[發明專利]腳踏板裝置

有效

• 申請號: 201210102697.4
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN103359218A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 簡永盛
• 申請（專利權）人: 東洋建蒼電機股份有限公司;陽光工業股份有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 潘光興

技術領域

本發明是關于一種腳踏板裝置，特別是一種裝設于載具以供乘坐者足部踩踏的腳踏板裝置。

背景技術

目前，現今雙人乘坐的機車均會于機車后座的車體兩側設有可供乘客雙腳放置的腳踏板，且該腳踏板能夠加以收合，并于欲使用該腳踏板時，再由該機車后座的車體兩側拉出該腳踏板以供使用；因此，為使該現有腳踏板于使用及收合時能具有較佳的便利性，目前業者多針對該現有腳踏板進行改良。

請參照圖1所示，如中國臺灣公告第I274005號“彈開式機車后置腳踏板”專利案所揭示，該腳踏板裝置9是由一基座91安裝于機車座墊下方的車體兩側，該基座91的一側設有一凹槽911，且以一卡掣件92容置于該凹槽911內，借助一彈性元件921頂推該卡掣件92，使該卡掣件92可以卡掣于一踏板93的一定位孔931，使得該踏板93卡固定位。

該踏板93由一組裝部932樞接于該基座91上的一樞軸912，且于該踏板93的組裝部932依序安裝有一扭力彈簧94及一擺臂95；該扭力彈簧94與擺臂95之間夾設有一蓋板96，該蓋板96用以限制且定位該扭力彈簧94，該扭力彈簧94用以供該踏板93具有彈性樞轉的彈力。

該擺臂95的一定位端951抵頂于該踏板93的一凸塊933，該擺臂95的一定位孔952樞接于一蓋體97的一樞接件971；該蓋體97對位覆蓋該基座91，借此限定該踏板93可樞轉地位于該基座91與蓋體97之間，使得該踏板93內的擺臂95能夠隨該踏板93的內移而產生旋轉，據以控制該踏板93呈現收合或展開的狀態。

借助上述構件組裝以完成該現有腳踏板裝置9，如此，當該踏板93位于收合位置時，該卡掣件92會卡掣于該踏板93的定位孔931，使得該踏板93卡固定位；當以收合方向推壓該定位狀態的踏板93以進行樞轉時，該踏板93內的擺臂95隨該踏板93的內移而旋轉，進而推開該卡掣件92以松開該踏板93的卡掣定位，使得該踏板93呈現展開的狀態。據此，利用該擺臂95的轉動與扭力彈簧94的相互配合，達到于該踏板93自身反向操作的情況下，能夠使該定位狀態的踏板93具有自動彈開的功效。

然而，上述現有腳踏板裝置9欲使定位狀態的踏板93達到自動彈開的目的，則必須利用該擺臂95與扭力彈簧94的相互配合，因此，容易衍生有下述問題：

一、由于該擺臂95于該踏板93產生位移的同時以產生相對應的旋轉，且該擺臂95相對應于旋轉擺動的范圍形成C形或半圓形，因此在長時間的使用下，該擺臂95容易因為過度的旋轉擺動，使得該C形或半圓形的擺臂95能夠負荷旋轉強度的能力降低，而產生該擺臂95卡掣甚或斷裂的現象，進而失去該踏板93能夠自動彈開的作用，甚至縮短該踏板裝置9的使用壽命及便利性。

二、再者，于組裝過程中必須先將該擺臂95額外放置于該踏板93的組裝部932，使得該擺臂95的定位端951抵頂于該踏板93的凸塊933，且再將該擺臂95的定位孔952對應結合于該蓋體97的樞接件971，如此，才能夠利用該樞接件971限制該擺臂95位于該踏板93的組裝部932的適當位置，因此，往往容易造成組裝的不方便性而相對耗費較大量的時間。

有鑒于上述缺點，該現有腳踏板裝置確實仍有加以改善的必要。

發明內容

本發明的主要目的乃改良上述缺點以提供一種腳踏板裝置，其是能夠于長時間使用下，仍能確保該踏板可以維持自動彈開的作用，以提升該腳踏板裝置的使用壽命及便利性。

本發明的次一目的是提供一種腳踏板裝置，能夠以簡單的構件，以降低組裝所需耗費的時間及制造成本。

為達到前述目的，本發明所運用的技術內容包含有：

一種腳踏板裝置，包含：一個基座，具有一個樞軸及一個組裝槽，且該組裝槽設有一個貫穿孔；一個卡掣組件，包含有一個卡掣件且容置于該組裝槽，該卡掣件的一端為抵接端，該抵接端由該貫穿孔伸出；及一個踏板，一端設一個軸孔樞接于該基座的樞軸，該踏板設該軸孔的端部外周壁具有一個導引部，該導引部設有一個第一導軌、一個第二導軌及一個第三導軌，該第一導軌的一側壁具有一個導斜面，另一側壁末端具有一個卡止部，該第二導軌的第一端與該卡止部相連通，且該第二導軌的第二端與第三導軌的第一端連接，該第三導軌的第二端與該卡止部相連通，該卡掣件的抵接端伸入并在此三導軌中滑移，該踏板設軸孔的端部內設有一個復位元件以帶動該踏板旋轉。