[發明專利]車輛用電源裝置

有效

• 申請號: 201210093067.5
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN102820439A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 藤原秀智;櫻井敦;因和久
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/50
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

1.一種車輛用電源裝置，對由多個電池單元(19)的集合體構成的多個電池模塊(12)進行支承的支承板(11)具備：第一板(15)，其與所述電池模塊(12)的底面熱抵接；第二板(14)，其與所述第一板(15)的下表面重合而在該第二板(14)與該第一板(15)之間劃分出冷卻介質流動的冷卻空間(18B～18D)，

所述車輛用電源裝置的特征在于，

在所述第一、第二板(15、14)中的至少一方形成有多個第一加強突起(14c、14d)，這多個第一加強突起(14c、14d)向所述冷卻空間(18B～18D)內突出并沿著冷卻介質的流動方向延伸，在所述第一板(15)的上表面形成有多個第二加強突起(15d)，這多個第二加強突起(15d)沿著與冷卻介質的流動方向交叉的方向延伸。

2.根據權利要求1所述的車輛用電源裝置，其特征在于，

所述第一加強突起(14c、14d)在接觸部(16)處與所述第一、第二板(15、14)中的另一方抵接，所述電池模塊(12)的底面的端緣沿著所述接觸部(16)配置。

3.根據權利要求1或2所述的車輛用電源裝置，其特征在于，

所述第一加強突起(14c、14d)通過將所述第二板(14)向所述第一板(15)側折彎成槽狀而構成，在將所述支承板(11)搭載于機動車的車身時，在所述第一加強突起(14c)的下側形成的空間內配置車架(27)。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的車輛用電源裝置，其特征在于，

在所述第二加強突起(15d)上固定所述電池模塊(12)。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛用電源裝置，其特征在于，

具備電池罩(13)，該電池罩(13)與所述支承板(11)結合而劃分出收容所述電池模塊(12)的收容空間，在所述電池罩(13)的所述收容空間側的面上設有第三加強突起(25)。

6.一種車輛用電源裝置，對由多個電池單元(19)的集合體構成的多個電池模塊(12)進行支承的支承板(11)具備：第一板(15)，其與所述電池模塊(12)的底面熱抵接；第二板(14)，其與所述第一板(15)的下表面重合而在該第二板(14)與該第一板(15)之間劃分出冷卻介質流動的冷卻空間(18B～18D)，

在所述支承板(11)上結合有劃分出收容所述電池模塊(12)的收容空間的電池罩(13)，

所述車輛用電源裝置的特征在于，

在所述第一、第二板(15、14)的至少一方形成有多個第一加強突起(14c、14d)，這多個第一加強突起(14c、14d)向所述冷卻空間(18B～18D)內突出并沿著冷卻介質的流動方向延伸，在所述電池罩(13)的所述收容空間側的面上至少形成有多個第三加強突起(25)，這多個第三加強突起(25)沿著與冷卻介質的流動方向交叉的方向延伸。