[發明專利]一種純電動汽車用集成驅動裝置

無效

• 申請號: 201210109760.7
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN102616134A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 王仁廣;史廣奎;陳紅濤;王斌;張林濤;于潮
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60K17/14
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李麗萍

1.一種純電動汽車用集成驅動裝置，包括左半軸(1)、電動機(2)、第一行星排(3)、第二行星排(4)、差速器(5)、右半軸(6)；其特征在于：

所述電動機(2)、所述第一行星排(3)、所述第二行星排(4)、所述差速器(5)、所述左半軸(1)和所述右半軸(6)為一體化集成結構；

所述第一行星排(3)由第一行星排太陽輪(301)、第一行星排行星輪(302)、第一行星排齒圈(303)和第一行星排行星架(304)組成；

所述第二行星排(4)由第二行星排太陽輪(401)、第二行星排行星輪(402)、第二行星排齒圈(403)和第二行星排行星架(404)組成；

所述電動機(2)的轉子軸為空心軸，所述左半軸(1)位于所述電動機(2)的空心轉子軸內；所述電動機(2)的轉子軸同所述第一行星排太陽輪(301)相連；

所述第一行星排齒圈(303)和所述第二行星排齒圈(403)均為固定設置；所述第一行星排行星架(304)與所述第二行星排太陽輪(401)連接；所述第二行星排行星架(404)與所述差速器(5)的殼體連接；

所述電動機(2)的動力經所述第一行星排(3)和所述第二行星排(4)減速增扭后輸送到所述差速器(5)，再經所述左半軸(1)和所述右半軸(6)將動力傳遞到車輛的左右驅動車輪。

2.根據權利要求1所述一種純電動汽車用集成驅動裝置，其特征在于，所述電動機(2)為車用高速驅動電機。

3.根據權利要求1所述一種純電動汽車用集成驅動裝置，其特征在于，所述第一行星排(3)和所述第二行星排(4)為行星齒輪機構，用于所述電動機(2)輸出動力的減速增扭。

4.根據權利要求1所述一種純電動汽車用集成驅動裝置，其特征在于，所述差速器(5)為汽車用差速器，所述左半軸(1)和所述右半軸(6)分別為驅動車輛左右車輪的驅動用半軸。

5.根據權利要求1所述一種純電動汽車用集成驅動裝置，其特征在于，當所述電動機(2)進行驅動時，所述電動機(2)的動力經過所述第一行星排太陽輪(301)輸入，由所述第一行星排行星架(304)傳遞到所述第二行星排太陽輪(401)，然后通過所述第二行星排行星架(404)傳遞到所述差速器(5)的殼體上，再由所述差速器(5)將動力傳遞到所述左半軸(1)和所述右半軸(6)，從而驅動車輛的左右驅動車輪。