[發(fā)明專利]汽車空調(diào)出風(fēng)口總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210128136.1
• 申請(qǐng)日: 2012-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102620401A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬海軍;李琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 慈溪市福爾達(dá)實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F24F13/15
• 分類號(hào): F24F13/15
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;景豐強(qiáng)

1.一種汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，包括殼體和垂直葉片組件，前述的殼體具有出風(fēng)端口，前述的垂直葉片組件至少包括多個(gè)垂直葉片，每個(gè)垂直葉片兩端具有軸銷部，其特征在于所述殼體的內(nèi)腔裝配有一中空的固定架，所述的垂直葉片組件則裝配于前述的固定架上，前述固定架的相對(duì)兩側(cè)具有供垂直葉片軸銷部設(shè)置的多個(gè)軸孔，前述固定架內(nèi)壁徑向向內(nèi)延伸有貼合環(huán)，所述的垂直葉片組件處于關(guān)閉的狀態(tài)下，相鄰的垂直葉片相互緊貼，并且，首、尾的兩個(gè)垂直葉片的端部及所有垂直葉片的側(cè)部均與前述的貼合環(huán)緊貼。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于所述殼體的出風(fēng)端口能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有水平葉片，前述的水平葉片設(shè)有撥鈕組件，前述撥鈕組件的里端具有齒條并相對(duì)水平葉片能來(lái)回移動(dòng)，所述的垂直葉片組件還包括連桿，前述的連桿將多個(gè)垂直葉片連為一體并能聯(lián)動(dòng)，其中一個(gè)垂直葉片一體成型有一與前述齒條嚙合的齒輪部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于所述的撥叉組件包括撥鈕、撥叉及阻尼件，前述的撥鈕向下延伸有卡扣部，該卡扣部具有彈性，并至少為兩個(gè)且彼此間隔布置于撥鈕兩側(cè)，該卡扣部伸入撥叉內(nèi)并與撥叉的擋板部卡接配合，所述的水平葉片裝配于撥鈕與撥叉形成的空間區(qū)域中，前述的阻尼件設(shè)于撥鈕的內(nèi)腔并下端面與水平葉片外壁相適配，并且，所述的撥叉向上延伸有限位部，對(duì)應(yīng)地，所述撥鈕的內(nèi)壁具有供前述限位部設(shè)置的限位槽，所述撥叉的具有張緊于兩個(gè)卡扣部中間的張緊塊，而所述的齒條成型于撥叉上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于所述張緊塊的截面外寬內(nèi)窄，兩端形成兩個(gè)尖狀的限制部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于所述的阻尼件包括本體部及設(shè)于本體部下端面的阻尼部，前述的阻尼部成型有與水平葉片外壁相適配的凹槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于所述的撥叉向上延伸有一阻擋筋，對(duì)應(yīng)地，所述的水平葉片一側(cè)具有一與前述阻擋筋配合限制撥叉相對(duì)水平葉片位移的凸粒。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于所述殼體的后端部具有多個(gè)卡槽或卡孔，對(duì)應(yīng)地，所述固定架的外周具有與前述卡槽或卡孔適配的楔形卡部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于所述的殼體的內(nèi)壁具有臺(tái)階面，對(duì)應(yīng)地，所述的固定架頂端具有與前述臺(tái)階面密封適配的頂部面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任一權(quán)利要求所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口總成，其特征在于所述固定架的內(nèi)壁位于軸孔下方具有一用于支撐垂直葉片軸銷部轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承部，前述的軸承部一體成型于所述的貼合環(huán)上。