[發明專利]一種疲勞駕駛報警系統及方法

無效

• 申請號: 201210091163.6
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN103358992A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 肖宏
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q11/00
• 分類號: B60Q11/00;B60K28/06;B60T7/12
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;南毅寧

1.一種疲勞駕駛報警系統，該系統包括握力傳感器、電子控制單元和報警設備，其中：

所述握力傳感器布置在車輛的方向盤上，并用于感測駕駛員握持所述方向盤的握力并將感測到的所述握力發送給所述電子控制單元；

所述電子控制單元，用于將所述握力與握力閾值進行比較，并當所述握力低于所述握力閾值時促使所述報警設備報警；以及

所述報警設備，用于在所述電子控制單元的控制下進行疲勞駕駛報警。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述系統還包括車輪轉速傳感器，該車輪轉速傳感器用于感測車輪的轉速并將感測到的轉速發送給所述電子控制單元，所述電子控制單元還用于根據所述車輪轉速傳感器所感測的車輪轉速來判斷車輛是否已經啟動，并在車輛已經啟動的情況下才在所述握力低于所述握力閾值時促使所述報警設備報警。

3.根據權利要求2所述的系統，其中，所述電子控制單元還用于在所述握力持續低于所述握力閾值一段時間之后才促使所述報警設備報警。

4.根據權利要求2或3所述的系統，其中，在所述電子控制單元促使所述報警設備報警之后，若所述電子控制單元判斷所述握力傳感器新感測到的握力仍然低于所述握力閾值，則所述電子控制單元還用于促使停止向所述車輛的發動機供油并促使車輛的制動系統制動。

5.根據權利要求1所述的系統，其中，所述握力傳感器為多個，并且均勻地分布在所述方向盤上。

6.一種疲勞駕駛報警方法，該方法包括

感測駕駛員握持方向盤的握力；以及

將所述握力與握力閾值進行比較，并當所述握力低于所述握力閾值時進行疲勞駕駛報警。

7.根據權利要求6所述的方法，該方法還包括：

感測車輪的轉速；

根據感測到的車輪轉速來判斷車輛是否已經啟動，并在車輛已經啟動的情況下才在所述握力低于所述握力閾值時進行疲勞駕駛報警。

8.根據權利要求7所述的方法，該方法還包括：

在所述握力持續低于所述握力閾值一段時間之后才進行疲勞駕駛報警。

9.根據權利要求7或8所述的方法，該方法還包括：

在進行疲勞駕駛報警之后，若新感測到的握力仍然低于所述握力閾值，則促使停止向所述車輛的發動機供油并促使車輛的制動系統制動。