[發明專利]基于IC卡的公務車精細化管理方法

無效

• 申請號: 201210122536.1
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN102663834A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 李輝
• 申請（專利權）人: 李輝
• 主分類號: G07B13/00
• 分類號: G07B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本專利涉及一種通過IC卡(非接觸卡或接觸卡)進行公務用車出車里程統計、油耗核算、費用清算的車輛成本精細化核算管理方法，其特征是：公務車集中調配、共享使用條件下，在公務車安裝車載讀卡設備，公務乘車人上、下車時使用非接觸卡，車載讀卡設備記載公務乘車人上下車時刻、行車累計里程，精細化核算公務乘車人使用公務車的里程、核算油耗、路橋費用、車輛維修、車輛折舊等成本，達到公務車輛用車成本精細化管理目標的一種管理手段與方法。

背景技術

國家各級政府、國有企業大力推進公務車管理改革，降低公務用車各項成本支出。公務車的管理，逐步發展并逐步形成貨幣化、規模化集中統一管理相結合的模式。在集中統一管理的條件下，公務用車使用里程的精細化核算手段與費用分攤算法，對公務車有效的精細化管理非常重要。

貨幣化與統一管理相結合；通過信息化手段加強管理監督；基于IC卡(如：政府人員公務卡)技術建立單車里程全成本核算體系。

根據國內各城市公車補貼標準為參考，對公務車乘用人員，確定不同職級人員公車費用標準；建立車輛里程全成本核算體系，對車輛運行、維修保養、稅費、司機成本進行核算，根據統計期間總費用與行駛里程測算不同車型車輛的單車公里成本；

通過公車綜合管理平臺，對公車綜合成本的數據進行核算與分攤，根據需要提供分級信息公示。

發明內容

公務車司機負責車輛維修日常管理、保持車輛良好運行狀態，維修、保養相關信息進入車輛維修保養檔案記錄，維修操作等行駛里程公里數，記入非運營里程；司機上車使用司機卡，收車停止使用司機卡，一人一卡，插卡記錄非運營里程。公務人員上車使用個人IC卡(如：公務車卡)，一人一卡，公務人員乘車讀卡期間，計算公務人員卡運營里程；管理人員綜合管控公務車輛總體運行費用，綜合掌握、管控總體公車成本費用和公務人員帳戶的使用成本明細。

本專利解決其技術問題所采用的技術方案：

使用符合社保卡標準規范的IC卡(如：公務車卡)，采用IC卡讀卡行駛，到達讀卡停止的成本精細化管理模式；成本核算既可以采用虛擬計費空轉模式，也可采用真實計費實轉模式；

卡片應用規格：統一名稱、統一標識、統一標準的智能卡，用于公務人員享受政府提供的公務車服務，選用接觸界面的智能卡(CPU卡)，符合ISO/IEC?7816規范和勞社部、教育部的規范；選用非接觸界面的智能卡，符合ISO/IEC?14443、人民銀行PBOC2.0規范。

車載讀寫設備應用規格：安全模塊：雙SAM卡槽，支持符合PBOC、建設部標準的SAM；非接觸式MifareOne、MifarePro、CPU；接觸式CPU；支持TypeA、TypeB、IEC1444-3、ISO7816系列標準；數據通信傳輸：USB及串口，無線ZIGBEE/GPRS；處理器：32位ARM處理器，存儲器：2-16M?FLASH，可擴展。

公務乘車人單人乘車，里程及成本核算算法如下：

1，非運營里程(公里)+運營里程(公里)＝車輛行駛總里程(公里)；公務出車定義為“運營里程”，公務人員公務車卡與司機卡共同讀卡期間為運營里程；維修保養等其他里程定義為：“非運營里程”；司機卡讀卡期間為非運營里程；

2，自然年度內：單車總成本費用(元)＝車輛折舊(元)+加油費用(元)+維修保養費用(元)+保險等其它費用(元)；

3，上一核算期間(如：上一自然年度)單車總成本費用(元)/上一核算期間(如：上一自然年度)單車總運營里程(公里)＝單車公里成本(元/公里)；

4，當次公務出車成本費用(元)＝k*當次運營里程(公里)*本車單車公里成本(元/公里)+當次路橋費用(元)；k是調整系數，根據車輛上一核算期間(如：上一自然年度)車輛成本費用綜合情況確定，當前核算期內不變(k＞＝0，k＜＝1)。

公務乘車人是多人，可以在上、下車時，多人在讀卡設備依次讀卡，獲取多人IC卡編號，費用根據上下車里程進行平均分攤。核算方法如下：

1，共同乘車路段里程，由多名公務乘車人平均分攤；(以讀卡為準，不讀卡視為未乘車)

2，單獨乘車路段里程由公務乘車人單獨承擔；

3，一次出車，乘車人單次讀卡，視為司機出車全部里程，即：與司機卡核算的行車里程相同。