[發明專利]一種客流統計分析系統

有效

• 申請號: 201210087736.8
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN102622798A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 李文權;白薇
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 朱戈勝

1.一種客流統計分析系統，其特征是包括：車載設備模塊和車外設備模塊；車載設備模塊，用于獲取客流的實時視頻信息，并進行客流統計；車外設備模塊，用于客流數據的統計、分析和存儲，以實現公交智能調度；

車載設備模塊包括攝像機、客流統計分析儀、視頻監控/GPS調度一體機和門控開關；車外設備模塊包括監控中心和GPS衛星；

1)在公交車前后門位置各放置一臺攝像機，用于采集上、下車人員視頻信息；

2)將攝像機的視頻信號輸出端連接到客流統計分析儀的信號輸入端，獲取視頻圖像信息；

3)客流統計分析儀的信號輸入端連接門控開關設備的開/關門信號輸出端，獲取門狀態信息；

4)視頻監控/GPS調度一體機的信號輸入端分別連接攝像機的視頻信號輸出端和客流統計分析儀的數據輸出端，獲取視頻信息和客流統計信息；視頻監控/GPS調度一體機還分別接收來自GPS衛星的GPS位置信息和來自監控中心的調度信息；

5)監控中心安裝有客流統計分析系統管理軟件；

6)客流統計分析儀獲取車門狀態信息，等待開門信號的出現；

7)開門時，客流統計分析儀通過攝像機獲取前后門乘客上下車的視頻圖像，進行上下車人數的統計；

8)判斷車門是否關閉，若車門關閉，則將步驟7)統計得到的公交客流數據傳輸到視頻監控/GPS調度一體機，同時通過無線通信方式上傳到監控中心；若車門沒有關閉，重復步驟7)，直到車門關閉；

9)監控中心進行數據的統計、分析和存儲，并得出直觀的匯報報表和分析圖表；然后通過無線傳輸到視頻監控/GPS調度一體機，與GPS衛星共同實現公交車輛的智能調度。

2.根據權利要求1所述的客流統計分析系統，其特征是所述步驟7)中，客流統計分析儀進行客流統計的方法是基于視頻的客流統計方法；?

7.1)基于視頻的客流統計方法，包括以下步驟：

7.1.1)用區域生長算法對視頻圖像進行圖像分割；取閥值4，比較相鄰的單位面積區域的灰度平均值，若差值小于閥值，則將區域合并，若差值不小于閥值，則不合并；

7.1.2)選擇半徑為35個像素的圓形作為結構元素，通過形態運算學濾除包含手臂和肩膀的區域；若區域內沒有半徑為35個像素的圓，則該區域不存在頭部；

7.1.3)以圓形作為人體頭部的幾何形狀，并計算區域的圓形度K＝S/(R²*π)，其中S為區域面積，R為重心到邊緣的最大距離，若K＞0.6，則該區域為人頭，進行計數；

7.1.4)跟蹤提取到的人頭模型的重心，記錄沿垂直車門指向車內方向的該目標起始時和最終的坐標值，并計算差值：若坐標值中，對于Y軸，Y₁＜Y₂且差值的絕對值大于閥值，則記為上車；若Y₁＞Y₂且差值的絕對值大于閥值，則記為下車；此處閥值根據具體車輛特征人工設定。

3.根據權利要求2所述的客流統計分析系統，其特征是所述步驟7)中，客流統計分析儀進行客流統計的方法還包括基于紅外檢測技術的客流統計方法，是在公交車前后門位置分別設置五組距離相等的紅外傳感器單元，用于采集上、下車人員的紅外檢測信息，它們的信號輸出端都連接到客流統計分析儀的信號輸入端；客流統計分析儀通過紅外傳感單元獲取前后門乘客信息，進行各門經過人數的統計；

所述步驟7)中的基于視頻統計得到的客流數據與基于上述紅外檢測得到的客流數據進行比較，如果誤差小于閥值，則采用基于視頻的統計結果。

4.根據權利要求3所述的客流統計分析系統，其特征是對于任一五組紅外傳感器單元，當只有一個或兩個傳感器采集到數據，判斷為一人經過車門；當三個或四個傳感器采集到數據，判斷為二人同時經過車門；當五個傳感器采集到數據，判斷為三人同時經過車門；由此，統計經過該門的客流總數，與步驟7.1)的統計總數作比較，若誤差小于閥值10％，則基于視頻的統計結果被采用，否則，?剔除相應數據。

5.根據權利要求1所述的客流統計分析系統，其特征是所述客流統計分析儀和監控中心、視頻監控/GPS調度一體機和監控中心之間的通信是通過3G無線網絡進行。?