[發明專利]用于配氣正時控制裝置的控制閥

有效

• 申請號: 201210128556.X
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN102865115A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 高田保英
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及根據運轉狀態可變控制進氣閥及排氣閥即內燃機閥的配氣正時的配氣正時控制裝置所使用的控制閥。

背景技術

目前，提供有在內燃機起動時，利用鎖定機構將葉片部件鎖定在最提前角位置與最滯后角位置的中間位置的葉片式的配氣正時控制裝置。

在將所述鎖定機構的鎖定銷的鎖定解除時，使用滯后角液壓室或提前角液壓室的動作油來解除鎖定，但若要使用這樣的各液壓室中的某一個液壓室的動作油來解除鎖定，則有可能由于從凸輪軸傳遞的交替轉矩而使葉片部件抖動，使滯后角液壓室和提前角液壓室內的動作油的液壓變動而不能容易地解除。

因此，在以下專利文獻1記載的配氣正時控制裝置中，與向提前角液壓室和滯后角液壓室的給排油通路分體地設置鎖定機構專用的油通路，通過單一的控制閥來進行向所述各液壓室的給排油通路的動作油的控制、鎖定機構的鎖定、解除液壓的控制。

專利文獻1：(日本)特開2003-247403號公報

但是，專利文獻1記載的配氣正時控制裝置盡管設有鎖定機構專用的油通路，但在解除鎖定銷的鎖定時，一方面要向所述提前角液壓室供給液壓，另一方面要將滯后角液壓室內的動作油排出。

因此，在所述葉片部件要向提前角方向旋轉的狀態下，由于使所述鎖定銷向解除方向(脫離方向)移動，故而會相對鎖定孔而對鎖定銷作用剪切方向(徑向)的力而壓接鎖定孔的孔邊緣，不能容易地解除。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于配氣正時控制裝置的控制閥，能夠容易且可靠地進行在最提前角位置與最滯后角位置之間的中間位置鎖定的鎖定機構的鎖定解除動作。

本發明第一方面，用于配氣正時控制裝置的控制閥能夠在如下的位置間切換，即，第一位置，其使排出通路與所述提前角通路及滯后角通路二者連通，且使所述鎖定通路與排放通路連通；第二位置，其使所述提前角通路及鎖定通路二者與所述排出通路連通，且使所述滯后角通路與排放通路連通；第三位置，其使所述滯后角通路及鎖定通路二者與所述排出通路連通，且使所述提前角通路與排放通路連通；第四位置，其使所述排出通路與鎖定通路連通，且使所述排出通路與所述提前角通路及滯后角通路以比所述第一位置小的通路面積連通，或者將所述提前角通路和滯后角通路二者截斷。

根據本發明，能夠容易且可靠地進行在最提前角位置與最滯后角位置之間的中間位置鎖定的鎖定機構的鎖定解除動作。

附圖說明

圖1是表示適用本發明的電磁切換閥的配氣正時控制裝置的整體構成圖；

圖2是表示本實施方式的葉片部件被保持在中間相位的旋轉位置的狀態的圖1的A-A線剖視圖；

圖3是表示本實施方式的葉片部件旋轉到最滯后角相位的位置的狀態的圖1的A-A線剖視圖；

圖4是表示本實施方式的葉片部件旋轉到最提前角相位的位置的狀態的圖1的A-A線剖視圖；

圖5是表示本實施方式的各鎖定銷的動作的圖2的B-B線剖視圖和C-C線剖視圖；

圖6是表示本實施方式的各鎖定銷的其他動作的圖2的B-B線剖視圖和C-C線剖視圖；

圖7是表示本實施方式的各鎖定銷的其他動作的圖2的B-B線剖視圖和C-C線剖視圖；

圖8是表示本實施方式的各鎖定銷的其他動作的圖2的B-B線剖視圖和C-C線剖視圖；

圖9是表示本實施方式的各鎖定銷的其他動作的圖2的B-B線剖視圖和C-C線剖視圖；

圖10是表示本實施方式的各鎖定銷的其他動作的圖2的B-B線剖視圖和C-C線剖視圖；

圖11是表示本實施方式的電磁切換閥的縱向剖視圖；

圖12是表示本實施方式的電磁切換閥的滑閥閥體第一位置的縱向剖視圖；

圖13是表示該滑閥閥體的第六位置的縱向剖視圖；

圖14是表示該滑閥閥體的第二位置的縱向剖視圖；

圖15是表示該滑閥閥體的第四位置的縱向剖視圖；

圖16是表示該滑閥閥體的第三位置的縱向剖視圖；

圖17是表示該滑閥閥體的第五位置的縱向剖視圖；

圖18是表示滑閥閥體的行程量(位置)和向各液壓室及鎖定通路給排動作油的關系的表；

圖19是本實施方式的電子控制器的控制流程圖；

圖20表示電磁切換閥的第二實施方式，圖20(A)是電磁切換閥的縱向剖視圖，圖20(B)是使該電磁切換閥從A位置旋轉90°位置的縱向剖視圖；

圖21(A)、(B)是表示該電磁切換閥的滑閥閥體的第一位置的縱向剖視圖；