[發(fā)明專利]一種后擋風玻璃電阻和球面檢測設備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210095538.6 | 申請日： | 2012-04-02 |
| 公開（公告）號： | CN102830285A | 公開（公告）日： | 2012-12-19 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張海波;張愛軍;謝鵬飛;周國輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 福耀玻璃（湖北）有限公司 |
| 主分類號： | G01R27/02 | 分類號： | G01R27/02;G01B21/20 |
| 代理公司： | 荊門市首創(chuàng)專利事務所 42107 | 代理人： | 裴作平 |
| 地址： | 448124 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 擋風玻璃 電阻 球面 檢測 設備 | ||
1.一種后擋風玻璃電阻和球面檢測設備，其特征在于它由機架(1)、前后定位機構(gòu)、左右居中機構(gòu)、測量電阻及調(diào)整機構(gòu)和測量球面弧度及調(diào)整機構(gòu)組成，前后定位機構(gòu)由前定位氣缸(2)、A氣缸(3)、A氣缸縱向移動裝置和后定位桿(4)組成，前定位氣缸(2)安裝在機架(1)上，前定位氣缸(2)的活塞桿上安裝有定位桿，A氣缸(3)縱向移動裝置由底座(5)、G絲杠(3-2)和G螺母(3-3)和G手輪(3-4)組成，氣缸(3)安裝在底座(5)上，底座(5)兩端分別通過滑塊安裝在D滑軌(16)、E滑軌(17)上，G絲杠(3-2)兩端分別通過軸承座安裝在機架(1)上，G螺母(3-3)與G絲杠(3-2)螺紋相配，G螺母(3-3)通過螺母座安裝在底座(5)上，后定位桿(4)一端與A氣缸(3)的活塞桿一端活動相連，且后定位桿(4)通過鉸鏈與與底座(5)前端相鉸接，左右居中機構(gòu)由B氣缸(6)、滑塊(7)、A滑軌(8)、同步帶機構(gòu)（9）、一對左定位氣缸（10）、一對左滑塊（11）、一對右定位氣缸（12）、一對右滑塊（13）、B滑軌（14）和C滑軌（15）組成，B氣缸（6）安裝在機架（1）上，A滑軌（8）安裝在機架（1）上，滑塊（7）安裝在B氣缸（6）活塞桿一端，且位于A滑軌（8）上，同步帶機構(gòu)（9）安裝在機架（1）上，滑塊(7)通過連接桿與同步帶機構(gòu)(9)的同步帶（9-1）一側(cè)相連，左定位氣缸(10)安裝在左滑塊(11)上，左定位氣缸(10)的活塞桿上安裝有定位桿，一對左滑塊(11)分別安裝在B滑軌(14)和C滑軌(15)上，一對左滑塊(11)分別通過連接桿與同步帶(9-1)一側(cè)相連，右定位氣缸(12)安裝在右滑塊(13)上，右定位氣缸(12)的活塞桿上安裝有定位桿，一對右滑塊(13)分別安裝在B滑軌(14)和C滑軌(15)上，一對右滑塊(13)分別通過連接桿與同步帶(9-1)另一側(cè)相連，B滑軌(14)和C滑軌(15)安裝在機架(1)上，測量電阻及調(diào)整機構(gòu)由D滑軌(16)、E滑軌(17)、A安裝座(18)、A橫向絲杠傳動裝置及導向桿、A手輪(20)、A縱向絲杠傳動裝置及導向桿、B手輪(21)、B安裝座(22)、B橫向絲杠傳動裝置及導向桿、C手輪(24)、B縱向絲杠傳動裝置及導向桿、D手輪(26)、A針形氣缸(27)、B針形氣缸（28）和電阻儀組成，D滑軌（16）和E滑軌（17）分別安裝在機架（1）上，A安裝座（18）兩端分別通過滑塊安裝在D滑軌（16）和E滑軌（17）上，A橫向絲杠傳動裝置及導向桿由A絲杠（19-1）、A螺母（19-2）和A導向桿（19-4）組成，A絲杠（19-1）兩端分別通過軸承座安裝在A安裝座（18）上，A螺母（19-2）與A絲杠（19-1）螺紋相配，A螺母（19-2）通過螺母座安裝在A安裝板（19-3）上，A導向桿（19-4）通過安裝座安裝在A安裝座（18）上，A安裝板（19-3）兩端分別安裝在A絲杠（19-1）和A導向桿（19-4）上，A手輪（20）通過手輪軸與A絲杠（19-1）一端傳動相連，A縱向絲杠傳動裝置由B絲杠（20-1）和B螺母（20-2），B絲杠（20-1）兩端分別通過軸承座安裝在機架（1）上，B螺母（20-2）與B絲杠（20-1）螺紋相配，B螺母（20-2）通過螺母座安裝在A安裝座（18）上，B手輪（21）通過手輪軸與B絲杠（20-1）一端傳動相連，A針形氣缸（27）通過安裝座安裝在A安裝板（19-3）上，B安裝座（22）兩端分別通過滑塊安裝在D滑軌（16）和E滑軌（17）上，B橫向絲杠傳動裝置及導向桿由C絲杠（23-1）、C螺母（23-2）和B導向桿（23-4）組成，C絲杠（23-1）兩端分別通過軸承座安裝在B安裝座（22）上，C螺母（23-2）與C絲杠（23-1）螺紋相配，C螺母（23-2）通過螺母座安裝在B安裝板（23-3）上，B導向桿(23-4)通過安裝座安裝在B安裝座(22)上，B安裝座(22)兩端分別安裝在C絲杠(23-1)和B導向桿(23-4)上，C手輪(24)通過手輪軸與C絲杠(23-1)一端活動相連，B縱向絲杠傳動裝置由D絲杠(25-1)和D螺母(25-2)組成，D絲杠(25-1)兩端分別通過軸承座安裝在機架(1)上，D螺母(25-2)與D絲杠(25-1)螺紋相配，D螺母(25-2)通過螺母座安裝在B安裝座(22)上，D手輪(26)通過手輪軸與D絲杠(25-1)一端傳動相連，B針形氣缸(28)通過安裝座安裝在B安裝板(23-3)上，電阻儀的電阻測試線分別與A針形氣缸(27)的活塞桿和B針形氣缸(28)的活塞桿電連接，測量球面弧度及調(diào)整機構(gòu)由C安裝座(29)、C橫向絲杠傳動裝置及導向桿、E手輪(30)、C縱向絲杠傳動裝置、F手輪(31)、D氣缸(32)、基準桿(33)和探頭組成，C安裝座(29)兩端分別通過滑塊安裝在D滑軌(16)和E滑軌(17)上，C橫向絲杠傳動裝置及導向桿由E絲杠(34-1)、E螺母(34-2)和C導向桿(34-4)組成，E絲杠(34-1)兩端分別通過軸承座安裝在C安裝座(29)上，E螺母(34-2)與E絲杠(34-1)螺紋相配，E螺母(34-2)通過螺母座安裝在C安裝板(34-3)上，C導向桿(34-4)通過安裝座安裝在C安裝座(29)上，C安裝板(34-3)兩端分別安裝在E絲杠(34-1)和C導向桿(34-4)上，E手輪(30)通過手輪軸與E絲杠(34-1)一端活動相連，C縱向絲杠傳動裝置由F絲杠(35-1)和F螺母(35-2)組成，F(xiàn)絲杠(35-1)兩端分別軸承座安裝在機架1上，F(xiàn)螺母(35-2)與F絲杠(35-1)螺紋相配，F(xiàn)螺母(35-2)通過螺母座安裝在C安裝座(29)上，F(xiàn)手輪(31)通過手輪軸與F絲杠(35-1)一端活動相連，D氣缸(32)通過支座安裝在C安裝座(29)上，基準桿(33)通過安裝板安裝在D氣缸(32)的活塞桿一端，探頭安裝在基準桿(33)上。
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