[發明專利]導向支撐裝置及公路鐵路兩用車

有效

• 申請號: 201210128694.8
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN102658766A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 張永輝
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B60F1/00
• 分類號: B60F1/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種導向支撐裝置，包括：用于與車體的前橋或后橋固定連接的構架，所述構架上固定設置有至少一個用于支撐所述車體并帶動所述構架升降的支撐液壓缸，所述構架的兩側分別設置有導向輪組成；所述導向輪組成包括連接板和固定連接在連接板上的、可自轉的至少一個導向輪，其特征在于，

所述連接板與所述構架之間設置有至少一個減振裝置，所述減振裝置包括與所述構架固定連接的上體和與所述連接板固定連接的下體，所述上體位于所述下體的上方；在所述下體和上體之間，設置有過渡件和彈性件，所述過渡件包括可相對水平轉動的上接觸板和下接觸板，所述彈性件的頂端抵頂在所述過渡件的下接觸板上，所述彈性件的底端抵頂在所述下體的底面上，且所述上體上還設置有用于垂向定位所述下體的定位件。

2.根據權利要求1所述的導向支撐裝置，其特征在于，所述上體為底部設有開口的柱狀殼體，所述下體為頂部設有開口的柱狀殼體，所述下體的頂端伸入所述上體的開口內，且所述上體的側壁與所述下體的側壁之間留有間隙；所述過渡件和彈性件設置在所述上體和下體圍成的容置空腔內，所述過渡件為一推力軸承，所述推力軸承的上止推墊片為所述上接觸板，所述推力軸承的下止推墊片為所述下接觸板。

3.根據權利要求1所述的導向支撐裝置，其特征在于，所述定位件包括固定設置在所述上體頂面上的定位桿，所述下體的底面上開設有垂向通孔，所述定位桿穿過所述垂向通孔，且所述定位桿位于所述下體下方的底端固定連接有一水平的定位片；所述彈性件和所述過渡件分別套設所述定位桿上。

4.根據權利要求3所述的導向支撐裝置，其特征在于，所述定位桿為圓柱桿，所述定位片通過第一螺母螺接固定在所述定位桿的底端。

5.根據權利要求1至4任一所述的導向支撐裝置，其特征在于，所述下體的側面固定設置有連接螺栓，所述連接螺栓配合第二螺母將所述下體與所述連接板螺接固定。

6.根據權利要求1至4任一所述的導向支撐裝置，其特征在于，所述上體通過第三螺栓與所述構架螺接固定。

7.根據權利要求1至4任一所述的導向支撐裝置，其特征在于，所述構架包括一橫向設置的橫梁，及固定設置在所述橫梁上的兩個沿縱向延伸的縱梁；所述縱梁的前端設置有用于固定連接至所述車體的前橋或后橋上的安裝座；所述橫梁的兩端分別與所述減振裝置的上體固定，兩個所述連接板分別設置在所述橫梁兩端的下方，兩個所述連接板之間還設置有連動桿，所述連動桿的兩端分別與所述連接板鉸接。

8.根據權利要求1所述的導向支撐裝置，其特征在于，每個所述連接板上設置有兩個所述導向輪，所述減振裝置為一個，位于兩個所述導向輪之間。

9.一種公路鐵路兩用車，其特征在于，包括：車體、固定連接在所述車體下方的如權利要求1至8任一項所述的導向支撐裝置，且所述導向支撐裝置的所述構架與所述車體的前橋或后橋固定連接，所述導向支撐裝置的所述支撐液壓缸與所述車體的底面固定連接。