[發明專利]一種汽車減速慣性動能回收系統及方法

無效

• 申請號: 201210080073.7
• 申請日: 2012-03-18
• 公開（公告）號: CN102616136A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 朱傳亮
• 申請（專利權）人: 朱傳亮;蔡歷萍
• 主分類號: B60K25/10
• 分類號: B60K25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，涉及一種汽車減速慣性動能回收系統及方法。

背景技術

我們知道，汽車的發動機與原車用發電機是由皮帶連接的，只要發電機運轉，發電機轉子也會隨之轉動，汽車運行時的原車用發電機不但給原車蓄電池充電，還為其他車載用電器提供電力，由于發電機電壓調節器的存在，它會根據發動機轉速的變化，以及車載用電器對電量的使用需求，不斷調整發電機勵磁電流的大小，保證發電機輸出一個固定范圍的電壓值以保障車輛的電力需要，即當增加車載用電器功率時，電壓調節器將增加勵磁電流，發電機的輸出功率也將相應提高，反之，則降低輸出功率。例如12V發電機，正常情況下的輸出電壓在13.4V-14.75V之間。

我們還知道，當汽車在減速時，其實是有2種制動方式在發揮作用，一個是傳統的剎車系統，另一個是由于汽車慣性動能倒拖動發動機轉動，發動機對汽車行進產生的阻力，即平時所說的發動機制動，雖然油門踏板是離開的，并不額外供給燃油給發動機，但此時的發動機仍有著較高的轉速，如此高轉速所攜帶的能量如果不能被充分的利用起來，在能源日益緊張的今天，著實可惜。

基于上述基礎知識，我們在汽車減速時增加連接一個可以看成為車載用電器的電能儲存器，發電機必然將增加輸出功率來帶動此設備，而此時是由汽車本身的慣性反拖帶動發動機高速運轉，也就是說此時發電機發出的額外電能是由汽車減速時的汽車的慣性動能轉化而成的，是不需要額外增加燃油消耗的。將增加的這個電能儲存器的能量儲存起來，備用或接入汽車用電系統，從而實現汽車減速慣性能量的回收再利用，在能源日益緊張的今天，提高了能源的利用效率，開辟了一種有效可行的汽車節能新途徑。

發明內容

為了更加提高汽車能源的利用效率，有效的將汽車減速時的慣性動能加以回收和再利用，本發明特提供一種汽車減速慣性動能回收系統及方法。

本發明提供一種汽車減速慣性動能回收系統，所述汽車即普通汽車，并非混合動力汽車或純電動汽車，所述系統包括：擋位識別傳感器，用于檢測汽車是否處于在擋狀態：車速傳感器，用于檢測車輛速度；原車用發電機電壓傳感器，用于檢測發電動機的輸出電壓；剎車信號傳感器，用于檢測剎車信號；油門位置傳感器，用于檢測油門開啟狀態；電能存儲器，與原車用發電機相連，用于存儲回收的電能；控制器，與上述各裝置連接，用于根據汽車的檔位信號、車速信號、原車用發電機電壓信號、油門位置信號和剎車信號，控制是否將發電機與電能存儲器的開關連接，開啟能量回收系統；電能存儲器管理模塊，用于對充電過程進行實時監測與合理控制，延長電能存儲器使用壽命，并對收集的電能進行有效的分配再利用；顯示器，用于顯示電能存儲器的充放電情況。

相應地，本發明提供一種汽車減速慣性動能回收方法，所述汽車即普通汽車，并非混合動力汽車或純電動汽車，所述方法包括：當汽車檔位處于在擋狀態，汽車有一定的行駛速度，原車用發電機發電電壓正常，在油門關閉或剎車，即汽車減速時，上述條件都滿足的情況下，控制器將原車用發電機與電能存儲器的開關連接，開啟能量回收系統，此時由汽車慣性動能拖曳發動機帶動發電機高速轉動，將汽車的慣性動能轉換為電能，并在電能存儲器管理模塊的實時監測和控制下，對電能儲存器進行充電，進行能量的回收，并將回收的電能合理有效的在車上被重新利用，顯示器用來顯示電能存儲器的充放電情況。

本發明提供的一種汽車減速慣性動能回收系統及方法，將汽車減速時的慣性動能進行回收，有效提高了汽車能源的利用效率，在能源日益緊張的今天，應用前景廣闊。

附圖說明

圖1是本發明提供的一種汽車減速慣性動能回收系統的結構示意圖。

圖2是本發明提供的一種汽車減速慣性動能回收方法的流程圖。

具體實施方式

以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案做進一步的描述。

圖1為本發明提供的一種汽車減速慣性動能回收系統的結構示意圖，如圖1所示，本發明提供了一種汽車慣性動能回收系統，所述汽車即普通汽車，并非混合動力汽車或純電動汽車，所述系統包括：擋位識別傳感器01；車速傳感器02；原車用發電機電壓傳感器03；油門位置傳感器04；剎車信號傳感器05；電能存儲器06；控制器07；電能存儲器管理模塊08；顯示器09.

所述的擋位識別傳感器01，用于檢測汽車是否處于在擋狀態；

所述的車速傳感器02，用于檢測車輛速度；

所述的原車用發電機電壓傳感器03，用于檢測發電機的輸出電壓；

所述的油門位置傳感器04，用于檢測油門開啟狀態；