[發明專利]車身裝配線和車身裝配方法

有效

• 申請號: 201210110387.7
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN102730099A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 清水研二
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B62D65/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

1.一種車身裝配線，其中，將車身載置于搬送臺車的基座上，所述搬送臺車具備用于載置機動車的車身的所述基座，在將所述搬送臺車從上游朝向下游搬送期間，將零件組裝至所述車身，

所述車身裝配線的特征在于，

在所述搬送臺車配設有車門保持部，所述車門保持部能夠相對于所述基座從側方進出，所述車門保持部用于保持所述車身的車門，

所述車身裝配線具有：

車身車門拆卸工序部，其用于將車門從所述車身卸下并將所述車門安裝至從所述基座被送出至側方外側的所述車門保持部；

車門零件組裝線，其設置于所述車身車門拆卸工序部的下游側，在維持所述車門保持部從所述基座被送出至側方外側并保持所述車門的狀態而將所述搬送臺車從上游朝向下游搬送期間，所述車門零件組裝線用于將零件組裝至所述車門；以及

車身車門安裝工序部，其設置于所述車門零件組裝線的下游側，所述車身車門安裝工序部用于將組裝好所述零件的所述車門從所述車門保持部卸下，并將該車門安裝至所述車身。

2.根據權利要求1所述的車身裝配線，其特征在于，

所述車身裝配線具有車門保持部進出單元，所述車門保持部進出單元設置于所述車身裝配線中的與所述車身的搬送方向正交的方向的兩側，所述車門保持部進出單元用于使所述車門保持部相對于所述基座從側方進出。

3.根據權利要求2所述的車身裝配線，其特征在于，

所述車門保持部進出單元包括：

車門保持部送出單元，其用于將所述車門保持部從所述基座送出至側方外側；和

車門保持部送入單元，其用于將所述車門保持部相對于所述基座送入至側方內側。

4.根據權利要求1至權利要求3中的任一項所述的車身裝配線，其特征在于，

所述車門零件組裝線被分割成多個部分來分開配置。

5.根據權利要求1至權利要求4中的任一項所述的車身裝配線，其特征在于，

所述車門保持部構成為：當所述車門保持部在相對于所述基座被送入至側方內側的狀態下保持所述車門時，所述車門保持部能夠以使所述車門平放的狀態保持所述車門；當所述車門保持部在從所述基座被送出至側方外側的狀態下保持所述車門時，所述車門保持部能夠以使所述車門立起的狀態保持所述車門。

6.一種車身裝配方法，其中，將車身載置于搬送臺車的基座上，所述搬送臺車具備用于載置機動車的車身的所述基座，在將所述搬送臺車從上游朝向下游搬送期間，將零件組裝至所述車身，

所述車身裝配方法的特征在于，

在所述搬送臺車配設有車門保持部，所述車門保持部能夠相對于所述基座從側方進出，所述車門保持部用于保持所述車身的車門，

所述車身裝配方法具有：

車身車門拆卸工序，用于將車門從所述車身卸下并將所述車門安裝至從所述基座被送出至側方外側的所述車門保持部；

車門零件組裝工序，在所述車身車門拆卸工序之后，并且在維持所述車門保持部從所述基座被送出至側方外側并保持所述車門的狀態而將所述搬送臺車從上游朝向下游搬送期間，將零件組裝至所述車門；以及

車身車門安裝工序，在所述車門零件組裝工序之后，將組裝好所述零件的所述車門從所述車門保持部卸下，并將該車門安裝至所述車身。

7.根據權利要求6所述的車身裝配方法，其特征在于，

所述車身車門拆卸工序作為將零件組裝至所述車身的車身裝配線的初始工序來實施，

在所述車身車門拆卸工序和所述車門零件組裝工序之間具有：

車門保持部送入工序，在所述車身車門拆卸工序之后，將保持著所述車門的所述車門保持部相對于所述基座送入至側方內側；

車門收納維持工序，其設置在所述車門保持部送入工序之后，并且維持在保持著所述車門的所述車門保持部相對于所述基座被送入至側方內側的狀態；以及

車門保持部送出工序，在所述車門收納維持工序之后，將保持著所述車門的所述車門保持部從所述基座送出至側方外側。