工作情況下傳動軸的鏈輪是停止狀態(tài)(詳見5-1、5-2、5-3)。

圖4，三輪車的三個輪分別為A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)，每一個輪工作后會自行停止在分別的區(qū)域。彈簧助力器向上的推力設(shè)定為50kg(可調(diào)整)(7-1)，彈簧助力器(7-2)始終卡住B區(qū)的車輪，其作用是A區(qū)的車輪受到?jīng)_擊后使B區(qū)的輪迅速沖過彈簧助力器(7-2)，彈簧助力器還可以二次給B區(qū)的車輪加速送往C區(qū)。軌道彈簧助力器，軌道(8-1)其作用是輔助三輪車的輪從B區(qū)進去C區(qū)，彈簧助力器(8-2)其作用于將C區(qū)的車輪緊密卡住，使A區(qū)的車輪與沖擊板設(shè)定的點固定在同一位置。

圖5，三輪車的輪配有軸和軸承(9-1)、(9-2)，三輪車的鋼輪(9-3)外周配有帶線的膠套(9-4)，鋼輪的規(guī)格，長度應(yīng)設(shè)置在150mm至200mm，直徑不能低于100mm(9-5)。