[發明專利]一種汽車空氣調節系統及其空氣調節方法

在審

• 申請號: 201210091028.1
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN103359072A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 洪飛飛;何煜
• 申請（專利權）人: 杭州三花研究院有限公司
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車空氣調節系統，包括除霧裝置，除霧裝置包括主控制器、第一溫度傳感器、室內溫度傳感器和濕度傳感器，所述主控制器包括汽車空調控制器、數據處理器和信號處理電路，所述濕度傳感器安裝在擋風玻璃內側；所述第一溫度傳感器、所述室內溫度傳感器和所述濕度傳感器分別與所述信號處理電路的輸入端連接；?

所述主控制器根據所述室內溫度傳感器采集得到的車室內溫度Tincar和所述濕度傳感器采集得到的相對濕度§計算得出露點溫度Tdew，并進行判定是否大于或者等于所述第一溫度傳感器采集到的第一溫度，判定結果為“是”時，開啟除霧模式。

2.根據權利要求1所述的汽車空氣調節系統，其特征在于，所述第一溫度傳感器為車內溫度傳感器，所述車內溫度傳感器固定安裝在擋風玻璃的內表面上，采集到的車內玻璃溫度作為第一溫度；

或者所述第一溫度傳感器為室外溫度傳感器，所述室外溫度傳感器安裝在車廂外，所述室外溫度傳感器采集到的室外環境溫度作為第一溫度。

3.根據權利要求1所述的汽車空氣調節系統，其特征在于，當所述露點溫度Tdew大于或者等于所述第一溫度時，所述數據處理器向汽車空調控制器發布開啟除霧模式指令，汽車空調控制器開啟除霧模式，調整模式風門，鼓風機出來的風通過出風口吹向擋風玻璃。

4.根據權利要求1-3任一項所述的汽車空氣調節系統，其特征在于，所述露點溫度Tdew的計算方式如下：所述主控制器根據所述室內溫度傳感器采集到的車室內溫度Tincar和所述濕度傳感器采集到的相對濕度§代入公式

Tdew=237.7*R（Tincar，§）/（17.27-?R（Tincar，§））

和

R（Tincar，§）=（17.27*?Tincar/（237.7+?Tincar）+In（§/100））

得到所述露點溫度Tdew；

所述主控制器再將所述露點溫度Tdew與所述第一溫度傳感采集到的第一溫度進行比較判斷并發布指令。

5.根據權利要求4所述的汽車空氣調節系統，其特征在于，?所述濕度傳感器固定設置在儀表臺與所述擋風玻璃之間，濕度傳感器偏離吹向所述擋風玻璃的出風口的風口位置；并且所述濕度傳感器的前端位于儀表臺與擋風玻璃之間的空間位置。

6.根據權利要求5所述的汽車空氣調節系統，其特征在于，所述濕度傳感器與儀表臺外表面呈30-150度角設置，所述濕度傳感器與擋風玻璃之間的距離在1mm~5mm之間。

7.根據權利要求6所述的汽車空氣調節系統，其特征在于，所述第一溫度傳感器毗鄰所述濕度傳感器固定在擋風玻璃上。

8.根據權利要求4至7任一項所述的汽車空氣調節系統，其特征在于，在除霧模式下，壓縮機開啟，所述用于除濕的風是先經過蒸發器進行除濕再從出風口出來吹向擋風玻璃的。

9.一種汽車空氣調節系統的空氣調節方法，所述汽車空氣調節系統包括除霧裝置，除霧裝置包括主控制器、第一溫度傳感器、室內溫度傳感器和濕度傳感器，所述主控制器包括汽車空調控制器、數據處理器和信號處理電路，所述濕度傳感器設置在擋風玻璃內側；所述第一溫度傳感器、所述室內溫度傳感器和所述濕度傳感器分別與所述信號處理電路的輸入端連接；

所述汽車空氣調節系統的空氣調節方法包括自動除霧過程，自動除霧過程包括以下步驟：

s1???主控制器讀取實時采集到的車室內溫度Tincar、所述擋風玻璃的第一溫度和相對濕度§；

s2???主控制器根據預先設定的計算公式計算出當前的露點溫度Tdew，判斷露點溫度Tdew是否大于或者等于所述第一溫度；當露點溫度小于第一溫度時進入S21，當露點溫度大于或者等于第一溫度時進入S22；

s21??當露點溫度小于所述第一溫度時，回到s1，進入下一循環；

s22??當露點溫度大于或者等于所述第一溫度時，開啟除霧模式：主控制器發布開啟除霧模式指令，除霧模式開啟，并延時一定時間，進入下一循環。