[發明專利]汽車尾氣PM2.5顆粒等氧離子凈化裝置及其凈化方法

有效

• 申請號: 201210115865.3
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN102852595A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 吳福兒
• 申請（專利權）人: 紹興文理學院
• 主分類號: F01N3/01
• 分類號: F01N3/01;H05H1/24
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 冉國政

技術領域

本發明涉及汽車尾氣中PM2.5顆粒的凈化裝置，尤其是一種汽車尾氣PM2.5顆粒等氧離子凈化裝置，以及使用該裝置的凈化方法。

背景技術

PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發絲粗細的1/20。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。被吸入人體后會直接進入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病，會損害血紅蛋白輸送氧的能力，喪失血液。對貧血和血液循環障礙的病人來說，可能產生嚴重后果。例如可以加重呼吸系統疾病，甚至引起充血性心力衰竭和冠狀動脈等心臟疾病。總之這些顆粒還可以通過支氣管和肺泡進入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對人體健康的傷害更大。人體的生理結構決定了對PM2.5沒有任何過濾、阻攔能力。

PM2.5產生的主要來源之一，是汽車尾氣排放等過程中經過燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質。??

發明內容

本發明的目的在于：提供一種汽車尾氣PM2.5顆粒等氧離子凈化裝置，能夠脫除汽車尾氣中含有的PM2.5顆粒，結構簡單，成本較低。

本發明的另一目的在于：提供一種使用上述汽車尾氣PM2.5顆粒等氧離子凈化裝置對汽車尾氣PM2.5顆粒進行凈化的方法，能夠脫除汽車尾氣中的PM2.5顆粒。

為實現上述目的，本發明可采取下述技術方案：

本發明一種汽車尾氣PM2.5顆粒等氧離子凈化裝置，包括設置于汽車排氣管上的等離子產生器，所述等離子產生器與汽車排氣管之間通過小孔連通。

所述等離子體發生器包括一殼體，對稱設置于所述殼體內的上、下兩個陽極塊，水平設置于所述殼體內的陰極棒，所述陰極棒的左端為陰極頭，該陰極頭位于所述上、下陽極塊之間間隙的右側，在所述陰極棒外部包設有冷卻水套，在所述殼體上還設有進氣口，該進氣口與所述間隙通過空氣腔連通。

所述冷卻水套上設有冷卻水進口和冷卻水出口，在所述冷卻水進口和冷卻水出口之間串接有水箱和循環水泵；所述陽極塊和陰極棒的超高壓脈沖電流由可控硅控制器供給，所述可控硅控制器通過變壓器連接于外部電源。

一種使用所述汽車尾氣PM2.5顆粒等氧離子凈化裝置對汽車尾氣PM2.5顆粒進行凈化的方法，包括以下步驟：?

發動機內產生的汽車尾氣進入汽車排氣管內，等離子體發生器產生的等離子體通過所述小孔也進入汽車排氣管內，等離子體中自由基與污染物分子碰撞使污染物分子的化學鍵斷裂，電子與周圍氣體分子碰撞而產生氧化性極強的自由原子和自由基等活性物質，與汽車尾氣中的PM2.5顆粒發生作用，從而有效除去汽車尾氣中的PM2.5顆粒。

與現有技術相比本發明的有益效果是：由于采用上述技術方案，設置于汽車排氣管上的等離子產生器與汽車排氣管之間通過小孔連通，這種結構，發動機內產生的汽車尾氣進入汽車排氣管內，等離子體發生器產生的等離子體通過所述小孔也進入汽車排氣管內，與汽車尾氣中的PM2.5顆粒發生作用，使PM2.5顆粒凝聚成較大顆粒，從而有效除去汽車尾氣中的PM2.5顆粒，較大顆粒隨汽車尾氣從汽車排氣管排出，能夠脫除汽車尾氣中含有的PM2.5顆粒，減少對人體的危害，結構簡單，成本較低。