[發明專利]一種汽車檔位信號發生裝置及汽車

有效

• 申請號: 201210117432.1
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN102628513A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 張送;趙小羽
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/42
• 分類號: F16H63/42
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所 44248
• 代理人: 胡吉科;陳本發

1.一種汽車檔位信號發生裝置，其特征在于：包括基座，所述基座上鉸接有換檔操縱桿和選檔臂，所述換檔操縱桿的底部鉸接有換檔拉索，所述換檔操縱桿與所述選檔臂鉸接，所述換檔操縱桿與所述基座的旋轉軸與所述換檔操縱桿與所述選檔臂的旋轉軸相重合，所述選檔臂鉸接有選檔拉索，所述基座上設有第一無源式接觸開關、第二無源式接觸開關、第三無源式接觸開關和第四無源式接觸開關，所述第一無源式接觸開關、第二無源式接觸開關位于所述換檔操縱桿繞所述基座旋轉的旋轉平面內，所述換檔操縱桿位于所述第一無源式接觸開關、第二無源式接觸開關之間，所述第三無源式接觸開關、第四無源式接觸開關位于所述選檔臂繞所述基座旋轉的旋轉平面內，所述選檔臂位于所述第三無源式接觸開關、第四無源式接觸開關之間。

2.根據權利要求1所述汽車檔位信號發生裝置，其特征在于：所述選檔臂與所述基座的鉸接點為第一鉸接點，所述選檔臂與所述換檔操縱桿的鉸接點為第二鉸接點，所述選檔臂與所述選檔拉索的鉸接點為第三鉸接點，所述第一鉸接點、第二鉸接點和第三鉸接點呈三角形布置。

3.根據權利要求1所述汽車檔位信號發生裝置，其特征在于：所述換檔操縱桿的兩側分別設有與所述第一無源式接觸開關相配合的第一開關壓塊和與所述第二無源式接觸開關相配合的第二開關壓塊。

4.根據權利要求1所述汽車檔位信號發生裝置，其特征在于：所述基座上設有第一開關支架和第二開關支架，所述第三無源式接觸開關設置在所述第一開關支架上，所述第四無源式接觸開關設置在所述第二開關支架上。

5.根據權利要求1所述汽車檔位信號發生裝置，其特征在于：所述選檔拉索的端部設有觸發所述第三無源式接觸開關的觸發部。

6.根據權利要求1所述汽車檔位信號發生裝置，其特征在于：所述選檔臂包括第一開叉臂和第二開叉臂，所述第一開叉臂的一端與所述第二開叉臂的一端連接，所述第一開叉臂的另一端與所述換檔操縱桿鉸接，所述第二開叉臂的另一端與所述選檔拉索鉸接，所述第一開叉臂與所述第二開叉臂的連接處與所述基座鉸接。

7.根據權利要求6所述汽車檔位信號發生裝置，其特征在于：所述第二開叉臂的端部設有觸發所述第四無源式接觸開關的觸發針。

8.根據權利要求6所述汽車檔位信號發生裝置，其特征在于：所述第一開叉臂和第二開叉臂相垂直。

9.根據權利要求1所述汽車檔位信號發生裝置，其特征在于：所述基座包括底板和設置在所述底板上的支撐框架，所述換檔操縱桿與所述支撐框架鉸接，所述選檔臂與所述支撐框架鉸接，所述第一無源式接觸開關和第二無源式接觸開關設置在所述支撐框架上，所述第三無源式接觸開關和第四無源式接觸開關設置在所述底板上。

10.一種汽車，其特征在于：包括如權利要求1至9中任一項所述的汽車檔位信號發生裝置。