[發明專利]汽車無慣性恒定制動器

無效

• 申請號: 201210115844.1
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN102632874A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 馬勁巡
• 申請（專利權）人: 馬勁巡
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車無慣性恒定制動器(汽車第三制動器)；其結構特征是：它設置于駕駛員坐位右側，由制動手柄(3)操控，連桿(6)傳動，經汽車縱向大梁中心支點力平衡軸(8)授力，伸縮式絞鏈拉臂總成(9)伸展，直將汽車力轉換輪墊(10)快速切入后雙驅動輪之輪下，構成一個伸縮自如的連動體系。

2.根據權利要求之書1所述的汽車無慣性恒定制動器(汽車第三制動器)，其特征是：制動手柄(3)與基座齒輪(4)合為一體，手柄桿(3)內部設有張力彈簧，彈簧下部設有齒舌，平時彈簧將齒舌緊插于齒槽之內，也可采用鋼銷與銷孔配合的方式，把伸縮式絞鏈拉臂總成(9)，牢固的懸掛在待命狀態。

3.根據權利要求書1之所述汽車無慣性恒定制動器(汽車第三制動器)其特征是：在縱向直通大梁，設置中心支點力平衡軸(8)，它定位在整車重點的中心，以應對剎車時汽車所產生的驅動力和慣性沖擊力，為加強汽車大梁的應力，在大梁中心支點的內槽處，對口嵌入一段緊配合的U型槽鋼內套，以鉚焊方式固定，平衡軸是一根橫穿其間的通軸。

4.根據權利要求書1之所述的汽車無慣性恒定制動器(汽車第三制動器)，其特征是：伸縮式絞鏈拉臂總成組件(9)由耐拉力抗扭力的特殊鋼材模鍛成型，以連桿與銷子方式配合鏈接，連桿末端套筒串合在汽車力轉換輪墊(10)主軸的中部。

5.根據權利要求書1之所述的汽車無慣性恒定制動器(汽車第三制動器)，其特征是：汽車力轉換輪墊(10)骨架主軸中部與伸縮式絞鏈連桿套筒牢固串合，并受其控制，輪墊由堅固而質輕的型鋼，板材鉚焊而成，輪墊底部嵌有網紋狀橡膠防滑墊。

6.根據權利要求書1之所述的汽車無慣性恒定制動器(汽車第三制動器)，其特征是：在制動手柄(3)的下方設有汽車防盜鎖，(2)該鎖可設置機械鑰匙，也可設置密碼，聲控，指紋識別等多種開鎖方式。

7.根據權利要求書1之所述的汽車無慣性恒定制動器(汽車第三制動器)，其特征是：在大、中、小客車，貨車的前后擋風玻璃，上端(內外皆可)，設置一排紅黃兩色相間防霧的事故，危機報警燈(1)，貨車在后尾燈框架周邊按裝這一紅黃兩色危機報警燈。

8.根據權利要求書1之所述的汽車無慣性恒定制動器(汽車第三制動器)，其特征是：在較寒冷地區，防止泥水在汽車力轉換輪墊(10)上，結成冰塊，應在輪墊噴涂防水涂料、油脂等物質。