[發明專利]制造兩個墊圈的方法，各墊圈包括滾動軌道

有效

• 申請號: 201210128265.0
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN102756050A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: A·沙穆塞;D·勒菲弗
• 申請（專利權）人: NTN-SNR軸承股份有限公司
• 主分類號: B21D53/20
• 分類號: B21D53/20;F16C33/58
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 蔣旭榮

技術領域

本發明涉及一種制造兩個墊圈的方法，各墊圈包括滾動軌道，本發明還涉及一種包括所述墊圈的機動車懸掛止動器，滾動體布置在該墊圈的滾動軌道之間，以便使得所述墊圈能夠相對旋轉。

背景技術

懸掛止動器由文獻EP-1425192已知，它包括兩個滾動墊圈，這兩個滾動墊圈由相同材料的坯料來制造，所述墊圈首先制造成所述坯料，然后相互分離。

與以離散坯料制造各墊圈相比，這種設計節省材料以及簡化墊圈的制造，特別是通過沖壓。

不過，它需要使得一個墊圈的內徑等于另一墊圈的外徑，文獻EP1425192用于減小至少一個滾動軌道的半徑和/或具有最大直徑的墊圈的內徑，以避免在高軸向力的事件中損壞滾動體。

不過，這種減小在制造墊圈之后進行，在墊圈的各外徑和內徑之間的交疊必須很小，這削弱了包括這些墊圈的止動器的剛性(限制了滾動體在滾動軌道之間的保持)。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的上述問題，其通過特別提出一種由相同坯料來制造兩個墊圈的方法，該方法能夠以簡單方式實現在所述墊圈的各外徑和內徑之間的較大交疊以及獲得包括所述墊圈的具有提高剛性的懸掛止動器。

因此，根據第一方面，本發明提出了一種制造兩個墊圈的方法，各墊圈包括滾動軌道，滾動體將布置在該滾動軌道之間以便使得所述墊圈能夠相對旋轉，所述方法提供了以下連續步驟：

由材料坯料制造第一墊圈，所述墊圈有滾動軌道；

切割所述坯料，以便首先使得第一墊圈沿它的外徑與所述坯料分離，其次恢復材料環，該材料環的內徑等于所述第一墊圈的所述外徑；

減小環的內徑；

在環中產生第二墊圈，所述墊圈有滾動軌道和內徑，該內徑小于第一墊圈的外徑。

根據第二方面，本發明提供了一種多車輛懸掛止動器，所述止動器包括通過實施這種方法來制造的第一和第二墊圈，所述墊圈一個布置在另一個上，同時在滾動軌道之間形成傾斜接觸通路，滾動體布置在該傾斜接觸通路中，以便使得所述墊圈能夠相對旋轉，所述滾動體的中心確定了原始直徑，該原始直徑小于第一墊圈的外徑并大于第二墊圈的內徑。

附圖說明

通過下面參考附圖進行的說明將清楚本發明的其它特性和優點，附圖中：

圖1表示了實施根據本發明一個實施例的制造方法的多個步驟；

圖2表示了根據本發明一個實施例的懸掛止動器的局部軸向剖視圖。

具體實施方式

機動車的車輪(特別是轉向輪)通過撐架而安裝在底盤上，該撐架使得車體能夠相對于地面懸掛。因此，撐架通常包括阻尼器、懸掛彈簧和懸掛止動器，彈簧抵靠在該懸掛止動器上。

下面參考圖2介紹懸掛止動器的實施例，該懸掛止動器包括第一墊圈1，該第一墊圈1布置在第二墊圈2的上面，各所述墊圈包括滾動軌道1a、2a，滾動體3布置在該滾動軌道1a、2a之間，以便使得所述墊圈能夠相對旋轉。而且，各墊圈1、2有內徑D_1內、D_2內和外徑D_1外、D_2外，形成滾動軌道的環形部分1a、2a產生于該內徑和外徑之間。

在本說明書中，在空間中定位的術語將參考懸掛止動器的旋轉軸線(在圖2中的豎直，它表示橫截面的一側，另一側相對于所述軸線對稱)。特別是，術語“內部”涉及靠近該軸線的結構，術語“外部”涉及離該軸線一定距離的結構。

墊圈1、2一個布置在另一個上，從而在滾動軌道1a、2a之間形成傾斜接觸通路，滾動體布置在該傾斜接觸通路中，在所示實施例中，該滾動體是由籠架4保持的小球3。

懸掛止動器還包括兩個覆蓋件5、6，特別是，各覆蓋件5、6由通過模制剛性熱塑性材料(例如聚酰胺6，6類型)而制造的零件來形成。這些零件分別是：蓋5，該蓋5連接在第一墊圈1上，以便插入在底盤和所述第一墊圈之間；以及支承件6，該支承件6連接在第二墊圈2的下面。這些覆蓋件5、6特別吸收彈簧的力和顛簸阻尼器的力(當合適時)。

特別是，支承件6由熱塑性材料制造的零件而形成，在該支承件6上產生用于懸掛彈簧的抵靠件7。在所示實施例中，支承件6沒有硬化插入件例如過度模制的金屬框架或者插入在支承件6和彈簧之間的金屬碗。

因此，當彈簧進行壓縮和膨脹作用時，它自身的纏繞圈數變化，這使得第二墊圈2相對于第一墊圈1旋轉。此外，車輪的轉向也使得第二墊圈2旋轉。