[發(fā)明專利]制動(dòng)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210088967.0
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN102734357A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 里法特·馬勒基;馬丁·波斯·泰勒
• 申請（專利權(quán)）人: 英國美瑞特重型車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D65/40
• 分類號: F16D65/40
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 寇英杰;王婧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種制動(dòng)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)，具體涉及用來補(bǔ)償制動(dòng)器襯塊或者制動(dòng)蹄的磨損的一種制動(dòng)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

EP0937210示出了用于盤式制動(dòng)器的一種制動(dòng)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)。這種制動(dòng)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)包括一個(gè)扭矩限制離合器以及一個(gè)單向離合器。當(dāng)應(yīng)用該制動(dòng)器時(shí)，一個(gè)齒扇轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)扭矩限制離合器的一部分。第一部分的以相對低的扭矩(即以低于離合器的極限扭矩的扭矩)的轉(zhuǎn)動(dòng)將導(dǎo)致第二部分的轉(zhuǎn)動(dòng)，第二部分的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而經(jīng)由單向離合器驅(qū)動(dòng)這個(gè)制動(dòng)器的一個(gè)調(diào)節(jié)器齒輪。這個(gè)調(diào)節(jié)器齒輪對制動(dòng)器機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)以便補(bǔ)償制動(dòng)器襯塊的磨損。如果不要求調(diào)節(jié)磨損，那么將會超過極限扭矩而且扭矩限制離合器的球體元件將被迫從相關(guān)的凹座中出來，從而使得當(dāng)超過這個(gè)極限扭矩時(shí)第一部分能夠相對于第二部分轉(zhuǎn)動(dòng)。通過釋放制動(dòng)器，第一部分向后被轉(zhuǎn)動(dòng)并且這些球體元件返回到它們原來的凹座中并且扭矩限制離合器返回到其原來的位置。單向離合器確保了該調(diào)節(jié)器齒輪保持在其受調(diào)節(jié)的位置中。因此，基本上每次應(yīng)用制動(dòng)器，這個(gè)扭矩限制離合器都會超過其扭矩極限并且因此這個(gè)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)的這些部件將受到一個(gè)相當(dāng)于該扭矩極限的扭矩的作用。這導(dǎo)致了這些調(diào)節(jié)器部件的磨損。

EP0963520示出了一種替代安排，其中一個(gè)齒扇驅(qū)動(dòng)一個(gè)扭矩限制離合器，該扭矩限制離合器進(jìn)而經(jīng)由一個(gè)單向離合器驅(qū)動(dòng)一個(gè)調(diào)節(jié)器齒輪。基本上在每次應(yīng)用制動(dòng)器時(shí)，這個(gè)機(jī)構(gòu)的這些部件都承受這個(gè)極限離合器扭矩，這導(dǎo)致了磨損。

典型地，當(dāng)不應(yīng)用制動(dòng)盤時(shí)，在每個(gè)制動(dòng)器襯塊與這個(gè)盤之間會有一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)間隙。對重型車輛來說，這個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)間隙在每個(gè)襯塊與這個(gè)盤之間的量級是0.5?mm，即作為整體的制動(dòng)器組件總的量級為1?mm。這個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)間隙是由這個(gè)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)中的背隙決定的。這個(gè)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)因此被設(shè)計(jì)有一個(gè)預(yù)定量的背隙，這個(gè)預(yù)定量的背隙相當(dāng)于這個(gè)制動(dòng)器所要求的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙。隨著調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)的這些部件磨損，于是因此調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)中的背隙增加了，這導(dǎo)致了制動(dòng)器的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙的增加。這是不希望的。

因此，需要一種改進(jìn)形式的、受到更少磨損的制動(dòng)調(diào)節(jié)器。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種制動(dòng)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)，包括：

一個(gè)輸入軸，

一個(gè)單向離合器，

以及一個(gè)扭矩限制離合器，

該輸入軸被連接到該扭矩限制離合器的一個(gè)輸入元件上，

該單向離合器被連接到該扭矩限制離合器上，

該扭矩限制離合器進(jìn)一步包括一個(gè)輸出元件以及一個(gè)連接部分，該連接部分包括一個(gè)伸出部分用于選擇性地旋轉(zhuǎn)性地連接所述輸入元件以及所述輸出元件，所述輸入元件以及所述輸出元件之一包括一個(gè)第一凹陷，該第一凹陷被環(huán)圓周地與一個(gè)第二凹陷間隔開，

所述伸出部分被選擇性地偏置進(jìn)入到所述第一凹陷以及所述第二凹陷中，

所述輸入元件被一個(gè)摩擦裝置摩擦地連接到所述輸出元件上以便反抗該輸入元件相對于該輸出元件的轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選該單向離合器包括一個(gè)包繞彈簧。

優(yōu)選該單向離合器是一個(gè)楔塊式離合器。

優(yōu)選該連接部分包括一個(gè)球體。

優(yōu)選該球體的一部分限定了該伸出部分。

優(yōu)選該球體被部分地接收在該輸出元件的一個(gè)凹座中。

優(yōu)選該凹座包括一個(gè)彈性工具用于選擇性地將所述伸出部分偏置進(jìn)入到所述第一凹陷以及所述第二凹陷中。

優(yōu)選該制動(dòng)調(diào)節(jié)器包括一個(gè)偏置工具用于選擇性地將該伸出部分偏置進(jìn)入到所述第一凹陷以及所述第二凹陷中，所述偏置工具作用以便在所述摩擦裝置中產(chǎn)生一個(gè)摩擦力。

優(yōu)選該摩擦裝置包括被運(yùn)行性地夾緊在所述輸入元件與所述輸出元件之間的一個(gè)摩擦元件。

優(yōu)選該輸入軸經(jīng)由該單向離合器而被連接到該扭矩限制離合器的輸入元件上。

優(yōu)選該輸入元件形成了一個(gè)單向離合器的一部分。

優(yōu)選該輸入元件是被該單向離合器的一個(gè)包繞彈簧接合的。

優(yōu)選該輸入軸經(jīng)由該扭矩限制離合器而被連接到該單向離合器上。

優(yōu)選該輸入元件形成了該輸入軸的一部分。

優(yōu)選該輸出元件是被該單向離合器的一個(gè)包繞彈簧接合的。

優(yōu)選該第一凹陷被朝向該第二凹陷向下成角度的一個(gè)臺面環(huán)圓周地與該第二凹陷間隔開。

優(yōu)選該第一凹陷被朝向該第二凹陷向上成角度的一個(gè)臺面環(huán)圓周地與該第二凹陷間隔開。