[發明專利]用于使車輛運行的裝置和方法無效
| 申請號: | 201210104931.7 | 申請日: | 2012-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN102729822A | 公開(公告)日: | 2012-10-17 |
| 發明(設計)人: | W·珀爾施米勒 | 申請(專利權)人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | B60K31/00 | 分類號: | B60K31/00;B60W30/16 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人: | 蘇娟 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 運行 裝置 方法 | ||
1.用于使車輛運行的裝置(301),特別是使電動車輛運行的裝置,所述裝置具有用于提供行駛路段信息的導航系統(303)以及與該導航系統(303)連接的、用于根據所提供的行駛路段信息自動地預先確定車輛理想速度的理想速度調節裝置(317)。
2.按照權利要求1所述的裝置(301),其特征在于,所述理想速度調節裝置(317)與用于根據預先確定的理想速度來控制車輛速度的車輛速度控制裝置(315)連接。
3.按照權利要求2所述的裝置(301),其特征在于,所述車輛速度控制裝置(315)具有用于控制馬達驅動力或馬達驅動力矩的馬達控制裝置和/或用于控制制動力的制動控制裝置。
4.按照上述權利要求中任一項所述的裝置(301),其特征在于,設有與所述理想速度調節裝置(317)連接的用于檢測車輛周圍環境的傳感器(325),用來根據檢測到的車輛周圍環境預先確定理想速度。
5.按照上述權利要求中任一項所述的裝置(301),其特征在于,用于存儲能量消耗模型的存儲器(311、323)與用于根據所述能量消耗模型預先確定理想速度的理想速度調節裝置(317)連接。
6.用于使車輛運行的方法,特別是使電動車輛運行的方法,其特征在于,根據行駛路段信息自動地預先確定車輛的理想速度。
7.按照權利要求6所述的方法,其特征在于,根據預先確定的理想速度自動地控制車輛速度。
8.按照權利要求6或7所述的方法,其特征在于,還根據車輛的車輛特征(313),特別是車輛質量、空氣阻力或能量消耗值預先確定所述理想速度。
9.按照權利要求6至8中任一項所述的方法,其特征在于,以傳感方式檢測車輛周圍環境,并且還根據檢測到的車輛周圍環境預先確定所述理想速度。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于羅伯特·博世有限公司,未經羅伯特·博世有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210104931.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 同類專利
- 專利分類
B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K31-00 只作用于單個子系統、用于自動控制車速的車輛配件,即防止車速超過某個任定的速度或保持車速在駕駛員特地選定的速度上
B60K31-02 . 包含電動伺服機構的
B60K31-06 . 包含流體壓力驅動的伺服機構
B60K31-12 . 包含響應離心力的裝置
B60K31-16 . 有防止或阻止未經許可使用或調節控制機構的裝置
B60K31-18 . 包含對可聞、可見或相反情況發出存在異常或非預定速度的信號裝置





