[發(fā)明專利]一種控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的系統(tǒng)及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210078950.7 | 申請日： | 2012-03-23 |
| 公開（公告）號： | CN102582512A | 公開（公告）日： | 2012-07-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 邊靚靚;徐玉霞 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60Q3/04 | 分類號： | B60Q3/04;H05B37/02 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 控制 汽車 組合 儀表 背景 車速 變化 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的系統(tǒng)，其特征是：包括ABS系統(tǒng)（2）和設(shè)在組合儀表（1）內(nèi)的主MCU控制電路（11）、LED驅(qū)動電路（12）、LED背景燈（13）和CAN收發(fā)器電路（14），所述ABS系統(tǒng)（2）通過CAN總線與CAN收發(fā)器電路（14）連接，發(fā)送車速信號，CAN收發(fā)器電路（14）與主MCU控制電路（11）連接，主MCU控制電路（11）與LED驅(qū)動電路（12）連接，?LED驅(qū)動電路（12）與LED背景燈（13）連接，主MCU控制電路（11）通過CAN收發(fā)器電路（14）實時獲取車速信號，并根據(jù)車速信號的大小控制LED驅(qū)動電路（12）驅(qū)動LED背景燈（13）改變發(fā)光亮度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的系統(tǒng)，其特征是：所述LED驅(qū)動電路（12）由三極管V1、V2和電阻R3、R6組成，所述LED背景燈（13）由白色背景光燈和紅色背景光燈組成，白色、紅色背景光燈均包括發(fā)光二極管和保護(hù)電阻，三極管V1和電阻R3與白色背景光燈連接，三極管V2和電阻R6與紅色背景光燈連接。
3.采用權(quán)利要求2所述的控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的系統(tǒng)進(jìn)行背景光變化控制的方法為：
主MCU控制電路（11）通過CAN收發(fā)器電路（14）實時獲取ABS系統(tǒng)（2）中的車速信號，并根據(jù)車速信號的大小，控制LED驅(qū)動電路（12）驅(qū)動白色、紅色背景光燈亮度進(jìn)行如下變化：
當(dāng)車速小于第一設(shè)定值時，白色背景光燈的亮度為100%，紅色背景光燈的亮度為零；
當(dāng)車速大于等于第一設(shè)定值且小于第二設(shè)定值時，白色背景光燈的亮度隨車速增加線性減弱，紅色背景光燈的亮度隨車速增加線性增強；
當(dāng)車速大于等于第二設(shè)定值時,紅色背景光燈的亮度為100%，白色背景光燈的亮度為零。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制汽車組合儀表背景光隨車速變化的方法，其特征是：所述第一設(shè)定值為80km/h，所述第二設(shè)定值為120km/h，所述白色背景光燈亮度線性減弱的速率和紅色背景光燈亮度線性增強的速率均為每千米每小時2.5%亮度。
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