[發明專利]一種汽車空氣調節系統及其空氣調節方法

在審

• 申請號: 201210091028.1
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN103359072A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 洪飛飛;何煜
• 申請（專利權）人: 杭州三花研究院有限公司
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車空氣調節系統，尤其涉及一種汽車擋風玻璃防止結霧的空氣調節系統及防止結霧的空氣調節方法。?

背景技術

從公安部交管局獲悉，目前我國機動車保有量已超億輛，其中汽車超8500多輛，每年新增機動車2000多輛。隨著我國汽車保有量的不斷增加，交通事故也頻繁出現，自2001年至今我國每年約發生交通事故50萬起，在2001年以前因交通事故而死亡的人數每年均超過10萬人，兩項均居世界第一。我國每年因交通事故所造成的經濟損失達幾十億元，給社會造成極大傷害。在上面的道路事故發生的起因中，有相當一部分事故的發生是因為在冬天，或者下雨天的時候，由于擋風玻璃出現霧氣造成司機視線模糊不清，從而引發了道路事故的發生。?

汽車行進時所處的環境在不斷變化，由于車廂內外的溫濕度不同，特別是汽車行進時所處的環境在不斷變化，由于車廂內外的溫濕度不一樣，特別是汽車行進時所處特殊環境（如陰雨天）時，極容易造成汽車擋風玻璃內側起霧，影響駕駛人員視野。為了汽車行駛安全，就需要使用除霧裝置。?

目前汽車的除霧方式有：（1）手動除霧，即當發現汽車里面有霧了，通過操作空調系統面板的除霧按鈕來實現手動除霧。目前大部分汽車除霧方式，包括奧迪、寶馬等高檔車都采用手動除霧方式；（2）自動除霧：通過在擋風玻璃上方安裝紅外探霧系統，根據探霧系統反饋的信息來決定是否啟動自動除霧功能。?

????目前在申請號為201020232255.8的汽車玻璃除霧控制器中，公開了一種汽車玻璃除霧控制器，采用紅外探測傳感器和溫濕度傳感器相結合的方式進行自動除霧。該專利的技術方案是：主控制器的輸入接口電路與環境溫度傳感器、濕度傳感器、紅外探測傳感器相連，主控制器輸出接口與汽車空調控制器相連。但是該專利中公開的汽車除霧裝置中，仍然依賴于紅外探測傳感器，而且這種探霧系統體積較大，價格昂貴。?

發明內容

為了克服現有技術中存在的紅外除霧系統造價昂貴，體積較大的缺點，達到防止汽車擋風玻璃起霧并且能夠自動開啟汽車空調除霧，而且體積小、造價低的目的，本發明提供一種汽車空氣調節系統及其空氣調節方法。?

本發明提供一種汽車空氣調節系統，包括除霧裝置，除霧裝置包括主控制器、第一溫度傳感器、室內溫度傳感器和濕度傳感器，所述主控制器包括汽車空調控制器、數據處理器和信號處理電路，所述濕度傳感器安裝在擋風玻璃內側；所述第一溫度傳感器、所述室內溫度傳感器和所述濕度傳感器分別與所述信號處理電路的輸入端連接；?

所述主控制器根據所述室內溫度傳感器采集得到的車室內溫度Tincar和所述濕度傳感器采集得到的相對濕度§計算得出露點溫度Tdew，并進行判定是否大于或者等于所述第一溫度傳感器采集到的第一溫度，判定結果為“是”時，開啟除霧模式。

優選的，所述第一溫度傳感器為車內溫度傳感器，所述車內溫度傳感器固定安裝在擋風玻璃的內表面上，采集到的車內玻璃溫度作為第一溫度；?

或者所述第一溫度傳感器為室外溫度傳感器，所述室外溫度傳感器安裝在車廂外，所述室外溫度傳感器采集到的室外環境溫度作為第一溫度。

優選的，當所述露點溫度Tdew大于或者等于所述第一溫度時，所述數據處理器向汽車空調控制器發布開啟除霧模式指令，汽車空調控制器開啟除霧模式，調整模式風門，鼓風機出來的風通過出風口吹向擋風玻璃。?

優選的，所述露點溫度Tdew的計算方式如下：所述主控制器根據所述室內溫度傳感器采集到的車室內溫度Tincar和所述濕度傳感器采集到的相對濕度§代入公式?

Tdew=237.7*R（Tincar，§）/（17.27-?R（Tincar，§））

和

R（Tincar，§）=（17.27*?Tincar/（237.7+?Tincar）+In（§/100））

得到所述露點溫度Tdew；

所述主控制器再將所述露點溫度Tdew與所述第一溫度傳感采集到的第一溫度進行比較判斷并發布指令。

優選的，所述濕度傳感器固定設置在儀表臺與所述擋風玻璃之間，濕度傳感器偏離吹向所述擋風玻璃的出風口的風口位置；并且所述濕度傳感器的前端位于儀表臺與擋風玻璃之間的空間位置。?

更優選的，所述濕度傳感器與儀表臺外表面呈30-150度角設置，所述濕度傳感器與擋風玻璃之間的距離在1mm~5mm之間。?

更優選的，所述第一溫度傳感器毗鄰所述濕度傳感器固定在擋風玻璃上。?