[發明專利]一種控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的系統及方法

有效

• 申請號: 201210078950.7
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN102582512A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 邊靚靚;徐玉霞
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q3/04
• 分類號: B60Q3/04;H05B37/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及一種控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的系統及方法。

背景技術

目前汽車上使用的組合儀表背景光一般只有一種顏色，這種背景光顏色在任何情況下都不會發生變化，無法使駕駛員直觀快速的了解車輛的狀態（如速度過快等），不具有警示作用。

現有的公開號為CN201444710U的專利公開了一種汽車儀表內置可變背景光控制裝置，這種可變背景光的組合儀表是采用三基色LED實現的，但是其不能實現背景光顏色隨車速線性調節，只能在固定的幾個顏色之間進行切換，而且采用三基色LED光色的均勻性不好，容易導致局部光色不一致。公開號為CN102111941A的專利公開了一種汽車組合儀表背景光自動控制裝置，這種儀表背景光自動控制裝置是通過光感應元件來實現背景光隨環境光變化的功能，但是其不能對車速的狀態進行判斷，減少行駛過程中車速過快的危險，同時光感應元件價格昂貴。

發明內容

本發明的目的是提供一種控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的系統及方法，以使組合儀表的背景光能隨車速的變化而變化，使駕駛員能直觀快速的了解車輛的狀態。

本發明所述的控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的系統，包括ABS系統和設在組合儀表內的主MCU控制電路、LED驅動電路、LED背景燈和CAN收發器電路，所述ABS系統通過CAN總線與CAN收發器電路連接，發送車速信號，CAN收發器電路與主MCU控制電路連接，主MCU控制電路與LED驅動電路連接，?LED驅動電路與LED背景燈連接，主MCU控制電路通過CAN收發器電路實時獲取車速信號，并根據車速信號的大小控制LED驅動電路驅動LED背景燈改變發光亮度。

所述LED驅動電路由三極管V1、V2和電阻R3、R6組成，所述LED背景燈由白色背景光燈和紅色背景光燈組成，白色、紅色背景光燈均包括發光二極管和保護電阻，三極管V1和電阻R3與白色背景光燈連接，三極管V2和電阻R6與紅色背景光燈連接。

采用本發明中所述的控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的系統進行背景光變化控制的方法為：主MCU控制電路通過CAN收發器電路實時獲取ABS系統中的車速信號，并根據車速信號的大小，控制LED驅動電路驅動白色、紅色背景光燈亮度進行如下變化：

當車速小于第一設定值時，白色背景光燈的亮度為100%，紅色背景光燈的亮度為零；

當車速大于等于第一設定值且小于第二設定值時，白色背景光燈的亮度隨車速增加線性減弱，紅色背景光燈的亮度隨車速增加線性增強；

當車速大于等于第二設定值時,紅色背景光燈的亮度為100%，白色背景光燈的亮度為零。

所述第一設定值為80km/h，所述第二設定值為120km/h，所述白色背景光燈亮度線性減弱的速率和紅色背景光燈亮度線性增強的速率均為每千米每小時2.5%亮度。

本發明中主MCU控制電路通過CAN收發器電路實時獲取ABS系統中的車速信號，并對車速信號進行分析、判斷后，根據實際的車速對組合儀表背景光進行變色亮度調節，使駕駛員能直觀快速的了解車輛的狀態，提高了對駕駛員的警示作用，有效地減少了事故發生的概率，而且該系統可靠性高，成本低。

附圖說明

圖1為本發明所述的控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的系統結構框圖。

圖2為組合儀表內的主MCU控制電路、LED驅動電路和LED背景燈的電路原理圖。

圖3為本發明中白色背景光燈的亮度隨車速變化的示意圖。

圖4為本發明中紅色背景光燈的亮度隨車速變化的示意圖。

圖5為本發明的控制流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。