[發明專利]一種預制裝配式鋼彈簧浮置板軌道施工工藝無效
| 申請號: | 201210118256.3 | 申請日: | 2012-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN102619144A | 公開(公告)日: | 2012-08-01 |
| 發明(設計)人: | 畢艷祥;夏宏;宋博;劉加華;張明;王巍松;平軼;李育朝;楊宏偉;劉揚;曹德志;董國憲;顧先明 | 申請(專利權)人: | 中鐵一局集團有限公司;上海申通地鐵集團有限公司 |
| 主分類號: | E01B1/00 | 分類號: | E01B1/00 |
| 代理公司: | 西安創知專利事務所 61213 | 代理人: | 譚文琰 |
| 地址: | 710054 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 預制 裝配式 彈簧 浮置板 軌道 施工工藝 | ||
技術領域
本發明屬于浮置板軌道施工技術領域,尤其是涉及一種預制裝配式鋼彈簧浮置板軌道施工工藝。
背景技術
城市軌道列車運營中,由于輪軌系統中各結構不同頻率的振動,造成對周圍環境振動及噪聲污染。鋼彈簧浮置板軌道利用具有一定質量和剛度的混凝土道床板在彈性體上進行慣性運動,來隔離和衰減列車運行產生的振動。同其它減振軌道結構比較,浮置板隔振效果徹底,技術優勢明顯,為城市軌道交通的振動噪聲環境控制提供了有效的技術手段,在城市軌道交通有特殊隔振的地段具有廣闊的應用前景。傳統采用“散鋪法”進行浮置板軌道施工,現場需要綁扎道床板鋼筋網及大量混凝土澆筑施工,施工難度大、技術要求高、施工工序復雜,且不易施工質量控制,各工序流水作業,平行作業較少,其施工進度僅為6-10米/天·作業面。雖然現如今,浮置板軌道已被大量推廣使用,但浮置板軌道施工速度已成為控制工程建設項目工期,影響浮置板軌道廣泛應用的瓶頸,其施工工藝需要進一步改進。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足,提供一種預制裝配式鋼彈簧浮置板軌道施工工藝,其設計合理、施工步驟簡單且省時省力、施工效率高、施工質量易于保證,能有效解決現有浮置板軌道施工過程中存在的施工難度大、技術要求高、施工工序復雜且施工速度慢等實際問題。
為解決上述技術問題,本發明采用的技術方案是:一種預制裝配式鋼彈簧浮置板軌道施工工藝,其特征在于:所施工浮置板軌道包括浮置板道床基底、沿所施工浮置板軌道的線路延伸方向由前至后鋪設在浮置板道床基底上的多個預制浮置板和兩根安裝在多個所述預制浮置板上的鋼軌,所述浮置板道床基底為鋼筋混凝土結構,所述預制浮置板為預先加工完成的浮置道床板;所施工浮置板軌道的施工工藝包括以下步驟:
步驟一、施工準備:采用常規浮置板軌道道床基底的測量放線方法,在施工現場對浮置板道床基底的線路中心控制線和高程控制線進行測量放線;
步驟二、浮置板道床基底施工:根據步驟一中的測量放線結果,且按照常規浮置板道床基底的施工方法,沿所施工浮置板軌道的線路延伸方向,由前至后對浮置板道床基底進行鋼筋綁扎與混凝土澆筑施工;
對浮置板道床基底進行鋼筋綁扎與混凝土澆筑施工時,提前將預先加工完成的多個所述預制浮置板分批次運輸至鋪軌基地存儲;
所述預制浮置板包括鋼筋混凝土道床板和兩組分別布設在所述鋼筋混凝土道床板內部左右兩側的內置式隔振器,兩組所述內置式隔振器中所包括內置式隔振器的數量均為多個且兩組所述內置式隔振器分別布設在兩根鋼軌的外側下方,所述內置式隔振器包括外套筒一和安裝在外套筒一內的隔振元件一,所述鋼筋混凝土道床板上對應留有多個供外套筒一安裝的套筒安裝孔一;
步驟三、預制浮置板鋪設施工:先將鋪軌基地存儲的多個所述預制浮置板運輸至道床板鋪設現場,再沿所施工浮置板軌道的線路延伸方向,由前至后對運輸至道床板鋪設現場的多個所述預制浮置板進行鋪設施工,且多個所述預制浮置板的鋪設施工方法均相同,對于任一個預制浮置板來說,其鋪設施工過程如下:
步驟301、鋼筋混凝土道床板吊移及初步定位:采用吊裝設備將當前所鋪設預制浮置板的鋼筋混凝土道床板吊移至浮置板道床基底上,并根據步驟一中的測量放線結果,對吊移到位的所述鋼筋混凝土道床板進行初步定位;
步驟302、道床板精調:按常規無砟軌道板的精調方法,對步驟301中初步定位后的所述鋼筋混凝土道床板進行精調;
步驟303、隔振器安裝:在步驟302中精調到位后的所述鋼筋混凝土道床板內安裝兩組內置式隔振器,并使所述鋼筋混凝土道床板浮置于兩組所述內置式隔振器上,且兩組所述內置式隔振器的隔振元件一均處于受壓狀態;
步驟304、多次重復步驟301至步驟303,直至完成多個所述預制浮置板的全部鋪設施工過程;
步驟四、鋼軌安裝及軌道精調:按照常規浮置板軌道的鋼軌安裝方法,沿所施工浮置板軌道的線路延伸方向,由前至后在步驟三中已鋪設完成的預制浮置板上安裝兩根鋼軌,并對安裝完成的浮置板軌道進行精調。
上述一種預制裝配式鋼彈簧浮置板軌道施工工藝,其特征是:步驟二中兩組所述內置式隔振器的外套筒一均與所述鋼筋混凝土道床板澆筑為一體;在工廠內預先對多個所述預制浮置板進行加工時,多個所述預制浮置板的加工方法均相同;且對所述鋼筋混凝土道床板進行加工時,其加工過程如下:
步驟201、道床板鋼筋籠綁扎:對所述鋼筋混凝土道床板的道床板鋼筋籠進行綁扎;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中鐵一局集團有限公司;上海申通地鐵集團有限公司,未經中鐵一局集團有限公司;上海申通地鐵集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210118256.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





