[發(fā)明專利]用于配氣正時控制裝置的控制閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210128556.X
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN102865115A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設計）人: 高田保英
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會社
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，該配氣正時控制裝置具備：

殼體，其被從曲軸傳遞旋轉力，在內部形成有動作室；

葉片轉子，其被固定于凸輪軸，相對自由旋轉地被收納在所述殼體內，具有將所述動作室分隔成提前角液壓室和滯后角液壓室的葉片；

鎖定機構，其可鎖定地設置在所述葉片轉子的最提前角位置與最滯后角位置之間的位置，且通過被供給的液壓而將鎖定解除；

提前角通路，其與所述提前角液壓室連通；

滯后角通路，其與所述滯后角液壓室連通；

鎖定通路，其向所述鎖定機構給排液壓，

該用于配氣正時控制裝置的控制閥能夠在如下的位置間切換，即，

第一位置，其使由內燃機驅動的泵的排出通路與所述提前角通路及滯后角通路二者連通，且使所述鎖定通路與排放通路連通；

第二位置，其使所述提前角通路及鎖定通路二者與所述排出通路連通，且使所述滯后角通路與排放通路連通；

第三位置，其使所述滯后角通路及鎖定通路二者與所述排出通路連通，且使所述提前角通路與排放通路連通；

第四位置，其使所述排出通路與鎖定通路連通，且使所述排出通路與所述提前角通路及滯后角通路以比所述第一位置小的通路面積連通，或者將所述提前角通路和滯后角通路二者截斷。

2.如權利要求1所述的用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，

能夠切換到使所述提前角通路和滯后角通路以及鎖定通路都與排放通路連通的第五位置。

3.如權利要求1所述的用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，

能夠切換到使所述提前角通路和滯后角通路以及鎖定通路都與所述泵排出通路連通的第六位置。

4.如權利要求1所述的用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，具有：

筒狀的閥主體，其形成有貫通內外周的多個口；

滑閥閥體，其能夠在軸向自由滑動地設置在所述閥主體內，具有通過向軸向移動來改變所述口的開口面積的多個凸臺部和形成在該凸臺部之間的多個環(huán)狀凹部；

施力部件，其將該滑閥閥體向軸向的一方向靠壓；

電磁元件，其通過被通電來抵抗所述施力部件的靠壓力而使所述滑閥閥體向軸向的另一方向移動。

5.如權利要求4所述的用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，

在所述閥主體上貫通內外周而分別形成有：與所述提前角通路和滯后角通路中的任一個連通且鄰接配置的一對第一供給口和第二供給口；

與所述提前角通路和滯后角通路中的另一個連通的第三供給口；

與所述鎖定通路連通的鎖定口；

與所述泵排出通路連通的導入口；

與油盤連通的第一排出口和第二排出口，

在所述滑閥閥體上形成有至少與所述各口對應數(shù)量的所述凸臺部。

6.如權利要求5所述的用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，

所述第一供給口與所述提前角通路和滯后角通路中的任一個連通的狀態(tài)構成為所述第二供給口的開口面積縮小或被關閉的第一供給狀態(tài)，

所述第二供給口與所述提前角通路和滯后角通路中的任一個連通的狀態(tài)構成為所述第一供給口的開口面積縮小或被關閉的第二供給狀態(tài)，

隨著所述滑閥閥體的移動來切換所述第一供給狀態(tài)和第二供給狀態(tài)。

7.如權利要求6所述的用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，

在所述第一位置為所述第一狀態(tài)的情況下，所述第二位置或第三位置就成為所述第二狀態(tài)。

8.如權利要求4所述的用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，

在不向所述電磁元件通電的情況下，利用所述施力部件的靠壓力而使所述滑閥閥體處于所述第一位置。

9.如權利要求8所述的用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，

隨著所述電磁元件的通電量的增加而依次切換到所述第二位置、第四位置和第三位置。

10.如權利要求9所述的用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，

也能夠切換到使所述提前角通路和滯后角通路以及鎖定通路都與排放通路連通的第五位置，

隨著所述電磁元件的通電量的增加而依次切換到所述第二位置、第四位置、第三位置以及第五位置。