[發(fā)明專利]電驅(qū)動汽車駐車用的電磁機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210102787.3
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN102582445A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊鶴;劉經(jīng)宇;朱勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: B60L7/00
• 分類號: B60L7/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電驅(qū)動汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及電驅(qū)動汽車駐車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種電驅(qū)動汽車駐車用的電磁機構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來，隨著全球范圍內(nèi)汽車的迅速增加，帶來的資源與環(huán)境問題日益突出。電驅(qū)動汽車因有清潔、無污染、效率高及能源多樣化等優(yōu)點，作為替代燃油汽車的綠色交通工具，具有廣闊的發(fā)展前景，各國都加緊實施電驅(qū)動汽車的研發(fā)工作。隨著電驅(qū)動汽車的不斷發(fā)展，其安全問題變得更加突出。

目前，國內(nèi)各大企業(yè)與科研院所提出的駐車系統(tǒng)大多結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，可靠性與機械壽命有待提高。以往的電驅(qū)動汽車駐車機構(gòu)通常安裝在減速器或變速箱上，多采用做旋轉(zhuǎn)運動的動力源為駐車或解鎖提供動力，因而需要把轉(zhuǎn)動變?yōu)橹眲拥膫鲃友b置，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

因此，需要提供一種電驅(qū)動汽車駐車機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡潔，安裝方便，用以提高駐車系統(tǒng)的機械壽命與可靠性，進而提高電驅(qū)動汽車的安全性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種電驅(qū)動汽車駐車用的電磁機構(gòu)，該電驅(qū)動汽車駐車用的電磁機構(gòu)設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，安裝方便，用以提高駐車系統(tǒng)的機械壽命與可靠性，進而提高電驅(qū)動汽車的安全性能，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的電驅(qū)動汽車駐車用的電磁機構(gòu)，包括輸出軸，其特點是，所述的電驅(qū)動汽車駐車用的電磁機構(gòu)還包括聚磁環(huán)座、電磁線圈、活動摩擦盤、固定摩擦盤和彈性部件，所述輸出軸與電驅(qū)動汽車的電機的電機轉(zhuǎn)軸連接并穿設(shè)電驅(qū)動汽車的減速器機殼，所述聚磁環(huán)座可轉(zhuǎn)動套設(shè)在所述輸出軸上并固定至所述電機的前端蓋，所述固定摩擦盤可轉(zhuǎn)動套設(shè)在所述輸出軸上并固定至所述減速器機殼，所述電磁線圈安設(shè)在所述聚磁環(huán)座上并朝向所述固定摩擦盤，所述輸出軸上設(shè)置有限位部件，所述限位部件位于所述聚磁環(huán)座和所述固定摩擦盤之間，所述活動摩擦盤可軸向移動套設(shè)在所述輸出軸上并位于所述限位部件和所述固定摩擦盤之間，所述彈性部件沿所述輸出軸的軸線設(shè)置，所述彈性部件位于所述聚磁環(huán)座和所述活動摩擦盤之間并分別抵靠所述輸出軸和所述活動摩擦盤，或者所述彈性部件位于所述固定摩擦盤和所述活動摩擦盤之間并分別拉住所述輸出軸和所述活動摩擦盤。

較佳地，所述輸出軸與所述電機轉(zhuǎn)軸通過花鍵連接。

較佳地，所述聚磁環(huán)座通過螺栓固定至所述電機的前端蓋。

較佳地，所述固定摩擦盤通過螺栓固定至所述減速器機殼。

較佳地，所述聚磁環(huán)座上設(shè)置有環(huán)形槽，所述電磁線圈位于所述環(huán)形槽中。

較佳地，所述限位部件是軸肩。

較佳地，所述活動摩擦盤通過平鍵與所述輸出軸連接。

較佳地，所述彈性部件是彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述輸出軸上。

較佳地，所述輸出軸上設(shè)置有凸部，所述凸部位于所述聚磁環(huán)座和所述限位部件之間，所述彈性部件位于所述凸部和所述活動摩擦盤之間并分別抵靠所述凸部和所述活動摩擦盤；或者所述凸部位于所述固定摩擦盤和所述活動摩擦盤之間，所述彈性部件位于所述凸部和所述活動摩擦盤之間并分別拉住所述凸部和所述活動摩擦盤。

較佳地，所述的電驅(qū)動汽車駐車用的電磁機構(gòu)還包括電源，所述電源電連接所述電磁線圈。