[發(fā)明專利]一種客車前擋電除霜玻璃電源安全管理系統(tǒng)及控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210100661.2
• 申請日: 2012-04-09
• 公開（公告）號: CN102616191A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃磊;李偉;黃志明;馮還紅
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;G05B19/418
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及客車電氣技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種提高客車前擋電除霜玻璃電源安全性的管理系統(tǒng)及控制方法。

背景技術(shù)

隨著客車技術(shù)的不斷發(fā)展，車載大功率用電設(shè)備不斷增多，客車前擋電除霜玻璃就是其中的一個典型代表。由于功率大，供電電流大，前擋電除霜玻璃電源的可靠性及安全性也逐漸成為客車電氣設(shè)計的難點。傳統(tǒng)前擋電除霜玻璃電源的安全性存在以下幾個先天不足：

一、由于工作電源直接由客車自帶的蓄電池提供，當(dāng)司機在車輛發(fā)動機未啟動時誤打開前擋電除霜玻璃的工作開關(guān)，電除霜玻璃的巨大耗電量將會使蓄電池在很短的時間內(nèi)產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，從而導(dǎo)致車輛無法起動，并且還伴隨著降低蓄電池使用壽命的不良后果；

二、由于前擋電除霜玻璃具有巨大的耗電量，其會給加裝前擋電除霜玻璃車輛的電氣匹配工作帶來困難，如果匹配不當(dāng)，在車輛電氣系統(tǒng)高負(fù)荷運行條件下很可能發(fā)生系統(tǒng)電壓被拉低和類似電渦流緩速器無法正常工作等影響行車安全的嚴(yán)重后果；

三、由于前擋電除霜玻璃中的電阻絲是采用成組供電的模式，當(dāng)某組電阻絲電源回路由于電阻絲問題或保險問題斷路時，會導(dǎo)致玻璃局部受熱不均，在室內(nèi)外溫差大的極限條件下可能導(dǎo)致前檔玻璃碎裂的危險情況。

有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有技術(shù)在前擋電除霜玻璃電源安全性方面的缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一目的在于提供一種客車前擋電除霜玻璃電源安全管理系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在造成蓄電池虧電、降低蓄電池使用壽命以及電氣匹配困難的問題。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種客車前擋電除霜玻璃電源安全管理系統(tǒng)，其中，該前擋電除霜玻璃采用空調(diào)發(fā)電機供電，該電源安全管理系統(tǒng)包括：

控制開關(guān)，用以提供前擋電除霜功能指令；

電源安全管理系統(tǒng)ECU，具有CAN收發(fā)器、CAN控制器、微處理器、采樣接口電路和控制接口電路，該CAN控制器、采樣接口電路和控制接口電路均與微處理器相連，該CAN收發(fā)器與CAN控制器相連并還與車輛CAN總線通信；該采樣接口電路與控制開關(guān)相連并將該指令傳輸至微處理器，該微處理器則通過車輛CAN總線確認(rèn)發(fā)動機是否啟動以及空調(diào)系統(tǒng)是否占用空調(diào)發(fā)電機，若發(fā)動機已啟動且空調(diào)系統(tǒng)未占用空調(diào)發(fā)電機，該微處理器則通過控制接口電路發(fā)出控制命令；

勵磁電源繼電器，設(shè)置在空調(diào)發(fā)電機與整車電源之間，并與控制接口電路相連，用以接收微處理器的控制命令。

進(jìn)一步，該電源安全管理系統(tǒng)還包括：

電流傳感器，用以實時監(jiān)測前擋電除霜玻璃的電阻絲回路電流；

該電流傳感器與采樣接口電路相連，該微處理器在電阻絲回路電流出現(xiàn)異常時通過CAN總線向儀表發(fā)出報警信號，并還通過控制接口電路而控制勵磁電源繼電器斷開，以切斷前擋電除霜玻璃電源。

進(jìn)一步，該微處理器內(nèi)設(shè)定有電流設(shè)定參考值，該微處理器實時比較當(dāng)前采樣的電流值與設(shè)定參考值，若當(dāng)前電流值在設(shè)定參考值范圍外，則判斷為電流出現(xiàn)異常。

進(jìn)一步，該電源安全管理系統(tǒng)還包括：

電源主回路繼電器，設(shè)置在空調(diào)發(fā)電機與前擋電除霜玻璃的所有電阻絲之間，用以連通或切斷所有電阻絲的電源供給；

該電源主回路繼電器與控制接口電路相連，并與勵磁電源繼電器同步工作。

進(jìn)一步，該控制開關(guān)采用自恢復(fù)式開關(guān)。

本發(fā)明的第二目的在于提供一種客車前擋電除霜玻璃電源安全的控制方法，其中，該前擋電除霜玻璃采用空調(diào)發(fā)電機供電，該控制方法包括如下步驟：

①、接收前擋電除霜指令；

②、通過CAN總線報文信息確認(rèn)發(fā)動機處于起動狀態(tài)以及空調(diào)系統(tǒng)未占用空調(diào)發(fā)電機，若發(fā)動機未起動或者空調(diào)系統(tǒng)占用了空調(diào)發(fā)電機，則不進(jìn)行除霜操作；

③、通過控制接口電路閉合勵磁電源繼電器而啟動前擋電除霜功能，該勵磁電源繼電器設(shè)置在空調(diào)發(fā)電機與整車電源之間。

進(jìn)一步，該步驟②中，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于400RPM，則判斷發(fā)動機處于起動狀態(tài)；若空調(diào)發(fā)電機勵磁電平處于高電平，則判斷空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)占用空調(diào)發(fā)電機。

進(jìn)一步，該步驟③還包括通過CAN總線向儀表控制器發(fā)送“電除霜工作正常，勿同時啟動空調(diào)系統(tǒng)”信息的步驟。

進(jìn)一步，該控制方法還包括：

④、實時監(jiān)控前擋電除霜玻璃的電阻絲回路電流，若電阻絲回路電流出現(xiàn)異常，則通過CAN總線向儀表發(fā)出報警信號，同時還通過控制接口電路而控制勵磁電源繼電器斷開，以切斷前擋電除霜玻璃電源。