[發明專利]電動車安全防盜裝置

有效

• 申請號: 201210114565.3
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN102616208A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 曲保章
• 申請（專利權）人: 曲保章
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10;B60R25/04
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃軍委

1.一種電動車安全防盜裝置，其特征在于：它包括單片機控制單元、RFID通訊單元、電動車傳感器模塊、報警電路、電動車蓄電池和蓄電池供電控制電路；所述RFID通訊單元包括RFID識別電路和與所述RFID識別電路通訊的車主身份RFID識別卡，所述RFID識別電路連接所述單片機控制單元以便所述RFID通訊單元與所述單片機控制單元進行心跳通訊并以此實現電動車的自動布防；所述蓄電池供電控制電路的兩開關端串聯在所述電動車蓄電池的電動車供電回路，所述單片機控制單元的供電控制端連接所述蓄電池供電控制電路的供電控制端以便根據電動車的自動布防狀態判斷是否控制所述蓄電池供電控制電路的通斷；所述電動車傳感器模塊連接所述單片機控制單元以便采集電動車振動信號或移動信號，所述單片機控制單元連接所述報警電路以便根據采集的電動車振動信號或移動信號以及電動車的自動布防狀態判斷是否報警。

2.根據權利要求1所述的電動車安全防盜裝置，其特征在于：它還包括蓄電池充電狀態采樣電路和蓄電池充電控制電路，所述蓄電池充電狀態采樣電路連接所述單片機控制單元以便采集蓄電池溫度信號、蓄電池電壓信號和充電電壓信號；所述蓄電池充電控制電路的兩開關端串接在所述電動車蓄電池的充電回路，所述單片機控制單元的充電控制端連接所述蓄電池充電控制電路的充電控制端以便根據采集的蓄電池溫度信號、蓄電池電壓信號和充電電壓信號判斷是否控制所述蓄電池充電控制電路的通斷。

3.根據權利要求1或2所述的電動車安全防盜裝置，其特征在于：它還包括工作電源模塊，所述工作電源模塊的供電輸入端連接所述電動車蓄電池的供電輸出端，所述工作電源模塊的供電輸出端分別連接所述單片機控制單元、所述RFID通訊單元、所述電動車傳感器模塊和所述蓄電池充電狀態采樣電路以提供工作所需的電源電壓；所述電動車蓄電池的供電輸出端分別連接所述報警電路、所述蓄電池供電控制電路和所述蓄電池充電控制電路以提供工作所需的電源電壓。

4.根據權利要求1或2所述的電動車安全防盜裝置，其特征在于：所述蓄電池供電控制電路和所述蓄電池充電控制電路是同一開關控制電路，所述開關控制電路包括繼電器JS1、場效應管Q2和插板J1，所述場效應管Q2的柵極連接電阻R11的一端，所述電阻R11的另一端作為所述開關控制電路的控制端，所述場效應管Q2的柵極連接電阻R12的一端，所述電阻R12的另一端接地，所述場效應管Q2的源極接地，所述場效應管Q2的漏極接所述繼電器JS1線圈的一端，所述繼電器JS1線圈的另一端用于連接所述開關控制電路的電源輸入端，放電二極管D4的陽極接所述繼電器JS1線圈的一端，所述放電二極管D4的陰極接所述繼電器JS1線圈的另一端；所述插板J1的第一接口和第四接口分別連接到所述繼電器JS1的一對觸點的兩端，所述插板J1的第二接口和第三接口接地，所述插板J1的第一接口和第二接口用于連接充電器的充電輸出接口或電動車電機的用電接口，所述插板J1的第三接口和第四接口用于連接所述電動車蓄電池的供電輸出端。

5.根據權利要求4所述的電動車安全防盜裝置，其特征在于：所述開關控制電路還包括有輔助充電電路，所述輔助充電電路包括電阻R13和二極管D5，所述電阻R13的一端接所述插板J1的第一接口，所述電阻R13的另一端接所述二極管D5的陽極，所述二極管D5的陰極接所述插板J1的第四接口。