[發明專利]一種汽車減速慣性動能回收系統及方法無效
| 申請號： | 201210080073.7 | 申請日： | 2012-03-18 |
| 公開（公告）號： | CN102616136A | 公開（公告）日： | 2012-08-01 |
| 發明（設計）人： | 朱傳亮 | 申請（專利權）人： | 朱傳亮;蔡歷萍 |
| 主分類號： | B60K25/10 | 分類號： | B60K25/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 361004 福建省廈*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 減速 慣性 動能 回收 系統 方法 | ||
1.一種汽車減速慣性動能回收系統，所述汽車即普通汽車，并非混合動力汽車或純電動汽車，其特征在于，所述系統包括：
擋位識別傳感器(01)，用于檢測汽車是否處于在擋狀態；
車速傳感器(02)，用于檢測車輛速度；
原車用發電機電壓傳感器(03)，用于檢測發電動機的輸出電壓；
油門位置傳感器(04)，用于檢測油門開啟狀態；
剎車信號傳感器(05)，用于檢測剎車信號；
電能存儲器(06)，與原車用發電機相連，用于存儲回收的電能；
控制器(07)，用于根據汽車的檔位信號、車速信號、原車發電機電壓信號、剎車信號和油門位置信號，控制是否將原車用發電機與電能存儲器的開關連接，開啟能量回收系統；
電能存儲器管理模塊(08)，用于對充電過程進行實時監測與合理控制，延長電能儲存器使用壽命，并對收集的電能進行有效的分配再利用；
顯示器(09)，用于顯示電能存儲器的充放電情況。
2.一種汽車減速慣性動能回收方法，所述汽車即普通汽車，并非混合動力汽車或純電動汽車，其特征在于，所述方法包括：
擋位識別傳感器(01)檢測到汽車檔位處于在擋狀態；
車速傳感器(02)檢測到汽車有一定的行駛速度；
原車用發電機電壓傳感器(03)檢測到原車用發電機輸出電壓正常：
油門位置傳感器(04)和剎車信號傳感器(05)檢測到車輛處于減速狀態；
當上述條件都滿足的情況下，控制器(07)將原車用發電機與電能存儲器(06)的開關連接，開啟能量回收系統，并在電能存儲器管理模塊(08)的實時檢測與控制下，由原車用發電機對電能存儲器(06)充電，對汽車減速時的慣性動能進行回收，并將回收的電能合理有效的在車上被重新利用。
3.根據權利要求2所述的一種汽車減速慣性動能回收方法，其中，該方法還包括通過顯示器顯示電能存儲器的充放電情況。
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