[發明專利]汽車倒車智能主動防撞行人系統

無效

• 申請號: 201210099929.5
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN103085787A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 孟祥玉
• 申請（專利權）人: 孟祥玉
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車倒車智能主動防撞行人系統，其特征在于：包括有人體感應器、倒車檔位識別單元、電子控制單元、揚聲器、主動剎車驅動系統。所述的人體感應器、倒車檔位識別單元、揚聲器、主動剎車驅動系統的輸入端均與所述的電子控制單元相連，所述的主動剎車驅動系統的輸出端與機動車內置的剎車控制系統相連。

2.根據權利要求1所述的汽車倒車智能主動防撞行人系統，其特征在于：當機動車檔位被置于倒檔時，所述的倒車檔位識別單元就立即接通車輛蓄電池給所述的電子控制單元、人體感應器供電，這時所述的電子控制單元就立即驅動所述的人體感應器對車尾后方區域進行連續的人體探測。

3.根據權利要求1所述的汽車倒車智能主動防撞行人系統，其特征在于：當機動車檔位被置于倒檔時，所述的人體感應器在車尾后方區域被預先設置的報警區域內探測到有人體存在時，就立即驅動所述的電子控制單元控制所述的揚聲器鳴音報警。

4.根據權利要求1所述的汽車倒車智能主動防撞行人系統，其特征在于：當機動車檔位被置于倒檔時，所述的人體感應器在車尾后方區域探測到有人體與車尾的距離小于預先設置的最小安全距離時，所述的人體感應器就立即驅動所述的電子控制單元去啟動所述的主動剎車驅動系統，所述的主動剎車系統就立即控制機動車內置的剎車控制系統啟動車輛的剎車裝置從而對車輛進行緊急制動剎車。在此期間，如果人體與車尾的距離因為雙方位置的相對變化而大于預先設置的最小安全距離時，所述的人體感應器就立即驅動所述的電子控制單元通過所述的主動剎車驅動系統去控制機動車內置的剎車控制系統釋放車輛的剎車裝置。

5.根據權利要求1所述的汽車倒車智能主動防撞行人系統，其特征在于：當機動車檔位被置于任何非倒車擋位時，所述的倒車檔位識別單元就立即斷開車輛蓄電池對所述的電子控制單元、人體感應器的供電，這時所述的人體感應器、電子控制單元、揚聲器、主動剎車系統均處于不工作狀態。

6.根據權利要求1所述的汽車倒車智能主動防撞行人系統，其特征在于：所述的人體感應器為所有能夠探測到人體存在的電子裝置。

7.根據權利要求1、6所述的汽車倒車智能主動防撞行人系統，其特征在于：所述的人體感應器被安裝在車輛尾部，探測范圍為車尾后方區域。

8.根據權利要求1所述的汽車倒車智能主動防撞行人系統，其特征在于：當機動車內置的剎車系統是配備有車載電腦，并由車載電腦對車輛制動裝置進行控制的剎車系統時，所述的主動剎車驅動系統直接與車載電腦相連，并通過車載電腦控制車輛剎車系統。

9.根據權利要求1所述的汽車倒車智能主動防撞行人系統，其特征在于：當機動車內置的剎車系統是采用在剎車踏板和車輛制動裝置之間連接有金屬機械拉桿，并通過駕駛員踩踏剎車踏板控制金屬機械拉桿的伸縮來驅動車輛制動裝置的剎車系統時，所述的主動剎車驅動系統是通過一個機械助力裝置與這個金屬機械拉桿相連，并通過控制金屬機械拉桿的伸縮來控制車輛的制動裝置。