[發明專利]無砟軌道板縱連鋪設施工方法

有效

• 申請號: 201210114868.5
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN103374865A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 游優;林國輝;萬壯;龔永;劉曉洪;方華;張凱慶;廖維貴;曾東;蒲永峰;董博
• 申請（專利權）人: 中鐵二局股份有限公司;中鐵二局集團新運工程有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 熊曉果;韓洋

1.一種無砟軌道板縱連鋪設施工方法，其特征在于，所述鋪設施工方法包括以下步驟：

（1）鋪設支撐層：在路基上鋪設一層水硬性支撐層，所述支撐層上切割有假縫，在所述支撐層鋪好后進行驗收，對驗收合格的支撐層中線進行放樣；

（2）鋪設隔離層：在支撐層的假縫上方鋪設隔離層；

（3）鋪設鋼筋網片：在支撐層與隔離層上方居中鋪設鋼筋網片；

（4）預鋪軌道板：將軌道板預鋪于軌道線路上的設定位置，且軌道板兩端中線與放樣中線對齊，將軌道板的位置進行精調直至滿足設計要求；

（5）連接軌道板：按照上述步驟將軌道線路上相鄰的軌道板預鋪、精調，使得相鄰軌道板之間的板縫間隙達到設計要求；在軌道板預應力鋼棒處安裝連接器，并向連接器上的高強螺栓施加設計扭力；

（6）灌注板間樹脂砂漿：連接器安裝完成并施加扭力后，在軌道板板端涂刷粘接劑，然后在軌道板板縫處設立模板，其中底模寬于軌道板板縫間距，側模高于軌道板與支撐層的間距；待粘接劑凝固后，對板縫間灌注樹脂砂漿，灌注完樹脂砂漿的上表面以不伸出軌道板上表面為限；

（7）灌注自密實混凝土：在支撐層和軌道板所圍成的區域四周設立模板，所述模板包括端模和側模，其中端模緊靠軌道板的端部設立，側模于軌道板側邊以外設置，以便于通過側模與軌道板側邊的間隙灌注自密實混凝土；

向模板所圍區域內灌注自密實混凝土，使得自密實混凝土與支撐層、隔離層以及軌道板的下表面緊密結合，形成自密實混凝土調整層，前述鋼筋網片為自密實混凝土調整層的骨架；

待所述自密實混凝土的強度達到設計要求之后拆模，完成軌道板的鋪設。

2.根據權利要求1所述的無砟軌道板縱連鋪設施工方法，其特征在于，所述鋪設施工方法中的步驟（2）具體為：在支撐層假縫處鋪設的隔離層長度大于支撐層假縫的寬度，所述隔離層的寬度大于所述軌道板的寬度。

3.根據權利要求1所述的無砟軌道板縱連鋪設施工方法，其特征在于，所述鋪設施工方法中的步驟（3）具體為：在超高大于等于50mm的地段上鋪設鋼筋網片時，所述鋼筋網片往靠近曲線外側鋪設。

4.根據權利要求1所述的無砟軌道板縱連鋪設施工方法，其特征在于，所述鋪設施工方法中的步驟（4）具體為：所述軌道板兩端中線與放樣中線對齊，偏差小于或等于5mm。

5.根據權利要求4所述的無砟軌道板縱連鋪設施工方法，其特征在于，所述鋪設施工方法中的步驟（5）具體為：所述軌道板的端部對應連接，板縫間隙為60mm±5mm。

6.根據權利要求1所述的無砟軌道板縱連鋪設施工方法，其特征在于，所述鋪設施工方法中的步驟（6）具體為：在軌道板板縫間建模時，底模寬于軌道板板縫1～1.5cm,側模高于軌道板與支撐層的間距5～10mm。

7.根據權利要求6所述的無砟軌道板縱連鋪設施工方法，其特征在于，所述鋪設施工方法中的步驟（6）具體為：在軌道板板縫間建模時，對于不密貼處，利用封口膠進行密封。

8.根據權利要求7所述的無砟軌道板縱連鋪設施工方法，其特征在于，所述鋪設施工方法中的步驟（6）具體為：在灌注板縫間樹脂砂漿時，對于曲線超高地段，可采用分層、分段灌注方式。

9.根據權利要求1至8項中任意一項所述的無砟軌道板縱連鋪設施工方法，其特征在于，所述軌道板在橋梁上鋪設時，所述隔離層將支撐層完全覆蓋鋪滿。