[發明專利]一種汽車多路信息傳輸系統

無效

• 申請號: 201210118385.2
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號: CN102624930A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 劉立河;劉立江;王洪崗;劉建勇;劉建銘;曹淑蘭;李超;劉敬文
• 申請（專利權）人: 山東天海電裝有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L12/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能型電路保護器，本系統按結構分為由多個控制模塊(ECU)組成本系統按結構分為由多個控制模塊(ECU)、微機及其接口、執行部件、傳感器等組成；其特征在于：CAN總線采用了面向內容的編址方案，因此很容易建立高水準的控制系統并靈活地進行配置；可以很容易地在CAN總線中加進一些新節點而無需在硬件或軟件上進行修改；當所提供的新節點是純數據接收設備時，數據傳輸協議不要求獨立的部分有物理目的地址；它允許分布過程同步化，即總線上控制器需要測量數據時，可由網上獲得，而無需每個控制器都有自己獨立的傳感器。

2.根據權利要求1所述的一種一種智能型電路保護器，其特征在于，數據鏈路層的傳輸協議---用于傳送多包的長報文(最多255包，1785字節)，具有詳細完整的連接管理功能定義，以保證在各種情況下系統都能夠穩定可靠地工作。

3.根據權利要求1所述的一種一種智能型電路保護器，其特征在于，網絡管理規定了系統初始化過程中進行地址聲明的過程；設計了在發生地址沖突時，單一地址能力CA(Controller?Application控制器應用)、仲裁地址能力CA和命令地址能力CA的狀態轉移；網絡管理部分軟件設計的突出特點是狀態轉移圖。

4.根據權利要求1所述的一種一種智能型電路保護器，其特征在于，CAN總線采用了多主從方式，能在極端惡劣的環境下運作；當一個節點出現嚴重錯誤或發生損壞時可自動退出總線系統，即使雙絞線中有一根斷路，或有一根接地甚至兩根線短接，總線都能繼續工作；采用一定的系統設計和配置，某些功能在雙線都斷路的情況下仍能實現，而不會影響整個系統的功能。