[發明專利]一種車用獨立式冷藏機組

有效

• 申請號: 201210120637.5
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號: CN102627064A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 崔付曉;王軍;馬庭林
• 申請（專利權）人: 王軍;崔付曉;馬庭林
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種車用獨立式冷藏機組，應用于冷藏車，其特征在于，包括：電源系統、控制系統、制冷系統和電加熱器組，其中：

所述電源系統與所述控制系統相連接，所述電源系統用于向所述控制系統供電，并且所述電源系統的工作狀態受所述控制系統控制；

所述控制系統與所述制冷系統及電加熱器組相連接，所述控制系統采集所述制冷系統的工作參數以及冷藏箱體的狀態，經過數據處理后產生控制信號，并將所述控制信號發送給所述制冷系統以及電加熱器組，控制所述制冷系統及電加熱器組的運行。

2.根據權利要求1所述的車用獨立式冷藏機組，其特征在于，所述電源系統包括：交流發電機組、備用電源接頭、電源轉換開關、交直流轉換電路、汽車電池組，其中：

所述交流發電機組、備用電源接頭與所述電源轉換開關的輸入端相連接，并且所述備用電源接頭在啟用時與工業電源或市電電源相連接；

所述電源轉換開關用于在交流發電機組和備用電源接頭之間進行切換選擇，輸出端與所述制冷系統、電加熱器組相連接，用于向所述電加熱器組和所述制冷系統中的壓縮機電機進行供電；并且輸出端與所述交直流轉換電路的輸入端相連接；

所述交直流轉換電路輸出直流電，用于通過所述控制系統向所述制冷系統中的直流負載進行供電；

所述汽車電池組通過手動開關與控制系統相連接，作為所述控制系統的工作直流電源。

3.根據權利要求2所述的車用獨立式冷藏機組，其特征在于，所述的交直流轉換電路包括：變壓器、整流電路以及散熱器，其中：

所述變壓器一端與所述電源轉換開關的輸出端相連，另一端與所述整流電路的輸入端相連接，所述整流電路的輸出端與所述控制系統相連接，通過所述控制系統向所述制冷系統中的直流負載進行供電；

所述的散熱器用于對所述整流電路內的元器件進行散熱。

4.根據權利要求1所述的車用獨立式冷藏機組，其特征在于，所述制冷系統包括：壓縮機電機、壓縮機、油分離器、冷凝器、儲液器、過冷器、氣液熱交換器、膨脹節流裝置、蒸發器、噴射電磁閥和氣液分離器，其中：

所述壓縮機電機通過皮帶傳動與壓縮機連接，或者所述壓縮機電機與所述壓縮機共軸連接，所述壓縮機電機用于驅動壓縮機運轉；

所述油分離器入口與所述壓縮機的排氣口相連接，出口與所述冷凝器的入口相連接，并且所述油分離器的分油管與所述壓縮機的進氣口相連接，所述油分離器用于將壓縮機排氣中攜帶的潤滑油從氣體中分離出來，并且將分離出來的潤滑油返回到壓縮機內；

所述冷凝器的出口與儲液器的入口相連接，所述儲液器的出口與過冷器的入口相連接，并且所述過冷器與冷凝器制作為一個整體的換熱器；

所述過冷器的出口通過膨脹節流裝置與所述蒸發器的入口相連接；

所述蒸發器的出口通過所述氣液分離器與所述壓縮機的進氣口相連接，形成一個完整的制冷循環系統；

所述儲液器出口還通過所述噴射電磁閥與所述氣液分離器的入口相連接；

所述氣液熱交換器設置在所述過冷器與膨脹節流裝置之間，并且所述蒸發器與氣液分離器之間的連接管路穿過所述氣液熱交換器。

5.根據權利要求4所述的車用獨立式冷藏機組，其特征在于，所述制冷系統進一步包括：蒸發器風機和冷凝器風機，其中：

所述蒸發器風機安裝在所述蒸發器上，用于將所述蒸發器與冷藏箱體體內空氣進行強制熱交換；

所述冷凝器風機安裝在所述冷凝器上，用于將所述冷凝器與環境空氣進行強制熱交換。

6.根據權利要求1所述的車用獨立式冷藏機組，其特征在于，所述電加熱器組安裝在蒸發器的盤管內以及蒸發器的接水盤內，用于進行制熱對所述冷藏箱體進行加熱以及對對所述蒸發器進行除霜。