[發(fā)明專利]先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng)和裝載機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210104349.0 | 申請日: | 2012-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN103362899B | 公開(公告)日: | 2016-10-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐祗偉;管晴晴;郭方勝 | 申請(專利權(quán))人: | 斗山工程機械(山東)有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/04 | 分類號: | F15B21/04;F15B13/02 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;趙愛軍 |
| 地址: | 264100 山東省煙*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 先導(dǎo) 散熱 集成 液壓 系統(tǒng) 裝載 | ||
1.一種先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng),其特征在于,包括:
液壓油箱;
液壓油主管路,所述液壓油主管路從所述液壓油箱引出并形成先導(dǎo)液壓系統(tǒng)的流體路徑;
液壓油泵,在液壓油主管路中設(shè)置在所述液壓油箱的下游,并且從所述液壓油箱中抽出流體并在液壓油主管路中形成流體流;
高壓過濾器,在所述液壓油主管路中設(shè)置在所述液壓油泵的下游;
減壓閥,設(shè)置于所述高壓過濾器的下游;
先導(dǎo)閥,設(shè)置于所述減壓閥的下游,所述減壓閥的進油口與所述高壓過濾器通過管道連接,所述減壓閥的出油口與所述先導(dǎo)閥的進油口通過管道連接;
液壓油支管路,連接于所述減壓閥與所述高壓過濾器之間的所述液壓油主管路上,并形成散熱系統(tǒng)的流體路徑;
邏輯閥,在所述液壓油支管路上設(shè)置于所述高壓過濾器的下游;
用于驅(qū)動散熱風(fēng)扇的液壓馬達,在所述液壓油支管路上設(shè)置于所述邏輯閥的下游。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng),其特征在于,所述先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng)還包括兩位三通換向閥,所述兩位三通換向閥在所述液壓油主管路中設(shè)置在所述減壓閥的下游且位于所述先導(dǎo)閥的上游。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng),其特征在于,所述兩位三通換向閥是電磁閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng),其特征在于,所述先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng)還包括單向閥,所述單向閥在所述液壓油主管路中設(shè)置在所述減壓閥的下游且位于所述兩位三通換向閥的上游。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng),其特征在于,所述先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng)還包括蓄能器,所述蓄能器設(shè)置在所述減壓閥的下游且與所述兩位三通換向閥并聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一向所述的先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng),其特征在于,所述邏輯閥為液控單向閥,所述液控單向閥的泄漏油路上連接有溢流閥。
7.一種裝載機,包括液壓系統(tǒng),其特征在于,所述液壓系統(tǒng)包括先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng),所述導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng)包括:
液壓油箱;
液壓油主管路,所述液壓油主管路從所述液壓油箱引出并形成先導(dǎo)液壓系統(tǒng)的流體路徑;
液壓油泵,在液壓油主管路中設(shè)置在所述液壓油箱的下游,并且從所述液壓油箱中抽出流體并在液壓油主管路中形成流體流;
高壓過濾器,在所述液壓油主管路中設(shè)置在所述液壓油泵的下游;
減壓閥,設(shè)置于所述高壓過濾器的下游;
先導(dǎo)閥,設(shè)置于所述減壓閥的下游,所述減壓閥的進油口與所述高壓過濾器通過管道連接,所述減壓閥的出油口與所述先導(dǎo)閥的進油口通過管道連接;
液壓油支管路,連接于所述減壓閥與所述高壓過濾器之間的所述液壓油主管路上,并形成散熱系統(tǒng)的流體路徑;
邏輯閥,在所述液壓油支管路上設(shè)置于所述高壓過濾器的下游;
用于驅(qū)動散熱風(fēng)扇的液壓馬達,在所述液壓油支管路上設(shè)置于所述邏輯閥的下游。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝載機,其特征在于,所述先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng)還包括兩位三通換向閥,所述兩位三通換向閥在所述液壓油主管路中設(shè)置在所述減壓閥的下游且位于所述先導(dǎo)閥的上游。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝載機,其特征在于,所述先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng)還包括單向閥,所述單向閥在所述液壓油主管路中設(shè)置在所述減壓閥的下游且位于所述兩位三通換向閥的上游。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝載機,其特征在于,所述先導(dǎo)、散熱集成液壓系統(tǒng)還包括蓄能器,所述蓄能器設(shè)置在所述減壓閥的下游且與所述兩位三通換向閥并聯(lián)。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





