[發明專利]一種用于火車輪轂防銹的硬膜防銹油及其制備方法

在審

• 申請號: 201210083426.9
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN102634270A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 曹忠富
• 申請（專利權）人: 馬鞍山采石磯涂料有限公司
• 主分類號: C09D167/08
• 分類號: C09D167/08;C09D5/08;C08G63/49
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術領域

本發明屬于金屬防銹油領域，具體涉及一種用于火車輪轂防銹的硬膜防銹油及其制備方法。

背景技術

火車輪轂在生產、儲存和運輸過程中，經常露天堆放，在大氣環境的侵蝕下，容易發生銹蝕，嚴重影響其制品的性能和商品價值；如不加以控制，會帶來嚴重損失或重大危害，這就需要在輪轂制造完成后進行防銹處理。為避免銹蝕，可采用多種方法對輪轂表面進行防銹處理，其中用防銹油進行防銹是一種重要手段，具有效果好、成本低廉、易施工、和易去除等優點。火車輪轂的防銹要求是：防銹油的油膜附著力好、干燥速度快、柔韌性好、耐沖擊、室外防銹期達到1年、易施工、易去除，并且能經受日光和風砂、雨、雪的侵蝕，但目前市售的防銹油主要用于金屬構件的室內防銹和封存防銹，不能滿足火車輪轂的室外防銹要求。為了解決火車輪轂的防銹問題，有必要研發一種用于火車輪轂防銹的硬膜防銹油，使其各項性能滿足火車輪轂的防銹要求。

發明內容

本發明的目的在于針對市售的防銹油存在的上述問題和火車輪轂的防銹要求，提供一種用于火車輪轂防銹的硬膜防銹油及其制備方法。

為了實現上述目的本發明采用如下技術方案：

用于火車輪轂防銹的硬膜防銹油，其組成原料的重量百分比為：成膜樹脂30～40％、二壬基萘磺酸鋇5～15％、十二烯基丁二酸1～2％、金屬減活劑0.2～1％、紫外光吸收劑0.5～1.5％、酚醛樹脂15～25％、乙醇1～5％、庚烷4～8％、120#溶劑油17～22％和消泡劑0.1～0.5％。

所述的成膜樹脂由以下重量百分比的原料制備而成：豆油酸28～33％、松香2～4％、季戊四醇10～13％、苯酐11～15％、二甲苯2～3％、120#溶劑油19～21％和丙二醇甲醚19～21％。

所述的成膜樹脂按以下步驟制成：

(1)將豆油酸、松香、加入不銹鋼反應釜，升溫至90±2℃，開動攪拌加入季戊四醇、苯酐、二甲苯，升溫至180±2℃保持1小時，再在1.5小時內升溫至200±2℃保持1小時；

(2)然后在2小時內升溫到230±2℃保持1小時，開始取樣，釜內料∶120#溶劑油∶丙二醇甲醚＝56g∶22g∶22g，測酸值和粘度；

(3)當粘度達到80秒，酸值達到12mgKOH/g以下時停止加熱，放至稀釋釜；

(4)冷卻到115±2℃加入丙二醇甲醚攪勻；

(5)冷卻到80±2℃加入120#溶劑油，攪勻得到成膜樹脂。

用于火車輪轂防銹的硬膜防銹油的制備方法，該用于火車輪轂防銹的硬膜防銹油的制備過程是先按權利要求2、3制備成膜樹脂，再按以下步驟配制：

(1)將二壬基萘磺酸鋇、十二烯基丁二酸、金屬減活劑、紫外光吸收劑、120#溶劑油加入不銹鋼反應釜；

(2)加熱到40±2℃，攪拌55-65分鐘；

(3)加入酚醛樹脂，攪拌2.5-3.5小時，完全溶解；

(4)加入成膜樹脂、庚烷、乙醇和消泡劑，攪勻；

(5)冷卻到30℃以下，過濾包裝后得到硬膜防銹油。

所述金屬減活劑為T551苯三唑衍生物。

所述紫外光吸收劑為2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮。

所述的消泡劑為1％201甲基硅油和99％二甲苯制備而成。

本發明的有益效果：

本發明硬膜防銹油涂于火車輪轂表面后能快速干燥形成一層致密的硬質透明保護薄膜，具有油膜厚度小、室外不龜裂、附著力好、干燥速度快、柔韌性好、耐沖擊、室外防銹期達到1年、易施工、易去除等優點。

具體實施方式

以下結合具體實施例進一步描述本發明，但所述實施例僅用于說明本發明而非限制本發明。

以下實施例選用的金屬減活劑為市售的T551苯三唑衍生物。紫外光吸收劑為2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮。消泡劑為201甲基硅油與二甲苯的混合物，其中，201甲基硅油占混合物總重量的1％。

以下實施例均按生產1000Kg成膜樹脂，1000Kg硬膜防銹油為例。

實施例1：

本實施例的硬膜防銹油組成中的成膜樹脂，由以下重量的原料制備而成：

豆油酸300Kg、松香30Kg、季戊四醇114Kg、苯酐140Kg、二甲苯30Kg、120#溶劑油193Kg、丙二醇甲醚193Kg。