[發(fā)明專利]檢測(cè)交通事件的方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210078667.4
• 申請(qǐng)日: 2012-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102622885A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 諸彤宇;王春梅;王奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京世紀(jì)高通科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/052
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通信息處理領(lǐng)域，尤其涉及一種檢測(cè)交通事件的方法和裝置。

背景技術(shù)

城市交通日益擁堵、事故頻發(fā)以及交通所帶來(lái)的環(huán)境惡化和能源短缺已成為當(dāng)前世界各國(guó)面臨的共同挑戰(zhàn)，交通問(wèn)題已成為各國(guó)政府亟待解決的重要問(wèn)題。其中，城市道路事故多發(fā)問(wèn)題，由于緊密關(guān)系到人們的生活安全與自身利益，關(guān)系到社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與長(zhǎng)治久安，逐漸成為城市的政府和百姓關(guān)注的關(guān)鍵性問(wèn)題，世界各地對(duì)于交通事件檢測(cè)的研究與應(yīng)用投入了更為密切的關(guān)注。

交通事件檢測(cè)就是通過(guò)計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)作用于已有的交通信息服務(wù)系統(tǒng)上，及時(shí)、快速、準(zhǔn)確定位城市道路交通事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、影響程度，提供給交通管理部門，以迅速排除事故，減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，恢復(fù)道路正常通行。

目前，交通事件檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)均需要借助固定檢測(cè)器或者視頻采集設(shè)備來(lái)檢測(cè)路段上的交通事件，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施例提供一種檢測(cè)交通事件的方法和裝置，能夠降低交通事件檢測(cè)的成本。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

一種檢測(cè)交通事件的方法，包括：

獲取待測(cè)路鏈以及與所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈上浮動(dòng)車的全球定位系統(tǒng)GPS信息，所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈包括所述待測(cè)路鏈的前繼路鏈和后繼路鏈，所述GPS信息包括所述浮動(dòng)車的速度信息；

根據(jù)所述浮動(dòng)車的速度信息，生成所述待測(cè)路鏈以及所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈的速度值；

根據(jù)所述待測(cè)路鏈以及所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈的速度值，分析并確定所述待測(cè)路鏈的當(dāng)前交通情況。

一種檢測(cè)交通事件的裝置，包括：

獲取單元，用于獲取待測(cè)路鏈以及與所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈上浮動(dòng)車的全球定位系統(tǒng)GPS信息，所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈包括所述待測(cè)路鏈的前繼路鏈和后繼路鏈，所述GPS信息包括所述浮動(dòng)車的速度信息；

生成單元，用于根據(jù)所述獲取單元獲取的浮動(dòng)車的速度信息，生成所述待測(cè)路鏈以及所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈的速度值；

分析單元，用于根據(jù)所述生成單元待測(cè)路鏈以及所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈的速度值，分析并確定所述待測(cè)路鏈的當(dāng)前交通情況。

本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)交通事件的方法和裝置，通過(guò)獲取浮動(dòng)車的GPS信息并對(duì)其進(jìn)行處理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通事件的檢測(cè)，降低了在檢測(cè)交通事件時(shí)獲取道路信息的硬件成本。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1中的一種檢測(cè)交通事件的方法流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2中的一種檢測(cè)交通事件的方法流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例3中的一種檢測(cè)交通事件的方法流程圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例4中的一種檢測(cè)交通事件的裝置的組成框圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例4中的另一種檢測(cè)交通事件的裝置的組成框圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例4中的另一種檢測(cè)交通事件的裝置的組成框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種檢測(cè)交通事件的方法，如圖1所示，該方法包括：

101、獲取待測(cè)路鏈以及與所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈上浮動(dòng)車的GPS(Global?Position?System，全球定位系統(tǒng))信息，所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈包括所述待測(cè)路鏈的前繼路鏈和后繼路鏈，所述GPS信息包括所述浮動(dòng)車的速度信息。

其中，所述待測(cè)路鏈的前繼路鏈和后繼路鏈?zhǔn)桥c所述待測(cè)路鏈相連的兩條路鏈，待測(cè)路鏈順著車輛的行駛方向可以延伸至后繼路鏈，逆著車輛的行駛方向可以延伸至前繼路鏈。由于車輛行駛在同一條路鏈上有兩個(gè)方向，所以在確定前繼路鏈和后繼路鏈?zhǔn)切枰孪冉y(tǒng)一設(shè)置與待測(cè)路鏈的關(guān)系。

102、根據(jù)所述浮動(dòng)車的速度信息，生成所述待測(cè)路鏈以及所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈的速度值。