[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的蓄水瓶瓶蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210125815.3
• 申請(qǐng)日: 2012-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102619612A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁易超;蔡操平;孟銳;郭文洋;錢(qián)小軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的蓄水瓶瓶蓋。

背景技術(shù)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)包含散熱器、電動(dòng)風(fēng)風(fēng)扇、節(jié)溫器、溫度傳感器、蓄水瓶等零部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的多余熱量吸收并散發(fā)到外界，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度壓力條件下運(yùn)行。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液溫度會(huì)升高，進(jìn)而膨脹，使流過(guò)氣缸套的冷卻液蒸發(fā)，產(chǎn)生的蒸汽對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，特別是散熱器承受相當(dāng)高的壓力時(shí)，如不能很好的釋壓，將會(huì)對(duì)散熱器造成損害；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，冷卻系統(tǒng)中的冷卻液溫度就會(huì)下降，體積減小，系統(tǒng)內(nèi)壓力就會(huì)低于大氣壓。為此，需要在冷卻系統(tǒng)中設(shè)置蓄水瓶總成，用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力、儲(chǔ)存和補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。蓄水瓶的具體工作過(guò)程是：當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力高于設(shè)定值或者真空度低于設(shè)定值時(shí)，蓄水瓶瓶蓋內(nèi)部相應(yīng)的閥門(mén)就會(huì)打開(kāi)，以調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，使系統(tǒng)維持在適宜的壓力下。發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器的溢氣管分別與蓄水瓶上的溢氣口相連，使處于高壓狀態(tài)的冷卻系統(tǒng)內(nèi)溢出的液體和氣體經(jīng)溢氣管回到蓄水瓶?jī)?nèi)，消除冷卻液內(nèi)部不利于散熱的氣泡。蓄水瓶底部有出水口，冷卻液經(jīng)由出水管連接到發(fā)動(dòng)機(jī)水泵前。當(dāng)冷卻液受熱膨脹時(shí)，部分冷卻液流入蓄水瓶；當(dāng)冷卻液溫度降低或由于被消耗減少時(shí)，部分冷卻液又輸入到冷卻系統(tǒng)中起到儲(chǔ)存和補(bǔ)償冷卻液的作用。

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的蓄水瓶瓶蓋，如圖3所示，真空閥12和降壓閥13并排設(shè)置在瓶蓋體內(nèi)，該蓄水瓶瓶蓋存在以下弊端：

1、排氣和吸氣單獨(dú)設(shè)立，由于受蓄水瓶瓶蓋體積影響，其閥體體積相對(duì)較小，導(dǎo)致其閥體控制精度要求過(guò)高，且壓力控制不穩(wěn)定，使閥門(mén)不能準(zhǔn)確及時(shí)控制瓶?jī)?nèi)的壓力；

2、由于閥體體積偏小，導(dǎo)致瓶蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大；

3、由于閥體體積偏小，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)真空或者壓力過(guò)大時(shí)，不能及時(shí)的通過(guò)閥體平衡系統(tǒng)內(nèi)部壓力，使整車(chē)長(zhǎng)時(shí)間處于“不舒適”狀態(tài)，將縮短整車(chē)“壽命”。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的蓄水瓶瓶蓋，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)真空或者壓力過(guò)大時(shí)，通過(guò)閥體能及時(shí)平衡系統(tǒng)內(nèi)部壓力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的溫度壓力條件下運(yùn)行。

本發(fā)明所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的蓄水瓶瓶蓋，一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的蓄水瓶瓶蓋，包括作為一個(gè)整體的外蓋和蓋塞，外蓋與瓶口外側(cè)壁連接,?蓋塞與瓶口的內(nèi)側(cè)壁緊密貼合，所述蓋塞中心具有向下與瓶體相通的階梯孔，所述階梯孔內(nèi)從上到下依次安裝有排氣閥彈簧、排氣閥、進(jìn)氣閥和進(jìn)氣閥彈簧，所述外蓋開(kāi)有至少一個(gè)第一通氣孔，所述第一通氣孔將所述階梯孔與外界連通；

所述階梯孔由從上到下的第一臺(tái)階、第二臺(tái)階和第三臺(tái)階依次分為至少三級(jí)，孔內(nèi)徑從上到下遞減，所述排氣閥彈簧的上端與外蓋頂面內(nèi)側(cè)接觸，其下端支撐在排氣閥上，所述排氣閥的下端面在排氣閥彈簧的彈力作用下與第一臺(tái)階接觸配合，所述進(jìn)氣閥彈簧的上端與進(jìn)氣閥接觸，其下端支撐在第三臺(tái)階上，進(jìn)氣閥在進(jìn)氣閥彈簧的彈力作用下，上端面與排氣閥下端面接觸配合，下端面與第二臺(tái)階接觸配合；

所述排氣閥上開(kāi)有第二通氣孔，在排氣閥和進(jìn)氣閥不接觸時(shí)，連通第一級(jí)階梯孔與第二級(jí)階梯孔。

所述進(jìn)氣閥的上端設(shè)有直徑小于該第二通氣孔直徑的行程梢，該行程梢插入第二通氣孔內(nèi)。

所述第二臺(tái)階上開(kāi)有進(jìn)氣槽，該進(jìn)氣槽將第二臺(tái)階孔和瓶體連通。

所述外蓋頂面內(nèi)側(cè)開(kāi)有與第一通氣孔連通的第一彈簧槽，所述排氣閥的下端設(shè)有第四臺(tái)階，所述排氣閥彈簧的上端位于第一彈簧槽內(nèi)，其下端支撐在排氣閥的第四臺(tái)階上。避免排氣閥彈簧在工作過(guò)程中錯(cuò)位脫落。

所述第三臺(tái)階上開(kāi)有第二彈簧槽，所述進(jìn)氣閥上端設(shè)有第五臺(tái)階，所述進(jìn)氣閥彈簧的上端與進(jìn)氣閥的第五臺(tái)階接觸，其下端支撐在第二彈簧槽內(nèi)。避免排氣閥彈簧在工作過(guò)程中錯(cuò)位脫落。

所述蓋塞的外側(cè)面上開(kāi)有環(huán)形槽，該環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有密封圈。使外蓋蓋塞的外側(cè)與瓶口外側(cè)間隙均勻，能夠保證密封圈壓縮、受力均勻，同時(shí)能夠避免由于擰緊力的大小而導(dǎo)致密封圈受損，保證了密封效果，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命。

所述蓋塞的外側(cè)面上開(kāi)有環(huán)形槽，該環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有密封圈。使外蓋蓋塞的外側(cè)與瓶口外側(cè)間隙均勻，能夠保證密封圈壓縮、受力均勻，同時(shí)能夠避免由于擰緊力的大小而導(dǎo)致密封圈受損，保證了密封效果，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命。

所述蓋塞的外側(cè)面上開(kāi)有環(huán)形槽，該環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有密封圈。使外蓋蓋塞的外側(cè)與瓶口外側(cè)間隙均勻，能夠保證密封圈壓縮、受力均勻，同時(shí)能夠避免由于擰緊力的大小而導(dǎo)致密封圈受損，保證了密封效果，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命。