[發明專利]車身裝配線和車身裝配方法

有效

• 申請號: 201210110387.7
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN102730099A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 清水研二
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B62D65/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

技術領域

本發明涉及車身裝配線和車身裝配方法，特別涉及如下的車身裝配線和車身裝配方法：將車身載置于搬送臺車的基座上，所述搬送臺車具備用于載置機動車的車身的所述基座，在將搬送臺車從上游朝向下游搬送期間，將零件組裝至車身。

背景技術

在下述專利文獻1中公開了一種具有以下工序的車身裝配方法：從完成了涂裝的車身拆卸下車門并通過搬送裝置將該車門搬送至第1車門儲存裝置的工序；從第1車門儲存裝置將車門送出至車門裝配線并在車門裝配線上將車門結構零件組裝至該車門的工序；將組裝好車門結構零件的車門搬送至第2車門儲存裝置的工序；以及從第2車門儲存裝置送出車門、并將該車門搬送至完成了零件組裝的車身主體和車門的組裝場所、從而將車門組裝至車身的工序。

專利文獻1：日本特開平4-358976號公報

可是，在上述專利文獻1記載的技術中，必須在從將車門從車身拆卸的工序至第1車門儲存裝置之間、從第2車門儲存裝置至將車門組裝至車身的工序之間等設置搬送裝置。因此，需要制作車門搬送吊架并鋪設搬送輸送機，從而導致成本升高。并且，需要用于鋪設搬送輸送機的廣大空間。而且，需要另行鋪設車門零件組裝線，所述車門零件組裝線用于將零件組裝至從車身被卸下的車門，從而導致成本升高。

發明內容

本發明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供下述這樣的車身裝配線和車身裝配方法：能夠實現低成本且節省空間，并且，能夠在從車身將車門卸下并將零件組裝至該車門之后將該車門重新安裝至車身。

技術方案1所述的發明是一種車身裝配線，將車身載置于搬送臺車的基座上，所述搬送臺車具備用于載置機動車的車身的所述基座，在將所述搬送臺車從上游朝向下游搬送期間，將零件組裝至所述車身，其特征在于，在所述搬送臺車配設有車門保持部，所述車門保持部能夠相對于所述基座從側方進出，所述車門保持部用于對所述車身的車門進行保持，所述車身裝配線具有：車身車門拆卸工序部，其用于將車門從所述車身卸下并將所述車門安裝至從所述基座被送出至側方外側的所述車門保持部；車門零件組裝線，其設置于所述車身車門拆卸工序部的下游側，在維持所述車門保持部從所述基座被送出至側方外側并保持所述車門的狀態而將所述搬送臺車從上游朝向下游搬送期間，所述車門零件組裝線將零件組裝至所述車門；以及車身車門安裝工序部，其設置于所述車門零件組裝線的下游側，所述車身車門安裝工序部用于將組裝好所述零件的所述車門從所述車門保持部卸下，并將該車門安裝至所述車身。

在本發明中，將車門從車身卸下，將所述車門安裝至從基座被送出至側方外側的車門保持部，在維持車門保持部從基座被送出至側方外側并保持所述車門的狀態而將搬送臺車從上游朝向下游搬送的期間，將零件組裝至所述車門。然后，將組裝好零件的車門從車門保持部卸下并安裝至車身。

根據本發明，不需要像以往那樣朝向車門零件組裝線搬送車門的搬送裝置，而且，無需另行鋪設車門零件組裝線。

因此，能夠提供下述這樣的車身裝配線：能夠實現低成本且節省空間，并且，能夠在從車身將車門卸下并將零件組裝至該車門之后將該車門重新安裝至車身。

技術方案2所述的發明的特征在于，在技術方案1所述的車身裝配線中，具有車門保持部進出單元，所述車門保持部進出單元設置于所述車身裝配線中的與所述車身的搬送方向正交的方向的兩側，所述車門保持部進出單元用于使所述車門保持部相對于所述基座從側方進出。

根據本發明，在搬送臺車到達車門保持部進出單元的設置場所時，能夠自動地使車門保持部相對于基座從側方進出。而且，僅在所需的部位設置車門保持部進出單元即可，不用在每個車門保持部都設置車門保持部進出單元。

技術方案3所述的發明的特征在于，在技術方案2所述的車身裝配線中，所述車門保持部進出單元包括：車門保持部送出單元，其用于將所述車門保持部從所述基座送出至側方外側；和車門保持部送入單元，其用于將所述車門保持部相對于所述基座送入至側方內側。

根據本發明，在搬送臺車到達車門保持部送出單元的設置場所時，能夠自動地將車門保持部從基座送出至側方外側，在搬送臺車到達車門保持部送入單元的設置場所時，能夠自動地將車門保持部相對于基座送入至側方內側。

技術方案4所述的發明的特征在于，在技術方案1至技術方案3中的任一技術方案所述的車身裝配線中，所述車門零件組裝線被分割成多個部分來分開配置。

根據本發明，能夠應對在工序布局的關系上無法連續地形成車門零件組裝線的情況。