[發明專利]一種用于電動汽車充電站的一體化匯集方法及裝置

有效

• 申請號: 201210091016.9
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN102662357A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 黃穎褀;郭子健;李艷;張燊;白光奎
• 申請（專利權）人: 深圳供電局有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于新能源信息處理技術領域，尤其涉及一種用于電動汽車充電站的一體化匯集方法及裝置。

背景技術

近幾年，電動汽車充電站在國內開始推廣并取得顯著成效。然而，電動汽車充電站目前仍然面臨三大方面突出問題：

一、裝置的標準化問題。目前充電站內使用的設備及裝置包括慢速直流充電機、快速直流充電機、交流充電樁、低壓配電柜、有源濾波及無功補償、直流電源屏、通訊管理機、測控裝置、電度表等。由于各類裝置是由各個廠家根據各自的理解實現的，功能和接口各不相同，難以實現互操作和替換。

二、裝置間信息共享問題。當前各生產廠家的裝置采用的通信接口、通信規約各不相同，為了開發方便，節約成本，部分廠家甚至采用私有通信規約，使得各廠家的裝置變成信息孤島。由于裝置間存在非標準，完成信息共享非常困難，給系統集成和工程實施帶來了嚴峻的考驗。不僅加大了工程人員的工作量，而且對工程人員的技能要求很高。使得工程維護的難度加大，企業投入的工程費用也隨之增加。

三、裝置參數配置、維護及管理問題。由于各廠家的設備、裝置存在較大差異，要對充電站內的所有設備及裝置進行統一管理非常困難。目前各廠家針對其設備及裝置的特點，開發出配套使用的維護工具，用戶不得不面對種類繁多的工具，給維護帶來極大的不便。

綜上所述，現有電動汽車充電站由于所使用的裝置沒有形成統一的標準，造成裝置間信息無法共享，給維護和管理帶來了極大的不便。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種用于電動汽車充電站的一體化匯集方法，旨在解決現有電動汽車充電站由于所使用的裝置沒有形成統一的標準，造成裝置間信息無法共享，給維護和管理帶來了極大的不便的問題。

本發明實施例是這樣實現的，一種用于電動汽車充電站的一體化匯集方法，包括：

運用組態工具對終端進行參數配置，所述組態工具參照IEC相關標準，采用面向對象設計方式，運用XML語言對終端的功能及數據進行建模；

下發參數信息；

解析所述參數信息，并初始化模型數據對象；

采集所述終端的數據；

將采集的數據進行預處理，并將預處理的數據進行轉換，轉發。

本發明實施例還提供了一種用于電動汽車充電站的一體化匯集裝置，包括：

參數配置單元，用于運用組態工具對終端進行參數配置，所述組態工具參照IEC相關標準，采用面向對象設計方式，運用XML語言對終端的功能及數據進行建模；

下發單元，用于下發參數信息；

解析單元，用于解析所述參數信息，并初始化模型數據對象；

采集單元，用于采集所述終端的數據；

轉換轉發單元，用于對采集單元采集的數據進行預處理、并將預處理的數據進行轉換，轉發。

本發明實施例與現有技術相比，有益效果在于：通過運用組態工具對終端進行參數配置，采集終端的數據，將采集的數據進行預處理，并將預處理的數據進行轉換，轉發，可實現裝置間的信息共享，方便維護和管理。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的用于電動汽車充電站的一體化匯集方法的流程圖；

圖2是本發明實施例提供的虛擬終端的結構示意圖；

圖3是本發明實施例提供的組態工具的工作流程示意圖；

圖4是本發明實施例提供的組態工具的數據類型結構圖；

圖5是本發明實施例提供的用于電動汽車充電站的一體化匯集裝置的原理框圖；

圖6是本發明實施例提供的轉換的流程圖；

圖7是本發明實施例提供的轉發的流程圖；

圖8本發明實施例提供的用于電動汽車充電站的一體化匯集裝置的模塊框圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本發明實施例中，通過運用組態工具對終端進行參數配置，采集終端的數據，將采集的數據進行預處理，并將預處理的數據進行轉換，轉發，可實現裝置間的信息共享，方便維護和管理。

請參閱圖1，本發明實施例提供了一種用于電動汽車充電站的一體化匯集方法，包括：