[發明專利]一種升船機用減速器

有效

• 申請號: 201210089120.4
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN102635669A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 陶定新;張克琴;武文輝;崔文斌;馬璟;王冰;張磊
• 申請（專利權）人: 中信重工機械股份有限公司;洛陽礦山機械工程設計研究院有限責任公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/038;F16H55/17;E02C5/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種升船機用減速器，其特征是：所述的減速器在殼體(14)內設置有一組四級平行軸減速傳動機構和一組直角交錯軸同步傳動機構；所述的四級平行軸減速傳動機構中的第一級齒輪軸為輸入軸(1)，該輸入軸(1)的一端位于殼體(14)外部且與相應的驅動裝置連接，輸入軸(1)的另一端在殼體(14)內與套裝在第二級齒輪軸(3)上的第一級齒輪(2)配合；所述第二級齒輪軸(3)對應殼體(14)中軸線位置的軸外壁與套裝在第三級齒輪軸(5)上的第二級齒輪(4)嚙合；所述的第三級齒輪軸(5)位于第二級齒輪(4)兩側的軸壁位置分別嚙合有一個第三級齒輪(6)，且兩個第三級齒輪(6)與第四級齒輪軸(7)為套裝連接；所述的第四級齒輪軸(7)中部軸壁與套裝在輸出軸(9)上的第四級齒輪(8)嚙合；所述的輸出軸(9)為雙出軸，該輸出軸(9)的兩端分別通過一內置鼓形齒聯軸器(10)與相應的升船機卷筒軸連接；所述的四級平行軸減速傳動機構中的每一根軸均通過滾動軸承(13)依序定位安裝于殼體(14)的殼壁；所述的直角交錯軸同步傳動機構包含同步傳動錐齒輪軸(11)和同步傳動錐齒輪(12)，所述的同步傳動錐齒輪軸(11)的一端通過同步傳動錐齒輪(12)與四級平行軸減速傳動機構中的第二級齒輪軸(3)呈直角狀連接，同步傳動錐齒輪軸(11)的另一端與升船機系統內相應的機械同步軸連接形成升船機中封閉的同步軸系統。

2.根據權利要求1所述的升船機用減速器，其特征是：所述的殼體(14)采用鍛焊結構并落地安裝。

3.根據權利要求1所述的升船機用減速器，其特征是：所述的輸入軸(1)對應位于殼體(14)一端的下部位置。

4.根據權利要求1所述的升船機用減速器，其特征是：所述的第一級齒輪(2)和第二級齒輪(4)為單斜齒齒輪，第三級齒輪(6)為雙斜人字齒齒輪。

5.根據權利要求1所述的升船機用減速器，其特征是：所述的第四級齒輪(8)為無堆焊層焊接齒輪。

6.根據權利要求1所述的升船機用減速器，其特征是：所述的第四級齒輪(8)為ME純凈鋼制造的無堆焊層焊接齒輪。

7.根據權利要求1所述的升船機用減速器，其特征是：所述減速器中的所有齒輪均由優質合金滲碳淬火鋼經磨齒并修形制成。

8.根據權利要求1所述的升船機用減速器，其特征是：所述的直角交錯軸同步傳動機構的同步傳動比為1﹕1。